生或死 進(jìn)或退 汽車行業(yè)救市三大疑問

　　08年是世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)雨飄搖的一年，汽車廠商同樣不能幸免。幸運(yùn)的是，得益于多年井噴積攢下的深厚家底以及政府的支援，無論是國內(nèi)還是國外的汽車廠家都或輕松或艱難地度過了2008年。布什政府下臺(tái)之前留下174億美元救助通用汽車和克萊斯勒，避免了這兩家汽車巨頭的轟然倒下，也使得所有關(guān)注該事件的人們松了一口氣，有了這筆巨款，至少在09年3月份之前不會(huì)有破產(chǎn)的慘劇發(fā)生。

　　相對(duì)于國際汽車市場(chǎng)的節(jié)節(jié)敗退，中國汽車市場(chǎng)仍然處于相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展時(shí)期。權(quán)威部門的數(shù)據(jù)顯示，08年度南北大眾的銷量(實(shí)際上牌數(shù))均接近50萬臺(tái)，排名第三的上海通用也有近47萬臺(tái)的銷量。而從整個(gè)汽車市場(chǎng)來看，08年乘用車產(chǎn)銷673.77萬輛和675.56萬輛，同比增長5.59%和7.27%，增速比上年同期回落最高達(dá)17%余。

　　眾多經(jīng)濟(jì)專家預(yù)測(cè)，09年世界整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平將再創(chuàng)新低。中國汽車市場(chǎng)如果延續(xù)08年下半年的跌幅，09年將會(huì)出現(xiàn)罕見的產(chǎn)銷量下跌的趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)界人士指出，由于經(jīng)濟(jì)回暖和消費(fèi)者信心的恢復(fù)都需要一定時(shí)間，即便政府在春節(jié)前后確定了拉動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的所有政策，實(shí)際效果最早也要到下半年才能體現(xiàn)出來。

　　而汽車行業(yè)內(nèi)的人士顯然對(duì)09年的前景看得更為樂觀。國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長明不容置疑地表示，車市二季度回升。徐長明估計(jì)今年第一季度經(jīng)濟(jì)會(huì)比較困難，隨著政策投資在4月到位后，積極的財(cái)政政策會(huì)逐漸發(fā)生作用，經(jīng)濟(jì)會(huì)逐漸回升，這對(duì)工程自卸車（重型車）和適合農(nóng)村用的輕型商用車有個(gè)較好的機(jī)會(huì)。

汽車新政能救市？

　　一份具體涉及按排量減免購置稅，鼓勵(lì)新能源汽車，扶持汽車信貸，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組，政府需采購一定比例自主品牌汽車等內(nèi)容的“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”，近期即將出臺(tái)。這份規(guī)劃是由國家發(fā)改委自行調(diào)研，同時(shí)在集合了多個(gè)部門上報(bào)的材料后，制定完成，目前已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院。這份規(guī)劃的目標(biāo)是力促汽車行業(yè)2009年保持10%以上增長，未來幾年增速高于GDP增長。

　　首先推行的是對(duì)購置稅的調(diào)整，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，從1月20日開始至今年年底，國家對(duì)1.6升及以下排量乘用車減半征收購置稅。以一輛價(jià)值10萬元的符合這項(xiàng)規(guī)定的乘用車為例，消費(fèi)者1月20購車就可以比在1月19號(hào)購車節(jié)約近5000元。目前國內(nèi)市場(chǎng)最貴的1.6L轎車是寶馬的MINI Cooper，30萬元的車價(jià)只需要交納1.5萬元購置稅，節(jié)約了1萬余元。

　　新亞市的總經(jīng)理蘇暉表示，購置稅的調(diào)整極大刺激了消費(fèi)者的購車欲望，從20日開始，亞運(yùn)車市的一站式服務(wù)大廳里天天人滿為患，不得不動(dòng)用保安來維持秩序。三天來平均每天銷售汽車250多輛，比平時(shí)增長了50%以上，其中三分之二是小排量汽車。

　　實(shí)施購置稅減征的第一天，北京市辦理繳納車購稅車輛4971輛，比平時(shí)增加了好幾倍。其中3619輛享受了優(yōu)惠稅率，減征車購稅1200多萬元。從1月20日到22日，杭州市國稅局辦理了1138輛小排量新車購置稅手續(xù)，減稅422.35萬元。長春市20日當(dāng)天銷售的小排量汽車比以前翻了一番。

　　而這僅僅是國務(wù)院關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的一個(gè)“藥引子”，據(jù)參與救市政策評(píng)審的一位專家透露，所有的規(guī)劃細(xì)則都有望在第一季度內(nèi)正式出臺(tái)。

　　“購置稅后續(xù)的政策都是涉及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整”，國家信息中心徐長明日前向媒體透露。在專家看來，“救市五條”中對(duì)支持自主創(chuàng)新以及新源戰(zhàn)略的發(fā)展，可以推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)在未來10年實(shí)現(xiàn)革命性的變化，這才是汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中最為核心和關(guān)鍵的部分。世界主要汽車生產(chǎn)國都把發(fā)展新能源汽車作為提高企業(yè)競(jìng)爭能力、保持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

　　如此來看，國家的政策以及宏觀調(diào)空的核心仍舊是著眼于未來，謀求中國的汽車企業(yè)在下一輪汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革之前趕上頭班車，掌握核心技術(shù)，從而提升中國汽車企業(yè)在世界上的地位。汽車企業(yè)的一切變革與發(fā)展都需要良好的市場(chǎng)環(huán)境作為堅(jiān)實(shí)后盾，簡單來說就是國家要保證企業(yè)有錢賺，這樣企業(yè)才有心思和能力謀發(fā)展。