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談三菱汽車 勿以巨頭之名![2008-10-28]
10月的福州很悶熱，但星光熠熠的成龍依舊一襲中式長衣出現在東南汽車的君閣下線儀式上。只是，成龍不是因為福建東南汽車而來，而是因為日本的三菱汽車。沒錯，當你看到中式氣息濃厚的成龍站在充滿日系風格的三菱汽車旁時，那應該是一個熟悉的畫面了。
...閱讀全文>>三菱

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V3菱悅上市 就拿價格說事[2008-10-24]
10月23日下午，東南V3菱悅在福州上市。有幸筆者當時就在上市現場，先不冗繁介紹香格里拉酒店絢麗的燈光效果，也不談女排著名教練陳忠和在現場的風度翩翩，咱們就來拿價格說事兒！當現場的大屏幕打出“旗艦版70800；豪華版66800；舒適版63800；啟航版59800”時，在場的200多位專業或非專業汽車媒體記者嘩然一片，無不發出驚
...閱讀全文>>V3菱悅

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10.8萬起 新寶來夠"大眾"?[2008-10-17]
就在這兩天，我們看到一些報導，說新寶來將以10.8萬元的價格起步。相比于同門兄弟朗逸的11.28萬元的起步價，加之一再宣稱的更豐富的基本配置。似乎對于一汽大眾來說，此次新寶來的面世，就是沖著“大眾化”路線來的。
...閱讀全文>>

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08最新C-NCAP成績 5星紅旗[2008-10-08]
10月8日下午14：00，中國汽車技術研究中心在天津召開了2008年度C-NCAP信息發布會，揭曉了本年度第三批碰撞的六款車型的碰撞成績。本次涉及的六款車型中，雅力士、蒙迪歐為廠家主動申請碰撞測試，其余車型均為中心自主購買參加測試。
...閱讀全文>>碰撞結果

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一汽大眾 你看好新寶來嗎？[2008-10-14]
知道新寶來，源于充滿神秘色彩的大眾Model X，見到新寶來始于今年的北京車展，北京車展后就有傳言說新寶來即將上市，等到奧運來臨的時候從經銷商那里又聽到新寶來將在奧運后上市的消息。奧運終于風風光光的舉辦完了，9月份車市迎來了小井噴式的新車上市高超，但依然沒有新寶來的身影！新寶來到底什么時候上市？國慶前聽經銷
...閱讀全文>>

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C-NCAP能否終結三鹿汽車？[2008-10-13]
10月8日，C-NCAP在天津的中國汽車技術研究中心(以下簡稱“汽研中心”)發布了本年度第三批的六款碰撞車型的最終成績。六款車最終的評分和星級沒有過多的懸念，基本都和“身價”正比，令大多數人感興趣的則是C-NCAP的幾點改變。
...閱讀全文>>C-NCAP是否能成汽車業三鹿牌的終結者？

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大眾軍令狀出 車市戲開鑼![2008-10-12]
2008年的股市低迷讓人愁到現在；2008年的樓市不振還不知道會讓人慌到什么時候；2008年的車市動蕩已經被預測為“積重難返”……可就在中國車市“金九不金，銀十難期”的時候，大眾中國市場部總監胡波喊出的“軍令狀”——“大眾已經向奪金之戰沖刺,今年將在中國市場完成銷售100萬輛。”，猶如被扔下湖面的一塊大石頭。漣漪已起
...閱讀全文>>

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限行非長遠 拼車解決擁堵![2008-09-22]
9月21日是個悠閑的周日，也是北京奧運機動車限行措施解禁后的第一天，和所有人預料的一樣，盡管這是個細雨綿綿的夏日周末，但京城的交通依舊迅速回到限行之前的。實際上早在19號的下午，個別的有車族已經按捺不住情緒，導致北京的道路上有為數不少遮擋牌照、強行上路的情況出現，北京似乎又要恢復到了往日交通擁堵的狀態。
...閱讀全文>>限行非長遠計 拼車問題三步走解決擁堵

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國家利益 保時捷收購大眾![2008-09-19]
保時捷對大眾的虎視耽耽已經不是一天兩天了，早在2005年保時捷就開始有意增持大眾的股份，到本月16號，保時捷方面終于宣布，自己已經持有大眾汽車公司35%的股份，并且預計到今年年底，保時捷將會持有大眾51%左右的股份。擁有八個品牌的大眾汽車就這樣逐漸成為了“小公司”保時捷汽車的囊中物。
...閱讀全文>>國家利益是根本 大眾收購案教給中國的

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官降只能救急 結構需調整[2008-09-12]
2008年車市的金九銀十就像中國男足一樣讓人提不起精神，還好今年沒有人再說“消費者買臺車為了歡度十一”之類的夢話，股市一片綠，CPI還在漲，房價還是讓人揪心，成品油漲價也已經是心知肚明，買車用車再度成為一件奢侈的事情。中國汽車工業協會的統計數據顯示，中國8月份的汽車銷量較上年同期下降6.34%，至629,000輛，造成
...閱讀全文>>官方降價只能救急 調整產品結構是根本

