潮味兒襲身 賽道試駕一汽豐田奕澤IZOA

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】憑借普拉多和陸巡兩款終極口碑車型，豐田在硬派越野領(lǐng)域中取得了讓其他廠家不可企及的成績(jī)，但是越野終究不是大部分人的剛需，而反觀覆蓋面要更廣的城市級(jí)SUV市場(chǎng)，豐田迄今也是只有漢蘭達(dá)和RAV4兩款銷售，一直沒有更新的車系來(lái)迎合國(guó)內(nèi)SUV發(fā)展最為迅速的這幾年，相比日產(chǎn)和本田兩大日系品牌，豐田的腳步顯得有些遲緩。所以，為了彌補(bǔ)自身的短板和加快拖慢的步伐，一汽豐田和廣汽豐田引進(jìn)了海外版的C-HR，一汽豐田則把它定名為了“奕澤IZOA”，也讓豐田在國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)一直都是零車型成為了過(guò)去。

體驗(yàn)讀圖模

　　奕澤是一汽豐田首款基于TNGA（豐田新全球架構(gòu)）打造的小型SUV車型，從外觀上看，奕澤高度繼承了在2017上海車展上展出的豐巢WAY概念車的設(shè)計(jì)，外觀采用“Sexy Diamond”鉆石設(shè)計(jì)理念，鉆石元素貫穿車身的每一處細(xì)節(jié)上。

　　奕澤針對(duì)的人群是年輕一代、注重時(shí)尚的青春達(dá)人們，所以它的設(shè)計(jì)極度科幻和前衛(wèi)，線條復(fù)雜且層次感很強(qiáng)的輪廓讓它的外形看上去既犀利又飽滿。雖然奕澤是一款小型SUV車型，但是在同級(jí)中它的身材真不算小，而且2640mm的軸距甚至比有些緊湊級(jí)SUV還要長(zhǎng)。

　　奕澤的內(nèi)飾采用了與海外版C-HR一樣的全新造型，整體設(shè)計(jì)思路也是貼近年輕化，中控臺(tái)向駕駛側(cè)傾斜，黑亮鋼琴漆的裝飾板提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。我們這臺(tái)試駕車橫貫車內(nèi)兩側(cè)的裝飾條采用了銀色包邊，如果是采用我們實(shí)拍文章中這輛采用藍(lán)色包邊的話，那么會(huì)給人帶來(lái)一種“眼前一亮”的新意。

　　配置方面，我們這臺(tái)試駕車是頂配車型，像一鍵式啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、雙區(qū)空調(diào)都有出現(xiàn)在了車?yán)?，同時(shí)還配備有自動(dòng)駐車、盲區(qū)提示、車道保持、后部倒車預(yù)警以及定速巡航等，行駛方面的配置可算是比較豐富。

　　另外，海外版C-HR沒有配備天窗，而進(jìn)入到國(guó)內(nèi)的奕澤同樣也是缺少這項(xiàng)配置，這一舉動(dòng)實(shí)在是在我的意料之外。天窗對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)還是比較看重的，畢竟在全景天窗已經(jīng)成為主流的當(dāng)下，連個(gè)小天窗都沒有的話確實(shí)是有點(diǎn)兒說(shuō)不過(guò)去，我想沒有天窗這一點(diǎn)日后可能會(huì)成為奕澤的詬病。

　　奕澤的乘坐空間表現(xiàn)可以說(shuō)是中規(guī)中矩，前后排的表現(xiàn)都很符合小型車的水準(zhǔn)，但是由于車型設(shè)計(jì)的原因，極度溜背的車頂會(huì)犧牲一部分后排的頭部空間，而且面積很小的后車窗也讓后排的采光度變差，坐在后排會(huì)感覺到側(cè)光不足。

　　動(dòng)力方面，奕澤搭載了豐田今年年初剛剛發(fā)布，一款全新研發(fā)的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大的亮點(diǎn)就是高速燃燒技術(shù)和可變控制系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)噴油量更精準(zhǔn)的控制以及增加氣體紊流等技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40%，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程提升發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)狀態(tài)下的工作效率。此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，最大扭矩為203N·m，性能數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中很是拔尖兒。

