實(shí)力不可小覷 試駕路虎全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】路虎全新一代發(fā)現(xiàn)自打發(fā)布以來(lái)就話題不斷，有人吐槽它的造型變得不夠陽(yáng)剛，有人擔(dān)心它的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)不夠“硬”，可如果你沒(méi)有深度試駕過(guò)它，千萬(wàn)別妄下結(jié)論，出色的綜合素質(zhì)和依舊強(qiáng)悍的越野能力，一定會(huì)讓你對(duì)全新一代發(fā)現(xiàn)贊不絕口。
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誰(shuí)曾想過(guò)29年后，路虎會(huì)將一臺(tái)直列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)一臺(tái)發(fā)現(xiàn)的機(jī)艙，它還會(huì)是那個(gè)全能的路虎發(fā)現(xiàn)嗎？動(dòng)力表現(xiàn)能勝任嗎？今天我們就來(lái)到湖州路虎體驗(yàn)中心尋找答案。
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全新一代發(fā)現(xiàn) 2018款 2.0T SE車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：68.8~74.80萬(wàn)最高降16萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
此前我曾做過(guò)路虎全新一代發(fā)現(xiàn)3.0T車(chē)型的詳細(xì)評(píng)測(cè)，想了解更多關(guān)于它的信息可點(diǎn)擊以下鏈接進(jìn)入閱讀：
全新一代發(fā)現(xiàn)的這臺(tái)Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們大家都不陌生，在路虎攬勝星脈、捷豹F-PACE、XE、XF等車(chē)型上均有搭載。發(fā)現(xiàn)2.0T車(chē)型所搭載的是Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，最大可輸出300馬力，最高扭矩可達(dá)400Nm，相比3.0T版本的發(fā)現(xiàn)在參數(shù)上并不會(huì)弱太多。而與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。
相比3.0T的全新一代發(fā)現(xiàn)，2.0T版本采用了單速分動(dòng)箱，沒(méi)有低速四驅(qū)模式，取消了主動(dòng)式中央電子差速鎖，全地形反饋系統(tǒng)4種模式可選，無(wú)法選裝第二代全地形反饋系統(tǒng)，這在一定程度上削弱了2.0T車(chē)型的越野脫困能力。但得益于全新一代發(fā)現(xiàn)全系標(biāo)配了空氣懸掛，通過(guò)性同樣是非常強(qiáng)悍的，涉水深度達(dá)到攬勝的900mm級(jí)別。
300PS，400Nm的漂亮數(shù)據(jù)可不會(huì)讓人失望，而更妙的是變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度之高，使得動(dòng)力輸出相當(dāng)線性，正常起步時(shí)，從靜止到提速一直都能保持著非常均勻而有力的輸出。
相比3.0T車(chē)型，2.0T的換擋時(shí)機(jī)會(huì)稍晚一些，畢竟低扭自然不如3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那般強(qiáng)勁，勻速巡航時(shí)的提速降擋，低速爬坡時(shí)的提速降擋，會(huì)有些許渦輪遲滯產(chǎn)生，但變速箱始終有著高水準(zhǔn)的表現(xiàn)。還好從發(fā)動(dòng)機(jī)從1500rpm開(kāi)始便能持續(xù)輸出最大扭矩直至4000rpm，在這期間全新發(fā)現(xiàn)始終能保持著足夠強(qiáng)勁動(dòng)力水準(zhǔn)。因此，在需要更好的動(dòng)力輸出時(shí)，我更樂(lè)意掛入S擋，最低轉(zhuǎn)速都會(huì)在2000rpm左右，扭矩維持在峰值范圍內(nèi)，深踩油門(mén)時(shí)的推背感一定會(huì)讓你忘記這是臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。并且排氣聲浪與引擎聲都足夠好聽(tīng)，絕不會(huì)讓你覺(jué)得掉檔次。
底盤(pán)的表現(xiàn)就如此前3.0T車(chē)型般優(yōu)秀，畢竟標(biāo)配了空氣懸掛，并且全鋁車(chē)身相比上一代減重接近400kg，在公路駕駛方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向盡管圈數(shù)較多，但力度適中而均勻，習(xí)慣之后便能體會(huì)到全新一代發(fā)現(xiàn)的淡定，無(wú)論面對(duì)何種路況都能從容應(yīng)對(duì)。
而在山路駕駛時(shí)，全新一代發(fā)現(xiàn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)又給了我驚喜，S擋下出色的動(dòng)力輸出不說(shuō)，過(guò)彎時(shí)的底盤(pán)支撐竟然不錯(cuò)，我很難想象用同樣的速度駕駛上一代發(fā)現(xiàn)來(lái)過(guò)彎。提升公路舒適性是全新一代發(fā)現(xiàn)大幅進(jìn)化的重要目的。行駛于平整的鋪裝路面時(shí)，偏軟的調(diào)教偶爾還會(huì)有些柔和的起伏（開(kāi)船的感覺(jué)），不過(guò)行駛到破損的路面，甚至碎石路面時(shí)，底盤(pán)極佳的舒適性就體現(xiàn)出來(lái)了，細(xì)碎高頻的震動(dòng)被很好的化解掉，絕不會(huì)生硬地傳到車(chē)內(nèi)。
