&

<b id="nvkqs"><meter id="nvkqs"></meter></b>

<b id="nvkqs"></b>

<ul id="nvkqs"></ul>

李書福陪同王秦平試駕"美人豹"

東方之子成“兩會”指定工作用車

精彩專題
	[情人節(jié)]拿什么感動你--“浪漫點滴伴車行”
	摩托七宗罪人人喊打？禁摩網(wǎng)上調(diào)查
	[元旦特輯]辭舊迎新--眾小編坦言評說汽車行業(yè)！
	價格一跌再跌 POLO何日才肯跌入我家門？
	寶馬VS奧迪高檔車進入戰(zhàn)國時代

更多專題>>

熱點評論文章

·烏合之眾也敢組汽車"價格聯(lián)盟"

·且看標(biāo)致307如何贏得市場

·“東方之子”成全國兩會專用車

更多>>>

負(fù)責(zé)編輯：	林源
Marvin@pcauto.com.cn

　　　　　解讀政府工作報告：求真務(wù)實汽車企業(yè)重任在肩

　　從代表們拿到政府工作報告的那一刻起，本報記者就馬不停蹄地集中汽車企業(yè)代表對總理報告的審議心得和切實感受。總計25位汽車界人大代表，記者已采訪過半，他們都直抒胸臆，認(rèn)為這是一個求真務(wù)實的報告，一個振奮人心的報告，一個具有強烈行業(yè)指導(dǎo)意義的報告．．．點擊更多>>>

　　　　　熱論自主品牌合資與自主制造誰能成就參天巨木

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車年產(chǎn)量已達440多萬輛，全年銷售轎車近200萬輛，但其中真正屬于中國自主品牌的轎車只占10%左右，其余近是外國品牌的天下，KD風(fēng)潮近乎漫卷。未來中國汽車自主品牌之路究竟在何方？在我國汽車產(chǎn)業(yè)叢林中，誰能成長為參天巨木？“兩會”期間，參會的大小汽車企業(yè)代表和委員各有所思．．．點擊更多>>>

　（兩會代表排名以姓氏筆畫為序）


	我們必須進行深層次的思考，在年產(chǎn)量突破400萬輛的汽車中，又有多少是我們自己的品牌？應(yīng)該清楚地看到，我們已有的自主開發(fā)能力是遠遠不夠的，靠組裝下去無疑是不行的．．．點擊更多>>>
	·中國汽車工業(yè)存在四大隱患 ·訪長安福特營銷服務(wù)副總裁柯冉笛
長安汽車總經(jīng)理尹家緒


	打造“中國家轎第一品牌”和多品牌經(jīng)營，是神龍汽車公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。怎樣認(rèn)識和理解這一戰(zhàn)略目標(biāo)？正在北京參加全國人大十屆二次會議的人大代表、東風(fēng)公司副總經(jīng)理、神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東對此作了全面闡述．．．點擊更多>>>
	·神龍“少帥”劉衛(wèi)東自述上任兩年半甘苦 ·劉衛(wèi)東：雪鐵龍與標(biāo)致將各占半壁江山
神龍總經(jīng)理劉衛(wèi)東


	希望政府能營造政策環(huán)境，鼓勵小排量汽車生產(chǎn)。李書福在其提案中明確指出，能源日益短缺、環(huán)境日漸污染的今天，作為與能源和污染關(guān)系最為密切的汽車產(chǎn)業(yè)，如何盡可能地節(jié)約能源、減少污染，是政府必須優(yōu)先考慮的問題．．．點擊更多>>>
	·工薪階層也有權(quán)利享受汽車文明 ·中國不能沒有自己的汽車工業(yè)和品牌 ·大力發(fā)展經(jīng)濟型轎車和小型汽車
吉利董事長李書福


	此次參加十屆全國人大二次會議，聽取了溫家寶總理所做的《政府工作報告》和其他報告，深切感受到國家關(guān)于“抓住重要戰(zhàn)略發(fā)展期，抓好發(fā)展這個第一要務(wù)，堅持科學(xué)的發(fā)展觀，推動經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展”的方針．．．點擊更多>>>
	·兩年內(nèi)中國將成為全球汽車消費第二大國 ·上海通用總經(jīng)理陳虹：應(yīng)有效實施排放控制法規(guī)
上海通用總經(jīng)理陳虹


	“兩會”前夕，全國人大代表、東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩接受本報記者采訪時認(rèn)為，打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國品牌”不是一朝之功。他說，沒有幾代人、幾十年的時間，是打造不出中國自主品牌的汽車的．．．點擊更多>>>
	·中國汽車工業(yè)約十年后才能真正接軌國際 ·關(guān)注汽車爆發(fā)增長后的“行路難” ·苗圩感觸“中國汽車企業(yè)的身價”
東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩


	近10年來，私人老百姓已經(jīng)成為購買汽車的主力軍，購買汽車發(fā)動機排量在1.6升(含)以下汽車的消費者家庭收入并不豐厚，他們購車的主要目的是代步。曾慶洪認(rèn)為，這部分人群購車時應(yīng)完全取消購置稅．．．點擊更多>>>
	·中國汽車業(yè)離支柱產(chǎn)業(yè)還有很大差距 ·鼓勵綠色消費加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ·我支持發(fā)展中國汽車自主品牌
廣本副總經(jīng)理曾慶洪

更多兩會汽車界代表委員談話

·鄭州宇通湯玉祥：我們要創(chuàng)造真正的"中國品牌"

·左延安：自主研發(fā)和自主品牌需要政府大力支持

·曙光車橋股份公司李進巔：汽車產(chǎn)業(yè)并不過熱

·柳州市市長陳向群：建西部新工業(yè)制造基地

·全國人大代表魯冠球：萬向的電動汽車年內(nèi)下線

·潘一新：中西部零部件廠苦盼好政策

·廣本執(zhí)行副總裁曾慶洪：無敵也寂寞

·從汽車發(fā)展看依法行政--訪全國政協(xié)常委邵奇惠

·李進巔：民營經(jīng)濟應(yīng)成為振興東北的一支生力軍

·果喜集團董事長張果喜：我依然關(guān)注著汽車行業(yè)

·曾慶洪：關(guān)于改善二手車交易市場的建議

·曾慶洪關(guān)于鼓勵發(fā)展原材料國產(chǎn)化的建議

更多人物專訪內(nèi)容
·自主開發(fā)任重道遠—訪中國一汽老總竺延風(fēng) ·解密2004寶馬中國戰(zhàn)略--訪寶馬大中華區(qū)總裁 ·中國車市迎來特殊機遇--訪通用汽車副總裁杜凡 ·對自主品牌一定要有信心--訪吉利李書福 ·只要去做就會有機會--對話哈飛董事長崔學(xué)文	·為中國自主品牌奮斗20年--訪奇瑞金弋波 ·卡洛斯戈恩：日產(chǎn)從瀕臨破產(chǎn)到重生的改造者 ·德國大眾董事長專訪--大眾增資中國沒有風(fēng)險 ·廣本門脅轟二：在華很可能統(tǒng)一本田品牌　　　　　　　　　　　　　　　　　更多>>