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      晚間車評:百公里電耗7塊錢 比亞迪雙模有前途

      [2008-11-25 18:14:38]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto    曹臻    責任編輯: caozhen

          國際原油期貨價格在昨晚收盤時為53.77美元,相比年中超過140美元的歷史高位,已經(jīng)跌去了將近2/3。只不過眼下國內(nèi)的汽油價格依然維持在6到7元的水平上,任憑老百姓山呼海吶,兩只“油老虎”就是沒有跌價的意思。而且,隨著傳說中“費改稅”實施日期的臨近,“油老虎”更是要鐵了心的將高價進行到底。最后,當改革成功,按照現(xiàn)在一些專家的預(yù)測,油價還將上調(diào)30%左右。如果這樣,油價破7都不是不可能的。更不可知的是,燃油稅后,那些橫亙于中國公路網(wǎng)上的萬千個亭子,會不會一刀切?

          那么,你還打算買車嗎?

          我個人的建議是,在目前的經(jīng)濟大環(huán)境下,我們不要非理性地追求汽車帶來的消費快感。在考慮到養(yǎng)車不斷支出的成本后,還請謹慎購車。哪天你真的一個月能賺個萬兒八千的,頂多也就攢個10萬的小車代步用,就足夠了。如果燃油稅的實施,真的能夠減少廣大消費者的用車成本,到時候再買一輛自己心儀的車也不遲。

          不過,似乎現(xiàn)在又有了一個新的選擇。也許都不用考慮什么燃油稅,用車成本都可以降低。因為比亞迪的雙模電動車上了工業(yè)信息部第179批新車目錄,這意味著比亞迪電動車F3DM獲準批量生產(chǎn)及銷售。

          什么是雙模電動汽車?

          簡單的講,比亞迪F3DM雙模電動車不是目前我們所知的任何一款油電混合動力汽車。F3DM身上的1.0L發(fā)動機僅僅是個輔助的家伙,更為重要的是一組由比亞迪自主研發(fā)的鐵電池組(注意,不是我們熟悉的鋰電池,而是鐵電池,它具有能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染等諸多優(yōu)勢,比亞迪是目前世界上唯一一家將鐵電池大規(guī)模實用化的廠家)。名為“ET-POWER”的鐵電池每塊電壓為3.3伏,60安時,電池充電循環(huán)次數(shù)可達2000次以上,電池的持續(xù)里程壽命大于60萬公里。這個電池組才是F3DM真正的驅(qū)動力來源。通過兩者的結(jié)合,比亞迪F3DM可以提供高達125千瓦的最大功率,0-100公里加速只需9秒,最高時速可達160公里。而在純電動模式下,F(xiàn)3DM可連續(xù)行使100km。用非正式的話來說,比亞迪F3DM是一臺裝著汽油發(fā)動機的電動車,不是“汽車”!

          如果以上的技術(shù)你還不是很感冒的話,那么相信下面的一組數(shù)字就會讓你贊嘆于比亞迪在雙模電動車方面的巨大突破:在比亞迪專門的充電站,F(xiàn)3DM只需15分鐘便能快速充電80%。不僅如此,我們更可使用普通的220V家用電源為其充電!充滿一次的時間只需要9個小時,耗電量則只有14度。也就是說,按照北京不到7元的電價計算,利用純電動模式行駛,電耗僅僅7塊錢/百公里!

          怎么樣,對比動輒百公里8到10升油耗、支出50到60元的汽油車成本,比亞迪雙模電動車的理論使用成本,是不是低得不可思議?

          不僅理論使用成本很低,按照比亞迪的說法,目前整個雙模電動汽車系統(tǒng)的成本為5萬元,產(chǎn)量提高后成本可大幅降低。也就是說,即便上市銷售,F(xiàn)3DM的價格也不會離譜到15~20萬,比豐田混合動力車普銳斯的國內(nèi)售價低了近一半。

      關(guān)鍵詞: 比亞迪 比亞迪F3DM 雙模電動車 復(fù)制文章

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