變化哪哪都有,全新的外形/內飾設計,全新的動力總成,和一系列的人機操作系統(tǒng)UI設計。總之你如果沒有開過全新H6的話,都會被這些細節(jié)打動的,因為這次長城是下足了功夫的。" />

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    2. 還能繼續(xù)做標桿嗎? 測試全新哈弗H6 2.0T

      2017-06-29 09:11:22 作者:陳可源

      測試:不失望也不驚喜

      0-100KM/H加速測試

        H6的百公里加速成績?yōu)?1.48秒,坦白說在2.0T的城市SUV中不算快的,其實這和發(fā)動機的關系不大,最主要的點在變速箱上,這臺雙離合變速箱不允許太高轉速起步,通常不到2000轉就自動斷油了。

      這是一輛明星車型,以至于我不需要用太多的語言去描述它在江湖之中的地位和銷量。SUV的市場競爭依舊激烈,SUV的熱度也同樣沒有減退,在后起之秀頻頻拿出非常有競爭力的產(chǎn)品后長城也坐不住了,久等的全新H6(以下簡稱H6)終于來了,這次它從頭到腳都是新的。 變化哪哪都有,全新的外形/內飾設計,全新的動力總成,和一系列的人機操作系統(tǒng)UI設計。總之你如果沒有開過全新H6的話,都會被這些細節(jié)打動的,因為這次長城是下足了功夫的。

      這是一輛明星車型,以至于我不需要用太多的語言去描述它在江湖之中的地位和銷量。SUV的市場競爭依舊激烈,SUV的熱度也同樣沒有減退,在后起之秀頻頻拿出非常有競爭力的產(chǎn)品后長城也坐不住了,久等的全新H6(以下簡稱H6)終于來了,這次它從頭到腳都是新的。 變化哪哪都有,全新的外形/內飾設計,全新的動力總成,和一系列的人機操作系統(tǒng)UI設計。總之你如果沒有開過全新H6的話,都會被這些細節(jié)打動的,因為這次長城是下足了功夫的。

      100KM/H-0制動測試

        全力剎車時重心的轉移還是比較明顯的,但整體在可控的范圍內,此時雙閃也會自動啟動,給后車以警示作用。

      這是一輛明星車型,以至于我不需要用太多的語言去描述它在江湖之中的地位和銷量。SUV的市場競爭依舊激烈,SUV的熱度也同樣沒有減退,在后起之秀頻頻拿出非常有競爭力的產(chǎn)品后長城也坐不住了,久等的全新H6(以下簡稱H6)終于來了,這次它從頭到腳都是新的。 變化哪哪都有,全新的外形/內飾設計,全新的動力總成,和一系列的人機操作系統(tǒng)UI設計。總之你如果沒有開過全新H6的話,都會被這些細節(jié)打動的,因為這次長城是下足了功夫的。

      這是一輛明星車型,以至于我不需要用太多的語言去描述它在江湖之中的地位和銷量。SUV的市場競爭依舊激烈,SUV的熱度也同樣沒有減退,在后起之秀頻頻拿出非常有競爭力的產(chǎn)品后長城也坐不住了,久等的全新H6(以下簡稱H6)終于來了,這次它從頭到腳都是新的。 變化哪哪都有,全新的外形/內飾設計,全新的動力總成,和一系列的人機操作系統(tǒng)UI設計。總之你如果沒有開過全新H6的話,都會被這些細節(jié)打動的,因為這次長城是下足了功夫的。

      結語:

        就如前面所談,還是標桿嗎?至少在舒適性和配置上依然是。全新的改變帶來質的變化,同時也帶來了一些小遺憾。不過瑕不掩瑜,整體的乘坐質感和駕駛質感還是在同級水準之上的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)

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