物美價廉 測試寶駿510 1.5L 6MT豪華型
【太平洋汽車網 原創評測頻道】對于大眾消費者,收入是有限的,但欲望是無限的,物美價廉的東西總是很容易收到大家的熱捧,尤其是對于務實消費的人群而言。而在10萬元級別的小型SUV市場中,寶駿510絕對算是物美價廉,那受到熱捧也在情理之中。
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在這看臉的時代,顏值很重要。尤其面對年輕的群體,他們感性多于理性,往往“好不好看”已經決定了是否購買。從這方面來說,510是有足夠的自信。首先,外觀的設計足夠搶眼,分體式前大燈、懸浮式車身、動感的造型等時下流行的時尚元素集一身,足以俘虜他們的心。
而在內飾的設計方面同樣下足功夫,運用時下流行的撞色設計,營造出靈動活潑的車廂氛圍。細節之處也別出心裁,比如中控按鈕采用琴鍵式的設計,值得把玩一番。
空間實用性方面,510的表現也足夠體面,值得一提的是它的后排靠背角度可調節、后排座椅放倒做到全平,靈活性與實用性都足夠到位,這相比同級也有一定的優勢。
至于配置方面,從售價看來,我們試駕的頂配車型(7萬元不到)的配置更是應有盡有,諸如無匙進入/一鍵啟動、定速巡航、自動空調、8英寸觸控屏、胎壓監測等,其中全景天窗也是它一大亮點,表現出不錯的性價比。
動力方面,目前只有1.5L+6MT的動力匹配,選擇單一,受眾面還是窄了點,這也是它相比同級車型的短板所在,希望后期能加入動力更強的1.8L或1.5T動力以及自動擋車型,這樣競爭力就更強了。
動力方面,目前510只提供了一款1.5L自然吸氣發動機,最大馬力為112PS,在3600-4000轉速區間可以爆發出147N·m的峰值扭矩,從參數上看屬于主流的水平,這款發動機并沒有什么黑科技,代步買菜車嘛,皮實耐用更重要。
與之匹配的則是一款6速的手動變速箱,目前也只有手動擋。擋桿行程適中,雖然沒什么阻尼感,但擋位比較清晰,操作起來還是挺順手的。之前在試駕車上偶爾出現掛檔卡頓(3檔)的現象,在這臺測試車上沒有這個問題。
作為買菜車,大部分人需要的無非是容易上手、開著不累。從這個標準來評判的話,這款手動擋還是可以拿高分的。首先它的半離合點容易找,起步時不容易死火;其次還配備了坡道輔助功能,即便在坡道起步,也不用擔心溜車。另外離合踏板的力度適中,行程也剛剛好,即便在走走停停的市區頻繁換擋,左腳也不容易疲累。
1.5L 自吸的動力,你也不要奢求它給你多爽的加速感,不過日常市區游走還是足夠從容的,至少到80km/h的區間動力給人感覺是夠用的。發動機轉速基本也要維持在2500轉以上才有不錯的動力響應。高速的后段加速就稍顯力不從心,這也是意料之中的。
510同樣采用電動助力轉向,轉向助力是意料中的輕盈風格,日常行駛操作很輕松,相信女性朋友更喜歡這種風格。另外,轉向設定的虛位其實不算大,指向性還是比較清晰的。
底盤的調校依然是舒適的家用風,這也是意料之中的。偏軟的懸掛設定,對于路面的細碎震動過濾得比較徹底,舒適性不錯。即便偶爾遇到大的坑洼,底盤的回饋還是比較整的,并沒有松散的感覺。
0-100km/h加速測試
關掉ESP系統,采取彈射的方式,把轉速拉倒3000轉左右,起步時伴隨著短暫的打滑,不過初段的加速力度不算猛。前懸的拉伸幅度不算夸張,姿態還是挺從容的。
起步初段的加速g值最大保持在0.4g左右,不過持續的時間不長,后段也趨于平緩。在加速過程中,兩次的換擋損失了些許時間,最終測得百公里加速時間為13.12秒。
100-0km/h制動測試
全力制動過程中,制動力還是挺平穩的,整個過程也沒有出現跑偏的情況。不過這個過程中,前懸的壓縮還是比較明顯的,這在高重心的SUV車型中比較常見。最終測得百公里制動距離是42.86米,表現中規中矩。
噪音測試:
總結:5-7萬元的售價區間,有著亮麗時尚的外觀、靈動活潑的內飾、靈活實用的空間以及同級更豐富的配置,用物美價廉來形容不為過,而這些也是這個消費人群所真正需要的,有著很強的吸引力,近兩個月超2萬的月銷量也說明了這一點。但也并非是完美的,比如新車內飾異味較明顯,還有就是目前只有配備手動擋,受眾群體比較窄。如果未來能加入自動擋車型,銷量應該能更上一層樓。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
測試車型參數配置一覽 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 寶駿510 2017款 1.5L 手動豪華型 |
官方價: | 6.98萬 |
廠商: | 上汽通用五菱 |
級別: | 小型SUV |
上市時間: | 2017-02 |
發動機: | 1.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 112 |
最大扭矩(N·m): | 147 |
變速箱: | 6擋手動 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4220×1740×1625 |
軸距(mm): | 2550 |
最高車速(km/h): | 170 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.3 |
整車質保: | 三年或6萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4220 |
寬度(mm): | 1740 |
高度(mm): | 1625 |
軸距(mm): | 2550 |
前輪距(mm): | 1490 |
后輪距(mm): | 1496 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1235 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 45 |
行李廂容積(L): | 318 |
行李廂最大容積(L): | 1210 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | L2B |
排量(mL): | 1485 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 112 |
最大功率(kW): | 82 |
最大功率轉速(rpm): | 5800 |
最大扭矩(N·m): | 147 |
最大扭矩轉速(rpm): | 3600-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 10.2 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | DVVT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋手動 |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 205/60 R16 |
后輪胎規格: | 205/60 R16 |
備胎規格: | 全尺寸 |
接近角(°): | 22 |
離去角(°): | 28 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
真皮方向盤: | ● |
方向盤調節范圍: | 上下 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
全液晶儀表盤: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 仿皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副- |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后- |
后排杯架: | - |
空調調節方式: | 自動 |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | - |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | ● |
車聯網服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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