• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      華泰童志遠(yuǎn):新能源車二十年內(nèi)難成主流

      2009-09-22 10:04:28 來源: 搜狐網(wǎng) 作者:hejiarong
      手機(jī)看

        在國內(nèi)車界,童志遠(yuǎn)聲名遠(yuǎn)播,2005年擔(dān)任北京奔馳-戴克公司的高級執(zhí)行副總裁,曾主持大切諾基帕杰羅奔馳E級等6款車型的引進(jìn)和國產(chǎn)化。主持自主開發(fā)了中國第一款SUV概念車———挑戰(zhàn)者Jeep2500,2008年9月,華泰任命他為集團(tuán)總裁。這次是他首次接受成都記者的采訪。

        據(jù)童志遠(yuǎn)介紹,華泰首款自主SUV圣達(dá)菲C9,減排碳量達(dá)到了9%,更能切合當(dāng)前SUV消費(fèi)者的消費(fèi)實(shí)際與理念華泰汽車在開發(fā)自主轎車的同時(shí)也在開發(fā)電動(dòng)車,但他沒有透露電動(dòng)車的更多細(xì)節(jié)。

        他認(rèn)為,中國的乘用車的柴油化比例會(huì)不斷提高,這是個(gè)趨勢,而未來二三十年內(nèi),柴油車和汽油車還是在市場上占主導(dǎo)地位,任何新能源車都不可能動(dòng)搖柴油車和汽油車的市場主導(dǎo)地位。

        因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)以后,石油價(jià)格的下降對新能源車是一種打擊。另一方面,現(xiàn)在汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展也很快,它們在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放上與新能源車的差距縮減得也很快。

        他認(rèn)為,世界汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100年了,礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)很完善了,但是新能源汽車卻面臨著基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問題。比如插電式混合動(dòng)力車,要建很多充電的設(shè)備,這要花多長時(shí)間?從歷史上看,每個(gè)動(dòng)力總成的出現(xiàn)都需要大概20年,才可能真正走向成熟。“我認(rèn)為電動(dòng)車也好其他的新能源車也好,都逃脫不了這樣一個(gè)規(guī)律。”

      97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

    3. 
      
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

      1. <sub id="3enyw"></sub>
      2. 日韩一区二区三区精品 | 亚洲开心婷婷中文字幕 | 欧美亚洲另类中文 | 日本一区二区三区免费播放 | 一伊香蕉久在播放线视频 | 在线日本aⅴ免费网站 |