專家：2007年車市將維持較高的增長(zhǎng)速度

　　專家看好中國(guó)車市今年能夠繼續(xù)“奔騰”。

　　上周末，新亞市信息交流會(huì)上，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明、中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥等業(yè)內(nèi)專家對(duì)今年的汽車市場(chǎng)做出預(yù)測(cè)。在專家看來，今年車市仍將維持較高的增長(zhǎng)速度。

　　■國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任 徐長(zhǎng)明

　　今年中國(guó)汽車銷量將達(dá)到美國(guó)市場(chǎng)的一半

　　徐長(zhǎng)明分析透露，2006年國(guó)內(nèi)汽車銷量占到全球總消費(fèi)量的11%，即全球每銷售100輛車，就有11輛在中國(guó)市場(chǎng)售出。
 
　　這表明去年國(guó)內(nèi)汽車銷售已經(jīng)恢復(fù)了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，去年全年國(guó)內(nèi)銷售汽車721.6萬(wàn)輛，躍居全球銷量第二名，僅次于汽車銷量大國(guó)美國(guó)市場(chǎng)。

　　去年國(guó)內(nèi)汽車銷售不光實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，而且表現(xiàn)出了良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。2004年到2005年兩年，國(guó)內(nèi)汽車銷量雖然一直實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但是呈現(xiàn)出來的形勢(shì)是乘用車和商用車交替增長(zhǎng)，而2006年國(guó)內(nèi)汽車銷售實(shí)現(xiàn)了商用車和乘用車的同步增長(zhǎng)。另外，2006年汽車的銷售利潤(rùn)增長(zhǎng)率大于銷售收入增長(zhǎng)率，銷售收入增長(zhǎng)率大于銷量增長(zhǎng)率，這一改2004年和2005年銷售利潤(rùn)低的態(tài)勢(shì)，表明了2006年的中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入了良性的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　徐長(zhǎng)明認(rèn)為，今年的汽車市場(chǎng)將保持快速增長(zhǎng)，初步預(yù)計(jì)2007年國(guó)內(nèi)汽車總銷量為800萬(wàn)輛左右，有望達(dá)到美國(guó)汽車銷量的一半。另外，徐長(zhǎng)明強(qiáng)調(diào)，2007年汽車出口增長(zhǎng)將非常強(qiáng)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年出口汽車48萬(wàn)輛，將首次超過進(jìn)口車輛。

　　■中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理 丁宏祥

　　今年進(jìn)口車銷量將增長(zhǎng)一成

　　去年國(guó)內(nèi)進(jìn)口車銷量為22.9萬(wàn)輛，比2005年增長(zhǎng)了41%。2006年的進(jìn)口車依然占到國(guó)內(nèi)汽車總銷量的3%左右。

　　受新消費(fèi)稅和進(jìn)口關(guān)稅政策的影響，2006年進(jìn)口汽車的價(jià)格出現(xiàn)了較大波動(dòng)，主要表現(xiàn)在4月1日新消費(fèi)稅實(shí)施前后的一段時(shí)間，大排量進(jìn)口車價(jià)格上漲特別厲害，去年1月1日、7月1日關(guān)稅下調(diào)時(shí)，進(jìn)口車的價(jià)格又出現(xiàn)了下降。

　　丁宏祥認(rèn)為，2007年進(jìn)口汽車市場(chǎng)仍有一定的增長(zhǎng)空間，高檔車需求持續(xù)增長(zhǎng)。正常情況下，2007年的進(jìn)口車銷量將比2006年增長(zhǎng)10%，仍保持占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總銷量3%左右，銷售收入金額比例在10%左右。由于國(guó)產(chǎn)新車越來越多，2007年的進(jìn)口車市場(chǎng)將呈現(xiàn)出高檔化、個(gè)性化、差異化、互補(bǔ)性的趨勢(shì)，特別是高端豪華汽車、個(gè)性化汽車以及越野車的進(jìn)口量將進(jìn)一步加大。

