車評主持人
- 主持人：曹臻
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- 主持人：薛維
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本周車壇聚焦
評論編輯：曹臻
一直關注中國車市的人都應該記得，就在2007年底，諸多專家和媒體紛紛發表看法，樂觀地預見著中國的汽車消費市場。年產銷量突破1000萬臺似乎唾手可得。可是僅僅三個月后，這種盲目的樂觀便開始瓦解。現在我們有理由相信，由于各個廠商在年前制定的產量目標不會輕易改變，那么中國汽車……
- 1-5月車市最詳盡圖表分析
- 08年是多事之年，政策變化和自然環境變化都對市場產生一定的不利影響。年初異常天氣和此次地震災害成為近幾年來災害最重的時期。汽車市場走勢出現迥異于前期特征的新變化，但其受自然環境影響弱于經濟環境影響。國際石油價格暴漲和通貨膨脹的高企、股市下跌，以及因此國家的強力調控……
- 榮威550上市售14-18萬元
- 19日晚，倍受矚目的“數字智能高性能中級車”——榮威550在坐擁浦江兩岸美景的上海濱江大道正式上市。作為上汽在全新平臺上傾力打造的一款全新中級轎車，此次率先上市的榮威550 1.8T車型共有5款，全部搭載動力強勁的Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機。這5款車型是：配置超越B級……
評論編輯：薛維
從中學到大學，政治經濟學課本里都會讀到關于中國經濟建設的重要原則：一手抓物質文明，一手抓精神文明，做到兩手抓、兩手都要硬。物質文明，指的就是“基礎”的經濟建設；精神文明，指的是解決溫飽問題后的“更高層次”的社會、人文的環境、素質建設。聯系到中國汽車工業的發展，相比世界……
評論編輯：袁柯楠
6月25號，西子湖畔，上海大眾新一代緊湊型轎車朗逸以“西湖印象”為名，舉行了一次盛況空前的發布儀式，曾看過一個電影叫做“大塊頭有大智慧”，好吧，且稱這次的上市儀式為“大手筆有大收獲”，不僅讓消費者最終知道了朗逸各款車型的上市價格，同時也讓在場的觀眾們好好的欣賞了一次張導……
- 朗逸上市 售11.28－14.98萬
- 6月25日，細雨霏霏中，上海大眾汽車有限公司25日晚在杭州西子湖畔舉辦朗逸（LAVIDA）轎車上市活動。這是由上海大眾中德雙方技術人員集3年努力，共同打造的第一款自主設計和開發的A級轎車。朗逸主打A級車市1．6L和2．0L兩大主力排量，共推出七款車型，分別為1．6L手動品悠版、1．6L自動……
- 奇瑞A3十萬公里66天拉力沖線
- 6月25日，一個值得被業界記憶的日子。由18位專業試車手和三輛奇瑞A3組成的測試車隊，歷經66天馬不停蹄，連續不間斷地往返于北京－蕪湖兩地，以100，070公里的累計里程，順利完成“奇瑞A3十萬公里連續不間斷公開測試”，抵達北京新亞市終點站。在主題為“礪十萬長路 知堅實品質”的慶典現場……
本周熱點回顧
中國油價世界最高 7倍于美國3.2倍于英國
- 日前，一些主流國內的媒體可能在“丈二和尚摸不著腦袋”的情況下，也可能是在為個別壟斷集團說話的情況下，競相發表或轉載為本次成品油瘋狂漲價而引經據典。如某報報道：這是與國際接軌的必然選……
- 編輯評論
- 中國油價到底高？不高？高？......再高還不是有那么多燃油消耗？！問題在于“低油價”之外的那些“費”啊、“稅”啊收得是否合理！雖然百姓還得天天“喝”汽油，但是政府何時能“體察民情”呢？
國Ⅲ大限車價臨潰堤 新車均價大跌2-3成!
- 根據相關規定：7月1日起，新車將執行國Ⅲ標準，國II標準的新車全面禁止上牌。作為一線城市，南京被列為此次強制執行國III標準的城市之一。而此時，大量積壓在車商手中的國II車型變成了燙手山芋……
- 編輯評論
- 國Ⅲ！又是中國汽車發展歷程中的一道坎！而且中國汽車工業發展“過坎”過得總要比發達國家難些。因為，我們總跟著別人的步伐前進。如果哪天中國能成為世界汽車工業“游戲規則”的制定者，那就不一樣了。比如：電動車...
經濟半小時：C-NCAP遭質疑 花錢就能買五星
- 我們都知道，衡量一家酒店的檔次有多高，就看這家酒店有幾顆星？從二星到五星，星越多酒店越豪華，而在汽車行業里，也有這么一個星級評定，得的星越多，這輛車就越安全，這個標準，相信很多……
- 編輯評論
- C-NCAP早就站在了風口浪尖，可從來沒有像這次那樣“顏面盡失”！即使是國外的碰撞安全評測機構，也會有無法讓消費者信服的時候。只是，第三方評測機構讓事實說話、保持自己的中立位置是不變的真理...
油價若漲至10元 中國車市依然有望破千萬
- 中汽協會預計,上半年國產汽車產銷量有望首次超過500萬輛,基本達到該協會年初的預測。形勢依然不錯。在上周深圳車展期間舉行的一個論壇上,多數業界人士對中國今年汽車產銷量突破1000萬輛保持信心……
- 編輯評論
- 油價依然會漲，車價還是會跌！油價的漲跌反映著國際金融局勢的動蕩，車價下潛則是社會化大生產的必然結果，雖然我們還是相信08年中國汽車工業能夠踏上“千萬輛”關口，但是“質變”才是驗證“有意義的量變”的唯一證據...
本周話題：國際油價一漲再漲，國內油站一缺再缺。因為燃油是不可替代的生產資料，因為習慣使用汽車代步的現代人已經無法離開這只光消耗、不再生的“鐵疙瘩”。車主們怎么也沒想到居然有錢也買不到汽油，中石化、中石油害怕的國際資本控制油價飛漲的局面到來了......有什么方案能解決中國這個未來世界最大資源消耗國家的能源危機呢？
正方觀點
反方觀點
解決中國汽車工業所面臨的能源危機，當前最急迫的問題是“政策的限制和引導”。和國際油價聯動的“燃油稅”政策必須得到貫徹執行。只有合理但堅定地限制公務、私人燃油消耗量，才能有時間討論未來的發展方向。
第三方觀點
車到山前必有路。汽油、電能、氫動能、生物燃料......都是可以嘗試和實踐的方法之一。在困難面前人類總能找到最適合永續生存的最佳方案。科技還在繼續進步，我們無需為100年以后的生存問題傷腦筋，最終會有最適合社會發展的“方案”出現。
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