蛋炒飯加黑松露 試駕廣汽謳歌TLX-L 2.4L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】在本已美味可口的蛋炒飯熄火起鍋前加入黑松露攪拌均勻后裝盤，這道蛋炒飯因為有黑松露的加入無論是從味覺嗅覺還是朋友圈拍照的逼格來講，都已經(jīng)飛升到更高的層次。

　　很多人會覺得TLX-L是思鉑睿Plus，而即便事實是如此又如何？蛋炒飯和蛋炒飯Plus黑松露之間的區(qū)別就好比沙縣和米其林三星，如果說TLX-L是思鉑睿Plus，重點就在于這個Plus的附加值有多少？是否值得為其埋單？

　　從車名可知，國產(chǎn)TLX-L是加長過的。加長，成為了海外品牌進入中國的必修課。在網(wǎng)上評論時可以罵“加長”是丟失了“專注操控”的精神，然而在自己買車的時候可能就會屈服于媳婦的天威之下選擇后排空間寬裕的加長版。

　　以前是因為中國家庭普遍一家人有一臺車已經(jīng)很了不起了，一車多用對后排空間有要求也就很正常了；但如今身邊不少即便家里已經(jīng)有三臺車的家庭，選車依舊執(zhí)著于后排空間，這是深受中國傳統(tǒng)注重實用的購車思想熏陶多年的后遺癥。

　　此外，加長車型必須要解決車身剛性的問題。舉個例子，一根鋼筋，如果直徑不變，肯定是越長越軟的，因為越長，鋼筋受力的力臂就越長。

　　為此，謳歌在TLX-L的前減震器支承、后減震器支承、車頂、后窗臺板等位置進行了相應(yīng)的強化，C柱區(qū)域使用了加熱自融結(jié)構(gòu)性粘合劑與玻璃強化尼龍材料，廠家給出來的結(jié)果是合計令車身剛性提升約25%，彌補了車身加長的剛度劣勢。

　　國內(nèi)的老款TLX是進口車型，售價38.98-43.90萬。新款TLX年初已經(jīng)在北美上市。外觀方面國產(chǎn)TLX-L和美版TLX區(qū)別就在于加長了的車后半部分。

　　美版的謳歌3.5L車型外觀方面還特別為喜好大排量的客戶提供A-Spec運動選裝包，包括有黑色擾流板、圓形LED霧燈、黑色窗框、圓形雙出排氣管、19英寸輪轂等。

　　動力部分，美版新款TLX和老款TLX一樣，提供2.4L+8DCT和3.5L V6+9AT兩款動力可選。國內(nèi)方面，無論是老款進口TLX還是如今的國產(chǎn)TLX-L，都只提供2.4L+8DCT動力。

　　謳歌TLX-L基于中期改款的TLX打造，新車外觀主要改變是采用了全新的家族式設(shè)計語言。這個設(shè)計語言主要體現(xiàn)在與Acura Precision Concept同款的五邊形進氣格柵。

　　五顆LED大燈組成的寶石眼是謳歌的標志性設(shè)計了，但每款車都一樣的眼睛，這么偷懶的做法是在學(xué)寶馬天使眼么？并且謳歌寶石眼LED大燈組在技術(shù)上沒有任何進化，沒有激光大燈或者矩陣式LED大燈技術(shù)，甚至流水式轉(zhuǎn)向燈也沒有。謳歌工程師不屑玩燈？

　　橫置引擎前驅(qū)平臺的設(shè)計注定TLX-L很難有前長后短的動感車身比例，并且車后半部分加長后更顯車身略微臃腫。

　　尾部一個很特別的地方就是下方多了類似超跑尾部擴散器的裝飾，這多多少少對車身空氣動力學(xué)效應(yīng)有裨益，觀眾更樂于看見的是對顏值方面的提升。