08年9款重要新能源車 見證綠色汽車成長
編者按：2008年，“綠色”幾乎成為每個國際車展的主旋律。“綠色產品”中，最值得關注的是各大汽車公司隆重推出的混合動力或純電動汽車主打車型。與其說，去年以來油價的高企，激發了市場對新能源汽車的興趣，不如說，汽車制造商們看到了新能源車步入實用時代的真實希望。雖然這些新能源車型大量上市的時間多為兩三年之后，但這些產品中所采用的新能源技術，卻包含了幾年甚至幾十年的積累。
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寶馬Mini E 采用經典外型的電動車
在11月舉行的洛杉磯車展上，寶馬Mini展出了一款全新動力車型———Mini E純電動概念車。不同于許多電動車仍停留在概念車階段，目前該車已經進入量產計劃的排期，不過具體時間還沒有確定，粗略估計為2009年。
Mini E在Mini Cooper的基礎上開發，車身外觀依然是經典的設計，在進氣口、充電口以及車頂部位都設計了電插頭的標志，來體現出它的特殊身份。不過，最有意義的變動當屬車尾排氣管被省去。該車在內飾中也融入了橙黃色，顯得個性十足。目前，Mini E車型采用雙座設計,不過寶馬表示后續將會推出四座車型。該車動力來源于一個鋰電池組，電池容量為35千瓦時，每次完全充滿一次電需要8小時。Mini E的理論續駛里程為240公里。
在正式投產之前，Mini E將先期生產500輛試驗用車，提供給美國加州、紐約以及新澤西州的私人和團體用戶使用。這些車輛的生產將在寶馬牛津和慕尼黑工廠進行。
價格最低的混合動力車
本田Insight
Insight是本田1999年推出的第一款混合動力車型。今年巴黎車展上，本田新款Insight概念車正式亮相。該車量產版———2010款Insight將在明年1月北美車展上發布，并于春季在美國上市。
這款五座五門車型排量為1.3L，配備本田IMA(Integrated Motor Assist)混合動力系統，百公里油耗3.5~5.8L。
新款Insight起售價預計不超過1.9萬美元(約合人民幣13萬元)，這一價格不僅低于競爭對手豐田普銳斯，還低于本田自己的思域混合動力版。Insight將成為當前價格最低的量產版混合動力車。
2010款Insight將在本田日本Suzu?鄄ka工廠投產，本田預計該車全球年銷量將達到20萬輛，其中約有一半銷往北美市場。本田計劃在未來4年中陸續推出4款全新汽油-電動混合動力車型，從而實現2012年前混合動力車型銷量達到50萬輛的目標。目前，本田汽車年銷售汽車400萬輛，但旗下混合動力車型累計銷量只有2.4萬輛。
通用Volt充電式混合動力車
9月16日，通用汽車在其百年慶典的特殊日子里向全球發布了新的振興之作———雪佛蘭Volt混合動力汽車。
Volt屬于充電式混合動力車，比純電動汽車有更長的行駛里程，當電池處于較低電量時，發動機將啟動發電，為車輛提供動力。它可以使用家用電源插座對混合動力系統中的鋰離子電池充電。Volt鋰離子電池容量為16kWh，這是豐田汽車銷售的現有混合動力車普銳斯電池容量的12倍，充電1次可作為電動汽車行駛約64公里。
Volt在2009年將試產100輛，2010年11月正式上市，2011年引入中國。
比亞迪F3DM 可用普通電源充電的雙模電動車
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比亞迪F3DM
比亞迪汽車12月15日將雙模電動車F3DM推向市場，這在中國乃至世界新能源汽車領域具有劃時代的意義，它是全球第一款上市的不依賴專業充電站的雙模電動車。
標致 RC
標致308 RC Z概念車
展示設計風格的油-電混合動力概念車
標致的RC車型一向以夸張和“兇悍”的外形風格在高性能跑車中獨樹一幟，在10月份的巴黎車展上，標致帶來一款全新的混合動力RC概念車。
標致的設計以大膽前衛著稱，這款四門四座的硬頂跑車的外觀依舊“標致”。它有著大量銳利的邊角，散發出強烈的野性。在動力上，標致堅持認為環保和駕駛樂趣是可以兼顧的，為它準備了一套汽油混合動力系統。該系統最大功率可以達到230千瓦，在混合動力模式下的二氧化碳排放量為109g/km，并且提供零排放的純電動模式。
標致表示，這款RC混合動力概念車不太可能保留原樣投產，它的設計目的是展示標致品牌的新設計方向。
Saab薩博9-X BioHybrid日內瓦奪得“最佳概念車”薩博9-X BioHybrid在今年3月舉行的日內瓦車展上一亮相，就憑借前衛的外觀、卓越的性能和超前的設計理念，被評為該車展的最佳概念車。9-X BioHybrid是一部名副其實的環保車。它可以使用E85燃油(85%乙醇和15%汽油的混合燃料)、油電混合動力與太陽能系統。
雪鐵龍Hypnos
柴油-電動混合動力概念車
9月，雪鐵龍發布了新款概念車Hypnos，這款概念車集合了跑車的動感與轎車的優雅，同時擁有SUV的寬敞空間。Hypnos應用了一種四驅柴油混合動力新技術。借助安裝在汽車后部的電能發動機，可優化柴油混合動力的驅動系統，2.0升HDi柴油發動機百公里油耗僅4.5升，二氧化碳的排放量為120g/km。據悉，這種柴油混合動力驅動系統將有望裝配在標致和雪鐵龍品牌的一些中、高檔車上，預計于2011年投放市場。
道奇ZEO 運動旅行版純電動車
2008年的底特律車展上，道奇推出主張零尾氣排放的ZEO概念車。ZEO概念車是一款2+2運動旅行車，可容納4名乘坐者。該車展示了克萊斯勒最新的電動馬達技術，它配置一組64千瓦時的鋰離子電池組，一次充電可行駛里程402公里。
與許多新能源汽車富有未來感的造型不同，ZEO是一款外形非常漂亮的轎跑車，車身外觀給人一種富有進取精神的印象。ZEO采用流線型貼地設計，低矮的車身有利于車輛的高速行駛。道奇ZEO的設計師稱，道奇ZEO概念車旨在打破電動車外觀的傳統樣式，打破電動汽車“應該”擁有的車型外觀范例。
高爾夫TwinDrive 充電式混合動力車
大眾汽車的PHEV充電式混合動力汽車研制計劃，由德國政府支持，研發時間為4年。該計劃推出的第一款車為高爾夫TwinDrive充電式混合動力車，擬于2010年實現量產。
TwinDrive可利用家用電源充電的鋰離子充電電池和馬達與汽油發動機或柴油發動機配套使用。從測試車輛的表現來看，TwinDrive能提供128kW的動力，依靠純電動驅動最多可以跑30英里(約50公里)。據悉，大眾目前正致力于把電動車技術、混合動力驅動系統以及鋰離子電池組，與其渦輪增壓直噴柴油和汽油發動機相匹配。
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