　　同時(shí)，與此款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的也是一款被稱為Direct Shift CVT的全新無(wú)極變速箱，它不僅擁有更小巧更輕量化的設(shè)計(jì)，可以提升燃油效率，而且還可以模擬出10個(gè)擋位。

　　雖說(shuō)奕澤的外觀看著很招風(fēng)，但2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)再配上CVT變速箱，這套動(dòng)力單元看上去并不是很適合跑賽道，或者說(shuō)它并不是一對(duì)兒注重性能的組合，但是反觀奕澤這種小身段來(lái)看，2.0L的排量放在它身上也并不是無(wú)亮點(diǎn)可言。

　　其實(shí)如果你不是用很激進(jìn)的方式或者是急于逼迫發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速奮進(jìn)的話，那么奕澤整體的輸出表現(xiàn)絕對(duì)算得上很舒服，油門很輕但被調(diào)校得并不遲緩，每一腳下探都可以感覺到動(dòng)力在積極跟進(jìn)。但由于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)特性的原因，在低轉(zhuǎn)速下不會(huì)讓你有太過(guò)驚喜的感覺。

　　所以既然是在賽道里駕駛，那么就應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)把最大性能發(fā)揮出來(lái)，始終讓動(dòng)力處于活躍區(qū)才是此次打開奕澤的正確方式。所以我就用手動(dòng)模式把轉(zhuǎn)速鎖定在高轉(zhuǎn)速區(qū)，此時(shí)感覺奕澤變得活潑了不少，加速的厚重感也是較之前有明顯增強(qiáng)，此時(shí)的狀態(tài)似乎更加符合它看起來(lái)就很有活力的模樣。

　　雖然奕澤的動(dòng)力爆發(fā)仍屬于那種線性疊加、不太暴躁的風(fēng)格，但是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)用高轉(zhuǎn)速逼榨出來(lái)的性能在嗨谷這種直線不長(zhǎng)而又多彎的賽道上還是能輕松應(yīng)對(duì)的。奕澤轉(zhuǎn)向手感不重但是非常積極，車頭的跟隨動(dòng)作也是很快、很直接。

　　同時(shí)，奕澤小巧的身型也是盡顯優(yōu)勢(shì)，在極速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身外拋的幅度也不會(huì)很大，四只避震在中后段可以給車身帶來(lái)很強(qiáng)的支撐力，甚至有時(shí)尾部還會(huì)出現(xiàn)微微滑動(dòng)。奕澤的底盤展現(xiàn)出了小型車本就該有的靈活，操控自如，面對(duì)彎道時(shí)整體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也很利落、干脆。

總結(jié)：

　　其實(shí)從第八代凱美瑞身上我們就能看出豐田正在把設(shè)計(jì)風(fēng)格往更年輕化理念上轉(zhuǎn)變，奕澤雖然來(lái)得較晚，但好在出現(xiàn)之時(shí)它也是足夠的驚艷、足夠的吸引眼球，豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓看到它的人都在驚嘆和欽佩設(shè)計(jì)師如此之強(qiáng)的創(chuàng)造力。除了沒有天窗之外，作為一款城市級(jí)用車，我實(shí)在挑不出來(lái)奕澤有什么硬傷，哪兒哪兒也都很符合年輕一代的氣質(zhì)，如果價(jià)格能在日后給出驚喜的話，我想它在小型SUV市場(chǎng)中會(huì)創(chuàng)出一番好成績(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奕澤IZOA 2018款 2.0L 基本型
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	一汽豐田
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171
最大扭矩(N·m)：	203
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4405×1795×1565
軸距(mm)：	2640
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4405
寬度(mm)：	1795
高度(mm)：	1565
軸距(mm)：	2640
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	770×950×680
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	M20A
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171
最大功率(kW)：	126
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	203
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/70 D18
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	-
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：
遠(yuǎn)光燈：
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	-
后電動(dòng)車窗：	-
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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