中高級車市也瘋狂 政策間接刺激后期發力
如果說在兩個月前,大家還在為中國車市的“結構性火爆”而擔憂,那么現在大家似乎可以松一口氣。國家信息中心日前公布的調研結果顯示,今年下半年以來,中高級車市場出現了加速回升的現象。
中高級車市場加速回升的原因何在?這能說明什么問題?下半年中國汽車市場是否會整體回暖?
中高級車發力
以中高級車市的代表車型凱美瑞為例。數據顯示,凱美瑞去年1~5月銷量分別為12653輛、12183輛、16532輛、15236輛、12071輛,今年前5個月銷量均未達到去年同期水平,2月同比降幅達到最高值34.8%,從3月開始,降幅則逐月收窄,5月同比降幅僅為2.8%。
轉折點出現在6月,凱美瑞的銷量開始超過去年同期,6月、7月銷量分別達到14778輛和15148輛,增幅則分別達到42.3%和61.5%,呈快速上升趨勢。
凱美瑞的銷量走勢并非個案。中高級車的代表車型新天籟、邁騰、馬六、奧迪A6等,其銷量也都呈現出與凱美瑞相似的走勢。
從5月開始,國產C級乘用車國內月度總銷量已經超過去年并呈上升趨勢,各廠家產品不約而同地出現了同比增長,這說明中高級車市確實已經普遍開始回暖;另外一方面,B級車與C級車的增速趨同,且與A級車的增速越來越接近,這說明車市的火爆不再是低端車的游戲,占據主要市場份額的中級車、高級車也保持了可喜的增長勢頭。
政策間接刺激
這一情況在市場上也得到了驗證。廣汽本田、廣汽豐田、東風日產等4S店聚集了很高的人氣。記者在店內看到,記者走訪時發現,許多消費者對中高級車型表示出了青睞。新天籟、新君越等車型尤其受到消費者的關注,新君越甚至需要預訂。
為什么會出現這一現象呢?國家信息中心信息資源開發部主任徐長明認為原因有二。
一是汽車鼓勵政策的間接作用。徐長明說:“車輛相關的費用分為三部分,一是買車費用,二是保有費用,包含停車費、養路費等,三是使用費用,最主要的是油費。”
根據國家信息中心的分析,“深圳和保定是一級城市和三級城市的代表”,徐長明介紹,2008年12月19日,成品油價格大幅下調,深圳與保定的用車費用分別降低到18553元和7952元,降幅分別為10.6%和11.5%。2009年1月1日,國家取消養路費,深圳與保定的車輛保有費用分別降低至8005元和4312元,降幅分別達到15.0%和30.6%。
而2009年1月20日,1.6L以下小排量車型購置稅減半,消費者的購車支出也隨之降低,1.0L排量的車型平均可節省1500元,1.6L排量的平均可節省近4000元。低端車型也正是由于這樣的政策拉動效應而出現快速增長。