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精品? 華晨的艱難前行之路[2008-12-28]
大約在九年前的《汽車之友》雜志上，我第一次見到了中華轎車。它亮相于國外的某個知名車展，它由當今世界最著名的汽車設計師喬治亞羅操刀，它來自于當時還不為人知的華晨汽車。從此，這款車和這個來自中國東北的企業，便進入了國內汽車愛好者的視線。
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雅力士調價和POLO/新嘉年華有什么關系？[2009-03-13]
如果說上海大眾選擇在2009年2月17日調整旗下三大車系的官方市場指導價是突然行動的話，那么3月6日廣汽豐田選擇調整雅力士全系車型官方市場指導價的行為可以說是“情理之中、意料之外”了。“清理之中”是因為上海大眾POLO車系降價可能是此次雅力士調價的直接原因，“意料之外”則是沒想到廣汽豐田會選擇在3月6日實施他們的
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贊一個：上海大眾官方降價有“噱頭”[2009-02-27]
去年10月，筆者當時就認為公開宣傳要完成年銷100萬輛目標的大眾（中國）可能會首先打出“降價”的大旗。沒想到南北大眾憑借兩次局部地區的促銷政策，以及朗逸和新寶來這對“后生”組合的后來居上之勢，堪堪踏上“百萬輛”臺階。如今，當我們焦急等待3月份可能出現的09年國內車市首輪降價潮時，上海大眾居然“大開殺戒”——
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另一只眼看《規劃》 僅有“五條”還不夠[2009-02-14]
《汽車產業振興規劃》從出臺到通過，僅僅用了不到兩個月的時間。面對著日益嚴峻的國際經濟形勢，國家能夠迅速地針對重點行業制定振興規劃、從宏觀上指導行業轉危為安，這樣的效率值得肯定。同時也為今后中國汽車產業的發展指明了方向。眾多業內和經濟界專家、學者、汽車工作者，都對《規劃》的出臺表達了樂觀的看法。只是在
...閱讀全文>>汽車產業振興規劃

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睿翼公布配置 看2.5L如何直面對手夾擊[2009-02-06]
一汽馬自達在4號通過媒體公布了睿翼2.5升排量共三款車型的詳細配置表。但依然沒有公布售價。用部分網友的話來說，這個上市過程實在是有點那個。不過，最起碼從這三款車型的配置表情況來看，睿翼實現了當初于洪江的承諾，即高起點的配置。除了小部分配置有所區別外，包括DSC、前后8個泊車雷達、6氣囊、“史上最全的方向盤控
...閱讀全文>>睿翼對新君威

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生或死 進或退 汽車行業救市三大疑問[2009-01-24]
08年是世界經濟風雨飄搖的一年，汽車廠商同樣不能幸免。幸運的是，得益于多年井噴積攢下的深厚家底以及政府的支援，無論是國內還是國外的汽車廠家都或輕松或艱難地度過了2008年。布什政府下臺之前留下174億美元救助通用汽車和克萊斯勒，避免了這兩家汽車巨頭的轟然倒下，也使得所有關注該事件的人們松了一口氣，有了這筆巨
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比亞迪F8敞篷跑車 你買單嗎?[2009-01-16]
近日筆者從比亞迪內部人士處得到確切消息，比亞迪F8硬頂敞篷跑車將于今年年內上市，預計有1.8L和2.0L兩個排量可選，售價在15-20萬元之間。比亞迪F8若真的今年年內可以上市，那么其將成為國內第一款量產敞篷跑車，更是自主品牌里的第一款硬頂敞篷跑車。如果F8今年上市，您是否會考慮買一輛國產敞篷跑車？
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奧迪A4L挑BMW3 中國式加長？[2009-01-15]
就在去年的這個時候，國內大大小小的汽車制造企業，已經紛紛拋出了2008年的“切蛋糕”計劃：你30萬，我35萬，他40萬……仿佛整個中國汽車消費市場就是一個碩大無邊的奶油水果蛋糕，誰都能輕輕松松地切下一大塊，然后美滋滋地享受滿嘴奶油的喜悅。然而年份上的吉利數字根本沒有帶來實質性的利好，一輪又一輪的打擊——就連普通
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雙龍是地雷? 給上汽叫"好"[2009-01-10]
上周，聽聞上汽海外分公司——上汽雙龍發生財政危機，甚至已經到了談及破產的地步，當雙龍韓國公司向母公司上汽集團“伸手”要救援資金時，上汽卻“擺起架子”、開出條件——必須先裁員2000人。頓時，國內外議論紛紛：有質疑上汽當初海外收購決策失誤的，也有懷疑上汽未來國際化進程“踩著地雷”、因而前路崎嶇的。思來想去，我
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8.19萬 斯柯達晶銳貴了嗎?[2008-12-23]
北方的很多的地方已經“凍”徹心扉了，而廣州卻還充滿了春意，上海大眾把晶銳的發布活動放在廣州不失為一個很好的選擇。自然環境天寒地凍，目前的經濟環境、車市也可以用天寒地凍來形容，來自全國的媒體朋友在廣州已經感受到了春意，也希望咱們的經濟環境早日迎來春天！
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先進技術決定汽車企業生死[2008-12-18]
汽車工業為什么是當代社會最重要的工業項目之一？汽車工業涉及了眾多的行業，制造過程中涉及到土地、能源、金屬、電子、橡膠、玻璃、塑料等諸多領域，之后還會涉及到物流、傳媒等。汽車工業如此重要，以至于我們可以認為，汽車工業發達的國家，基本上整體的工業水平都處于全球先進行列，比如美國、英國、法國、德國、意大利
...閱讀全文>>先進技術決定汽車企業生死存亡

