路在何方？ 生物柴油起步亟待標準護航

　　8月25日，記者從貴州省發改委獲悉，貴州省經過與中石化積極洽談，雙方初步達成在小油桐生物柴油加工和銷售兩個領域進行深入合作的共識。據介紹，貴州省正積極發展小油桐生物柴油產業，已規劃發展100萬噸的生物柴油生產規模。 
 
　　還處于初級研究階段

　　華中農業大學生物質能源研究中心教授吳謀成介紹說，生物柴油泛指可供柴油機使用的清潔的、原料可再生的液體燃料。一類原料來源是油菜籽、大豆等油料作物，麻風果（俗稱小油桐的果實）等油料林木果實，以及工程藻類等水生油料植物；另一類是動物油脂、潲水油等。

　　吳謀成告訴記者，生物柴油是優質的石化柴油替代品，被稱為“綠色柴油”。和普通柴油相比，生物柴油具有優良的環保性能，燃燒時排煙比較少，硫化物排放可減少70％；從原料來源看，它有可再生性，其運輸、存儲和使用更加安全，不屬于易燃易爆危險品。將生物柴油和一定比例的普通柴油調和使用，可以降低油耗，提高動力性，柴油機不需作任何改動或更換零件；其潤滑性也比較好，可以延長發動機使用壽命。

　　目前，德國、美國、法國、意大利等國家都在大力發展生物柴油，年產量都在40萬噸以上，其中德國是生物柴油消費最大國家，建有1400多個生物柴油加油站，2006年產量超過200多萬噸，并制訂了生物柴油國家標準。

　　“與國外比，我國在甲醇汽油、乙醇汽油方面取得了可喜的進步和發展，但生物柴油方面卻是剛剛起步，有相當大差距，而且長期徘徊在初級研究階段，未能形成產業化。” 貴州大學副校長宋寶安說。

　　目前，我國僅海南、四川、貴州和福建等幾家公司開發出擁有自主知識產權的技術，相繼建成了利用地溝油、植物油下腳油和廢動物脂肪為原料年產超過萬噸生物柴油的生產線，但全國生物柴油的年產量不足8萬噸，在市場上銷售不會超過5萬噸。

　　生物柴油起步亟待標準護航

　　我國是世界上最大的油菜種植國，主要分布在長江中下游流域，目前湖北省油菜種植面積約1700萬畝。據了解，100斤油菜籽可以加工40斤生物柴油，但目前國內幾乎沒有一家企業以油菜籽來轉化生物柴油。 “這是因為目前每噸油菜籽油價格高達8000多元，而每噸普通柴油才5000元，這好比‘用面包來做饅頭’，成本太高。”此外，如果大面積擴種油菜，還可能影響糧食生產，吳謀成解釋說。

　　“生物柴油產業發展最大的問題是要解決原料來源，中國要依據國情形成自己的原料供應特色。”宋寶安介紹說，美國、法國、德國等國主要以大豆油、芥末籽油、菜籽油等為原料生產生物柴油，但是中國人多地少，不可能像發達國家那樣用占用耕地的油料植物來發展生物柴油。

　　據不完全統計，中國城市餐飲業每年產生的地溝油和煎炸油已經超過500萬噸，還有大量的烤制食品過程中產生的動物性油脂、動物制品下腳料經處理得到的動物性油脂、廚房凝析油等。有關專家建議，生物柴油生產可以充分利用這些大量的廢棄油脂，為廢棄油脂特別是地溝油找到出路，變廢為寶。

　　貴州省發改委副主任盧達昌說，貴州省大量種植小油桐來發展生物柴油產業，小油桐生長力極強，含油率高，能在沙石地等貧瘠的土地上生長，不與人爭糧，不與糧爭地，目前貴州已在荒山荒坡種植20萬畝，規劃種植600萬畝。

　　宋寶安告訴記者，目前我國生物柴油生產技術相對成熟，但生產設備比較落后。現在制備生物柴油主要采用酯交換法。從對原料的要求、反應條件難易、催化劑回收重復利用等方面考慮，非均相催化劑中的固體堿催化劑應是今后發展的主要趨勢。

　　加快制定產業標準

　　清華大學李十中教授、中石化石油化工科學研究院高級工程師杜澤學等專家在貴州省考察時表示，生物柴油產業發展必須科學發展、合理布局，先做好示范，不能一哄而上。他們指出，原料是制約我國生物柴油發展的瓶頸，在種植油料樹木的時候，應該充分考慮到樹種的選擇、種植面積和生物多樣性的問題，不要為生物柴油的發展付出生態被破壞的巨大代價。另外，要攻克廢棄油脂的處理問題，讓廢棄油脂有效地得到回收和分離，從而得到再次利用，建立廢棄油脂的收集、運輸、處理等一系列管理程序。

　　對制約生物柴油發展的原料問題，吳謀成認為只能通過科研來破解困境。如對轉化過程中產生的餅粕等進行深加工，提高其附加值，以彌補轉化損失；其次，通過先進技術提高油菜籽的含油量；通過化學方法提高生物柴油的質量，提高其自身品質。此外，木本油料植物果實、工程藻類和潲水油等，都可以加大開發利用。

　　“生物柴油產業的發展，必須要有生物柴油標準來保駕護航。”盧達昌說，我國生物柴油前景廣闊，雖然制定試行了第一個生物柴油國家標準——《柴油機燃料調和用生物柴油（ＢＤ100）國家標準》，但還只是生物柴油品質推薦標準，應盡快制定我國的生物柴油質量標準和生物柴油標準體系。一些發達國家已相繼建立了自己的生物柴油標準，包括生物柴油抗氧化添加劑、原料儲存、隔油池垃圾的收集、運輸、處理等一系列完備的標準體系。

　　盧達昌說，生物柴油產業剛起步，有著很好的前景，希望國家制定鼓勵政策，促使有條件的企業和機關團體積極使用生物柴油，支持生物柴油產業的發展。

　　生物柴油在國外

　　生物柴油在20世紀70年代石油危機后得到迅速發展，許多國家制訂了相應的研究開發計劃，如日本的陽光計劃、印度的綠色能源工程、美國的能源農場等，為產業化發展奠定了基礎。

　　歐盟國家十分重視以油菜籽等轉化生物柴油。早在4年前，其產量已占全世界的一半。為解決高額成本問題，德國于2004年規定，生物柴油加工企業全額免稅，混用生物柴油和普通柴油的，按比例免消費稅。德國現有1500多個生物柴油加油站，主要供應公交車等。還有一些國家政府實行補貼，緩解能源緊缺。