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消費稅 小型車市的新春天?[2008-09-10]
9月1號，新的汽車消費稅開始實行。9月2號，大家期待了很長時間的比亞迪F0上市。這兩個看似不相關的事件卻引發了筆者的思考：新消費稅實行、比亞迪F0上市后小型車市場會不會逆勢走高，迎來新的驚喜？
...閱讀全文>>F0

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圖解標致207CC高/低配異同[2008-09-08]
2008年9月6日，，搭載創新1.6升 THP渦輪增壓發動機的硬頂敞篷轎跑車——標致207CC正式登陸中國。該車凝聚標致動感、活力的設計理念，是標致汽車面向時尚運動人士開發的先鋒座駕。此次國內上市的207CC為動力強勁的GT 150版本，配有1.6升渦輪增壓發動機，分為時尚版和精英版兩種配置，全車系多達六種顏色。本次上市兩款車型為20
...閱讀全文>>標致207CC上市

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QQ3官降2千 F0低利潤遭疑![2008-09-05]
F0上市了，奇瑞QQ降價了，微型車市場的爭奪一樣可以轟轟烈烈。作為一代里程碑式的車型，奇瑞QQ上市五年，產品遍布五大洲十幾個國家，全球保有量突破50萬。而奇瑞汽車公司正是因為QQ的成功，才逐步成為當前國內首屈一指的民營汽車制造公司。隨著長安奔奔的上市，奇瑞QQ的江湖地位受到嚴重的威脅，而比亞迪F0的上市，則意味著
...閱讀全文>>

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ESP不改變奇瑞A3市場地位![2008-09-02]
ESP又稱電子穩定程序，它不僅涵蓋了防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)兩大功能，還可以監測到車輛的側滑傾向并且主動進行干預，汽車裝配了ESP后可大大提升行車安全。據德國博世集團對于全球各國ESP裝備情況的統計，2006年國內汽車ESP裝配率僅有3%，預計2012年可以達到18%，僅能達到韓國在2006年的水平。正是由于這
...閱讀全文>>預計9.08萬起 ESP不能改變奇瑞市場地位

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消費稅帶給小車轉機?還早![2008-09-01]
從稅率調整情況來看，國家希望通過稅率的調整，從政策上給予小排量車型更多的發展空間，同時一定程度上限制大排量車型的市場份額。但是，如此的調整，真的可以讓我們的小型車市場迎來轉機嗎？
...閱讀全文>>

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消費者唾油價漲 需改機制![2008-08-29]
8月24日是北京奧運會勝利閉幕的日子，與此同時中國最重要的能源公司之一的中石化率先公布了2008年上半年業績：凈利虧損達174.45億元。盡管早在數月前就有人預測，奧運會之后國內油價將面臨新一輪的提價，當大家紛紛猜測此次的提價將會在何時到來之際，石油巨頭們已經悄悄地為成品油的再次提價鋪墊好了前提條件。
...閱讀全文>>消費者五點不服油價再漲 期待機制改革

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三大攔路虎 礙長豐購悍馬![2008-08-26]
“奢侈”的定義有若干種，對于一輛用來載著自己到處跑的車來說，近5.2米的車長、超過3.1米的軸距、2.9噸多的車身重量、22L以上的百公里油耗都是奢侈的表現，而這不過是來自通用悍馬H2普通版本的車身數據，如果是防彈型或加長型版本，這樣的數據還遠遠不夠。就是這么一款奢侈汽車品牌，悍馬在擁有了民用版本之后，一直混跡于
...閱讀全文>>三大

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榮威550 數字化儀表值錢？[2008-07-04]
和普通的機械、電子表盤式樣儀表盤不同，也和中控臺頂置的全數字屏顯式儀表盤不同，上汽榮威550轎車開發了一款全新外觀、內涵的“數字化”儀表盤。所以，當我們得知有現車停留在本地4S店時，立即出發去“嘗嘗”上汽榮威550的數字化儀表到底有啥好玩？！我們甚至準備了三套方案，針對上汽榮威550進行詳細的評測。
...閱讀全文>>榮威550實拍

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C4向誰妥協-銷量or消費者?[2008-06-30]
　　在剛剛發布了新款愛麗舍的東風雪鐵龍馬不停蹄的在6月底之時將雪鐵龍中生代車型C4帶來中國，并在上海1933老場坊最終亮相，這次的雪鐵龍C4分三個型號共八款車型，而國產之后這款新車被命名為世嘉（讓記者聯想到兒時擁有的一款游戲機的名稱）而新車的價格將會在不久后揭曉，當看到新車的第一眼之時，筆者心中就產生了不小
...閱讀全文>>1

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自主品牌何時給我們信心？[2008-06-29]
一直關注中國車市的人都應該記得，就在2007年底，諸多專家和媒體紛紛發表看法，樂觀地預見著中國的汽車消費市場。年產銷量突破1000萬臺似乎唾手可得。可是僅僅三個月后，這種盲目的樂觀便開始瓦解。現在我們有理由相信，由于各個廠商在年前制定的產量目標不會輕易改變，那么中國汽車的整體產量一定會突破1000萬臺，但是終端
...閱讀全文>>

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