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      競爭力的全面提升 測試北汽全新紳寶D50
      

      

      
2018-06-05 11:46:33

作者：李明凱



      

      

      

      

      

      

      

      


      

      駕駛：1.5L+CVT更注重經濟性
      　　全新紳寶D50前期依舊只提供了1.5L自然吸氣發動機一種選擇，就這臺發動機而言，基本上與老款完全相同，最大功率有一點調整達到了85千瓦，最大扭矩為148牛米，變速器方面匹配了5速手動與CVT兩種選擇。雖然，這級別這套動力組合比較常見，但如果推出渦輪增壓動力版本一定會更有吸引力。
      全新D50
      全新D50
      　　CVT變速器的特性就是線性平順，與1.5L發動機搭配則是這個價位級別比較常見的組合，畢竟他的用途還是作為代步車，從經濟性上講全新紳寶D50保持了比較低的油耗，通常情況下轉速會穩定在2000轉以內，城市駕駛勻速也不過1600轉，因此他的經濟性并不比手動擋差。
      全新D50
      全新D50
      全新D50
      　　當然，他的加速表現就顯得比較一般，動力的爆發要在3000轉以上才會有所察覺，100km/h以上就要慢慢升上去，但是他日常開起來并不累，因為油門踏板的初段被調的很靈敏，起步還能竄一下，繼續試探油門的力道就越來越軟，不過此時轉速起來了也不會覺得很肉。值得一提的是發動機的噪音很小，輪胎的胎噪也不大還不錯。
      全新D50
      全新D50
      　　開起來輕松還有一個就是底盤和轉向上，懸掛的處理偏向舒適性，像路面的顛簸都可以有效的過濾，轉向有虛位，因為方向盤很輕柔，所以會降低容錯率。不過，有一個方面可能會存在爭議，就是全新D50的后懸掛從老款的獨立懸掛變成了扭力梁，日常駕駛并沒有存在太多的差異，如果是過減速帶這種較大的顛簸處理時懸掛缺少了一些韌性，但對舒適性影響不算太大。
      

      

      
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