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比亞迪F3DM離老百姓有多遠[2008-12-16]
關注比亞迪的F3DM雙模電動車已不止一天兩天，昨天筆者也帶著攝像機、相機等整套裝備親赴F3DM的上市現場。先不論F3DM的實際使用情況怎么樣，我們要為比亞迪敢為人先的精神感到自豪，我們要為我們國內擁有這樣不斷進取的企業而感到驕傲。也許昨天發布會結束后數名外國記者認真執著的拍攝就是最好的說明！發布會現場比亞迪公司
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高處入手 新BMW3劍指奧迪![2008-12-09]
寶馬進入中國五年左右，在私人消費領域逐漸展露頭角，相關統計數據表明，今年3-6月份，3系的銷量為4774臺，A4的銷售為7400臺，A4的優勢仍舊明顯，但需要注意的是，奔馳C級的銷量僅為1790臺。德系三強在豪華B級車領域的爭斗中，奧迪憑借著在國內深厚的積淀仍舊占據了大部分的市場份額，而寶馬的銷售數據也表明了3系與A4在銷
...閱讀全文>>高處入手 劍指奧迪 新BMW3系穩中謀發展

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燃油稅14年漫長路 愁更愁![2008-11-22]

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腳踏多船 菲亞特戰略沒頭?[2008-12-03]
菲亞特總在大家幾乎就要將其淡忘的時候及時出現，隨著南京菲亞特的解體，菲亞特在中國的前途更加撲朔迷離起來。作為為數不多的，錯過中國車市井噴時期的國外品牌，非亞特在國內的形象一直被定位于經濟型，簡而言之在老百姓的心里就是便宜車的代表。同樣是擅長做經濟型小車的鈴木汽車在國內發展時也遇到了瓶頸，但近兩年推出
...閱讀全文>>腳踏多條船 菲亞特中國戰略沒頭緒？

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09年汽車廠商突破二線城市[2008-11-27]
本月初，中國汽車工業協會助理秘書長沈寧吾宣布了10月份的汽車銷量報告，2008年將無法完成年初制定的1000萬輛生產目標，現在中國汽車工業協會已經調整生產目標至950萬輛，較原先下降5%。金融風暴對中國汽車業的沖擊雖然沒有動搖到根基，但由于銷售增長勢頭的停滯甚至倒退，部分廠商已經開始從內部著手，對整體的運營成本進
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雪佛蘭Volt 每年節省1.2萬[2008-11-04]
近日，從可靠渠道處了解到，2007年首次亮相的雪佛蘭Volt概念車的量產版將在2010年下線，同時這款全電動車型將于2011年引入中國銷售，具體售價目前還不清楚，這將會是國內汽車新能源競爭的一個開始。雪佛蘭VOLT是一款增程型電動車，可使用普通家用電源對車載鋰電池進行充電，純電動模式下可行駛64公里，這款車可以完全實現“
...閱讀全文>>20081104volt

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新君威:通用的最后一根草?[2008-11-07]
在今年的倫敦車展上，通用旗下的歐寶，投放了一款全新打造的車型Insignia。半年后的廣州車展這款新車將以上海通用別克新君威的名號正式登陸中國內地市場�？梢哉f這是通用在華的第一款全球同步發行的車型。而通過通用歐洲研發中心團隊的精心打造，新君威也完全顛覆了我們一直以來對美國車“老氣橫秋”的印象，一個嶄新的形象
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打垮CR-V 析奇駿如此定價![2008-11-04]
回顧之前東風日產推出的一系列車型，獲得市場成功的包括騏達、天籟系列都有一個顯著的特點，即定位介于兩級別之間，價格同樣介于兩級別之間。這樣做的好處不僅是有利于車型在市場上形成“上打下壓”的局面，同時避免了與其他競爭車型在價格上的爭奪過于白熱化，從而很好地保護了日產的品牌價值。而此次，東風日產公布的城市
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新奇駿 22萬起步價高了嗎?[2008-10-31]
以前經常有朋友讓我給他們推薦20-30萬之間的SUV，整天在城市跑只喜歡“高高在上”的感覺的人我推薦最多的是CR-V；喜歡開車，喜歡有駕駛樂趣的人我喜歡給他們推薦斯巴魯的森林人；而遇到經常要在外面跑，也喜歡在凹凸還不至于崎嶇的道路上撒撒野的朋友，我則會推薦奇駿！在國內30萬以內的承載式車身SUV里，奇駿的越野能力還
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