吉利汽車上市8年多,2006年的銷量超過20萬輛,進入轎車銷量10強,完整的自主研發體系與靈活的市場策略,還有李書福在“人”字上下的功夫,是其銷量增長的原因。" />

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    2. 知名度高 美譽度低 吉利質量影響銷量

      2007-01-19 14:48:09 來源: 作者:趙文杰

        知名度較高 美譽度偏低 吉利質量影響銷量

        吉利汽車上市8年多,2006年的銷量超過20萬輛,進入轎車銷量10強,完整的自主研發體系與靈活的市場策略,還有李書福在“人”字上下的功夫,是其銷量增長的原因。
       
        在消費者的眼中,吉利的品牌形象有沒有提升?吉利汽車的使用者對產品質量以及售后服務是否滿意?記者近日在京進行了市場調查。——編 者

        吉利在2007年初宣布將在全球范圍內征集新的標識,目的是為了更好地拓展海外市場,同時這也是重新塑造企業形象的良好途徑。為了探究吉利汽車在消費者心目中的真實形象,筆者走訪了京城吉利汽車的各4S店,從品牌形象、產品質量以及售后服務等角度對吉利的車主和潛在車主240人做了調查,以更清楚地認識吉利汽車在中國的市場地位。

        低價格取勝

        調查一,你為什么選擇吉利?(可多選,被訪者240人)

        “我現在就是需要個代步工具,我家住西三旗,離公司很遠,冬天北京上下班等公交車麻煩,也不能保證上班時間,我更看中它的實用性,外觀和品牌知名度現在還追求不了,吉利車不貴,很方便。”一位在國貿上班的吉利用戶說。

        “沒有吉利現象,也就沒有今天車市的百姓車價,想當年幾大廠家壟斷價格,制造價格神話,十幾萬的普桑,列了長長的價格單愣說沒有價格下調空間,不是吉利攪局,哪有價格堅冰的融化。”北方汽車市場的一位銷售人員說。

        由此可見,吉利汽車最大的優勢在于價格低廉,“造老百姓買得起的好車”這一定位準確,高性價比是吉利汽車吸引消費者的最主要原因,在記者調查過程中發現,吉利車的消費者中工作兩三年左右的年輕人居多,他們注重節能,喜歡油耗低的小型車

        點 評:吉利汽車從低端車做起,發展到如今中低端、中高端各車型,其實就品牌知名度來說,吉利揮舞著民族工業的大旗,得到了國人的普遍好評和支持,但在消費者心目中其品牌美譽度稍顯不足,在外觀和內飾做工上還須努力,部分吉利車主對其產品質量和售后服務也頗有微詞。吉利汽車此次動用360萬元進行標識的更換,也是意在提高整體品牌形象,增強品牌美譽度,而一個品牌的塑造,還需各個環節共同建設。

        質量喜憂參半

        調查二,對吉利汽車車型的使用滿意度。(對自由艦系列的滿意度)(可多選,被訪者240人)

        經濟型轎車與高檔轎車相比在機械性能、安全性、外觀三方面不能兼顧,因此各種經濟型轎車側重點也不同,但從記者對自由艦的調查來看,在這三方面的好評較高,在同價位車型中占有較大優勢。有不少人是吉利的忠實用戶,他們是吉利汽車成長的見證者,也是受益者,不但自己在使用吉利,還推薦給親朋好友,可見吉利影響力之深。

        但在調查過程中,記者也聽到了車主們普遍反映豪情、美日、優利歐三個系列的車存在的問題:離合重、車門開關困難、剎車軟、電動窗不起作用或脫落。

        “我的豪情用了兩年了,跑了7萬公里。此車跑高速在京石高速連續1個多小時140公里,車不飄,但噪音大得讓人受不了,看了看轉速5500轉。別的沒發現什么問題,從買來一直加90的汽油,沒問題,從沒洗過噴嘴,也沒換過汽濾。總之,買這車代步還可以,噪音大,抖得厲害,共振太大。”

        “已經有好幾次了,先是洗車后右前門關不上,經過拽拉車門開關同時關車門鎖,N次后終于將門關上,但是下雪后,前面兩個車門早上又都關不上了。每次開關車門都要使大力氣,我的車門早就變形了!”一位顯得很無奈的吉利車主說。

        “就是覺得整體性不強,剎車反應慢,怠速不穩,整個車就像散了架一樣,而且小毛病多,車門閉合不好、提速慢、方向盤不靈活,有時車在響,卻找不到響的地方,真讓人頭痛。”

        記者就此事采訪了吉利4S店的維修人員,他們回答道:“很多問題其實都是配件的問題,老款的吉利車門關不上的問題很多,好像最近新買的車這樣的問題少了些,相信吉利在配件的采購上也會加大監管力度的,其實這樣的問題對車本身的基本性能不會有太大的影響,但是這樣的問題多了對顧客的心理影響會很大。”

        點 評:從使用者的反饋情況來看,無論是汽車配件還是內飾,吉利產品還應在精細上下功夫。品牌的打造以產品質量為基礎,僅僅憑借低價格搶占市場的時代已然不在,在奇瑞比亞迪前狼后虎的夾擊中,吉利任重而道遠。

        服務水平還須提高

        調查三,對吉利汽車整體服務質量滿意度。(可多選,被訪者240人)

        記者采訪了一位正在路邊維修站修理吉利車的李女士:

        “你這車是什么問題啊?”

        “小毛病!便宜車就是小毛病多。”

        “你為什么不去吉利4S店修理呢?”

        “那多貴啊,剛開始還去,后來發現花錢多,問題都沒解決,還愛搭不理的,我花錢還得求著他們,其實有的時候就是換個配件,很簡單,家門口修又經濟又實惠。我以前去過麗澤橋的‘廣夏’,趕上好師傅修的還好,就是價格不靠譜,停車的地方小,人車混雜的。”

        看來,如何把賣出去的吉利車拉回4S店維修,更好地體現吉利的服務意識,以塑造吉利品牌的形象,是廠家和經銷商值得考慮的事情。

        點 評:吉利重新架構服務體系,從戰略規劃的角度延伸服務內涵,打造汽車服務品牌,的確取得了一定的效果。把服務放在戰略高度規劃,在國內吉利首開先河。目前從國內汽車企業的服務現狀來看,大都停留在“理念"或者“口號"階段,對品牌服務缺乏明確的戰略部署,缺乏系統的支持流程與操作設計。吉利把服務作為企業關鍵營銷戰略的觀念與管理體系,服務成為其塑造品牌的關鍵手段,定會取得良好收益。

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