　　同時(shí)丁宏祥認(rèn)為，雖然進(jìn)口汽車市場(chǎng)保持了較快發(fā)展，但中國(guó)汽車市場(chǎng)還是一個(gè)不成熟的市場(chǎng)，發(fā)展很快，變化很大。特別是近兩年進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展較快，各跨國(guó)汽車公司很可能會(huì)加大訂貨量。供應(yīng)量增加的同時(shí)，一旦需求不旺就會(huì)對(duì)銷售構(gòu)成壓力，價(jià)格戰(zhàn)就難以避免。丁宏祥建議進(jìn)口車商要理性訂貨。

　　■汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任　 朱一平

　　今年轎車銷量預(yù)計(jì)達(dá)480萬(wàn)輛

　　2006年國(guó)內(nèi)轎車銷售383萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了37%。在轎車的主要品種中，排量大于1.0L小于1.6L的轎車銷量為208萬(wàn)輛，占整個(gè)轎車銷量的54%。排量大于1.6L小于2.0L的中級(jí)車銷量達(dá)99萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的26%。

　　汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2007年汽車生產(chǎn)有望達(dá)到850萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率可達(dá)15%。其中，乘用車生產(chǎn)630萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率為20%左右；商用車預(yù)計(jì)銷量220萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)7.5%。在乘用車品種中，轎車預(yù)計(jì)銷售480萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)25%左右。

　　■亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理　 蘇暉

　　今年北京舊車銷售將超過新車

　　去年北京市銷售新車39.2萬(wàn)輛，比2005年增長(zhǎng)了12%，這個(gè)增長(zhǎng)率只相當(dāng)于全國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率的一半。但是值得注意的是，北京市2006年銷售二手車32.2萬(wàn)輛，同比2005年增長(zhǎng)了57%。實(shí)際在去年北京新車銷量與舊車銷量的比例已經(jīng)達(dá)到了1∶0.83，蘇暉預(yù)計(jì)，2007年北京新車與舊車的銷售比例肯定要超過1∶1。

　　蘇暉透露，雖然2006年的產(chǎn)銷形勢(shì)一片大好，但還是存在經(jīng)銷商壓庫(kù)現(xiàn)象，目前部分品牌的骨干經(jīng)銷商出現(xiàn)資金鏈斷裂，經(jīng)銷商利潤(rùn)下降嚴(yán)重。蘇暉認(rèn)為，2007年汽車市場(chǎng)降價(jià)將更加激烈，同時(shí)經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，經(jīng)銷商洗牌不可避免。

　　■網(wǎng)上車市總經(jīng)理 　華雪

　　今年中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　去年國(guó)產(chǎn)車的平均降價(jià)幅度為5.6%，這個(gè)價(jià)格指數(shù)是所有汽車價(jià)格變化的百分比，跟它的銷量作為權(quán)重綜合計(jì)算得到的結(jié)果。其中微型車價(jià)格下降的幅度最小，僅為3.2%�？v觀全年，只有四五月份微型車的價(jià)格出現(xiàn)較大幅度下降。華雪認(rèn)為，這主要是受新消費(fèi)稅實(shí)施的影響。2006年中級(jí)車價(jià)格下降幅度是所有細(xì)分市場(chǎng)中最大的，去年除1月份和2月份外，中級(jí)車市場(chǎng)價(jià)格幾乎一直保持快速下降狀態(tài)。

　　華雪認(rèn)為，2007年國(guó)產(chǎn)乘用車的整體降價(jià)幅度在5%—7%之間，經(jīng)濟(jì)型車仍然是競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)，其降價(jià)幅度將在所有降價(jià)車型中最大。其次是中高級(jí)車，由于君越、凱美瑞的加入，加上即將上市的榮威、邁騰的沖擊，其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度僅次于中級(jí)車。