自愿出讓08好江山 馬自達6能否上下通吃?

　　2007年9月，日本馬自達汽車旗下重量級車型馬自達6的改款新車正式露面。同年年底，新款馬自達6在臺灣地區上市銷售。然而，根據一汽馬自達在各場合所透露出的消息，雖然新款馬自達6車型已經被確認將引進國產，但是引進投產的日期暫時被定在了2008年底。因此，新款馬自達6的正式上市日期可能還將推遲至2009年。對于中國國內已經滾滾掀起的汽車工業大發展熱潮，一汽馬自達新馬6難道一點不眼紅？新款馬自達6真的愿意放棄2008年的大好江山？

圖為即將引進國產的新款馬自達6

　　新款馬自達6特點鮮明

　　2008年，已經被預計為中國汽車工業更上一層樓，可能實現史無前例的年產銷1000萬輛宏偉目標的年頭。對于2007年處于中國汽車工業車型分類中增長速度驚人的中高級車型市場，更令人對于其在2008年沖擊又一個歷史新高充滿憧憬。根據2008年1-2月份汽車市場的產銷量數據來看，汽車產量148.21萬臺，同比增長10.69%，銷量152.25萬臺，增長19.27%；銷量大于產量4.03萬臺，月度產銷出現連續的銷大于產的好局面。這充分體現了國內市場的需求火爆和生產瓶頸的壓力。

　　對于馬自達6日本原型車的車型尺寸已經有了85mm的軸距加長之后，引進國產的馬自達6也將順理成章地向更高一級的車型市場進行沖擊。因此，已有媒體得到廠方透露，將新、舊兩款馬自達6車型分別定位于中高級市場的低端和中、高端。以此，讓馬自達6系列車型涵蓋國內16萬至25萬元的中高級車型市場。

　　由于新、舊兩款馬自達6車型的較大外形、動力配置區別，相比當前中高級市場上非常熱門的大眾系領馭往下走、邁騰向上爬；福特蒙迪歐放棄舊款沖向高端車市；廣州豐田凱美瑞、本田雅閣力圖維護高端形象；一汽奧迪一直占據高端市場的局面，馬自達6的確有著先天優勢——依靠市場反應良好的兩代馬自達6車型縱向擴張在中高級市場的份額。

　　一汽、馬自達交情深 未來向好

　　從歐洲版新款馬自達6公布的4755/1795/1440 mm的車身尺寸來看，雖然與當前國內主流B級車型中的“領軍人物”還有些許差距，但是達到2760 mm軸距的新款馬自達6車型一點不用示弱。因為馬自達6歷來“操控好”的“口碑”已經得到了細分市場的一致認可，終端消費者完全能接受10 mm的車身尺寸換來的靈敏操控體驗。