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      新款要出老款不退 多代同堂成中國特色

      [2006-12-13 09:08:23]  太平洋汽車網  來源: pcauto KENT林國堅    責任編輯: linguojian

        者按:車市里來風云變幻,面對如此紛繁復雜的車市新聞,我們應該如何解讀?與其在是是非非內糾纏不清,不如聽聽PCauto如何“有一說一”:

      有一說一系列

      有一說一系列之一

      馬自達在中國很失敗嗎?

      有一說一系列之二

      挑戰中國審美觀的勇敢車型

      有一說一系列之三

      斯柯達-大眾車型如何平分市場?

      有一說一系列之四

      Rover夢斷 國際品牌只能靠自創

      有一說一系列之五

      進口Acura憑什么賣這么貴?

      有一說一系列之六

      實為降價暗為變陣 奇瑞調價背后

      有一說一系列之七

      中國自主品牌能否超越日韓?

      太平洋汽車網 www.egb634.com

        北京車展期間,一汽豐田攜第十代花冠在中國首發亮相,并宣布將第十代Corolla的中文名稱定為“卡羅拉”。一汽豐田領導在發布會上接受媒體采訪時表示,卡羅拉明年國產上市之后,目前在售的第九代國產花冠也不會停產,而是與卡羅拉在中國市場上并存。

        與此同時,第二代豐田威姿Yaris即將在廣州豐田生產的消息也甚囂塵上。不管第二代威姿最終落戶廣州豐田還是一汽豐田,都將與天津一汽Vizi共同構成兩代威姿并存的局面,因為以技術轉讓的方式落戶天津一汽的第一代威姿Vizi,決不會因為第二代威姿Yaris的國產上市而停產。

        起源于大眾品牌的這種“多代同堂”的產品策略,如今正傳遞到豐田和其他合資品牌的手中。

        始作俑者——大眾品牌

        第一代JETTA始于1979年,是來自于A級平臺的三廂轎車。1984年,第二代JETTA正式投產,1991年停產,同年年底,第二代JETTA在一汽大眾國產下線,掀開了捷達品牌在中國市場的輝煌歷史。而始推于1992年的第三代JETTA,始終未被引進中國,但在國產捷達的歷次小改款中被當作了參照對象。2001年,號稱“駕駛者之車”的第四代JETTA——寶來BORA國產上市,首創國產車“兩代同堂”的先例。2006年,寶來BORA被小改款成“新寶來”,同年,第五代JETTA也實現國產,并被命名為SAGITAR速騰,一汽大眾締造了創紀錄的“三代同堂”局面。

      大眾JETTA

      所屬輩分

      國產年份及廠家

      價格區間

      JETTA
      捷達/新捷達

      第二代
      (A2)

      1991年 一汽大眾

      8萬-11萬元

      BORA
      寶來/新寶來

      第四代
      PQ34平臺

      2001年 一汽大眾

      12萬-16萬元

      SAGITAR
      速騰

      第五代
      PQ35平臺

      2006年 一汽大眾

      15萬-21萬元

      制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

       

        在寶來BORA國產一年多之后,一汽大眾把同平臺的第四代GOLF也引進到中國。可惜,這款經典的兩廂轎車在中國市場一直表現不力,為此,一汽大眾在第四代高爾夫的基礎上,小改款出了兩廂寶來HS,以期重新沖擊兩廂轎車市場。目前,一汽大眾尚未放出要引進第五代GOLF的消息,但是外界普遍認為,第五代GOLF落戶一汽大眾只是時間問題。GOLF V國產之時,第四代高爾夫與兩廂寶來HS中至少有一款仍然在產,換句話說,國產GOLF“兩代同堂”將不可避免。

      大眾GOLF

      所屬輩分

      國產年份及廠家

      價格區間

      高爾夫

      第四代
      PQ34平臺

      2003年 一汽大眾

      12萬-16萬元

      GOLF V

      第五代
      PQ35平臺

      待定 一汽大眾

      待定

      制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

        大眾車型多代同堂的現象并不僅存在于一汽大眾內部,事實上,當2004年上海大眾在與一汽大眾爭奪帕薩特B6的生產權中落敗時,就已注定了帕薩特B5與B6將在中國市場并存。1999年投產的上海大眾帕薩特B5,是中國市場上最成功的幾款B級車之一,當帕薩特B5無法實現換代時,上海大眾在2005年對其進行了改款,改款后推出的PASSAT領馭延續了B5的暢銷傳統。B6方面,國產版Magotan邁騰不久前已在北京車展上亮相,預計將會在2007年初上市,起步售價可能會在25萬元左右。

      大眾PASSAT

      所屬輩分

      國產年份及廠家

      價格區間

      帕薩特B5
      領馭

      第五代
      PL45平臺

      1999年 上海大眾

      18萬-30萬元

      帕薩特B6
      Magotan邁騰

      第六代
      PQ46平臺

      2007年 一汽大眾

      待定

      制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

       

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