此次試駕活動(dòng)位于路虎湖州體驗(yàn)中心，這也是亞洲最大的路虎體驗(yàn)中心，可玩的越野項(xiàng)目非常之多，不但有刺激的場(chǎng)地越野，更有野性十足的穿越路線，而要完整體驗(yàn)這些項(xiàng)目，必須有著強(qiáng)悍的越野性能才能完成，此行的全新一代發(fā)現(xiàn)，便是個(gè)完美的選擇。不過(guò)略顯遺憾的是，2.0T車(chē)型并未被允許進(jìn)入越野場(chǎng)地，只能用體驗(yàn)中心提供的全新一代發(fā)現(xiàn)3.0T車(chē)型。
你一定好奇2.0T車(chē)型還有哪些不同，下面就來(lái)告訴你。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊）
| 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：高磊 | |
|---|---|
整體評(píng)價(jià)：全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T的動(dòng)力匹配讓人印象深刻，響應(yīng)迅速而平順，結(jié)合強(qiáng)的動(dòng)力輸出，在公路上整個(gè)動(dòng)態(tài)響應(yīng)是非常棒的，完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足。配置方面稍顯簡(jiǎn)單，但遠(yuǎn)沒(méi)到簡(jiǎn)陋的程度，并且在某種程度上這樣簡(jiǎn)單的用料更符合它的身份，畢竟有的車(chē)主還是會(huì)拿它來(lái)干粗活的嘛。可惜的是此次越野試駕沒(méi)被允許用2.0T車(chē)型，我們會(huì)爭(zhēng)取早日拿到試駕車(chē)，為大家做更詳細(xì)的評(píng)測(cè)，敬請(qǐng)關(guān)注。 | |
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車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | |
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |
| 車(chē)型圖片： | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 |
| 車(chē)型信息： | 全新一代發(fā)現(xiàn) 2018款 2.0T SE |
| 官方價(jià)： | 68.8萬(wàn) |
| 廠商： | 路虎(進(jìn)口) |
| 級(jí)別： | 中大型SUV |
| 上市時(shí)間： | 2018-04 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 400 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車(chē)身類(lèi)型： | 5門(mén)7座SUV |
| 長(zhǎng)×寬×高(mm)： | 4956×2073×1913 |
| 軸距(mm)： | 2923 |
| 最高車(chē)速(km/h)： | 201 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.7 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)： | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 10.2 |
| 整車(chē)質(zhì)保： | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 車(chē)身類(lèi)型： | SUV |
| 長(zhǎng)度(mm)： | 4956 |
| 寬度(mm)： | 2073 |
| 高度(mm)： | 1913 |
| 軸距(mm)： | 2923 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 后輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 202 |
| 車(chē)重(kg)： | 2093 |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))： | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè))： | 7 |
| 油箱容積(L)： | 90 |
| 后備廂容積(L)： | - |
| 后備廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - |
| 后備廂內(nèi)部尺寸： | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | - |
| 排量(mL)： | 1997 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 300 |
| 最大功率(kW)： | 221 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 400 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 1500-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè))： | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào)： | 95號(hào)(原97號(hào)) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 30 |
| 電機(jī)類(lèi)型： | - |
| 電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)： | - |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW)： | - |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅(qū)動(dòng)模式： | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類(lèi)型： | - |
| 電池保修時(shí)間： | - |
| 電池充電時(shí)間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡(jiǎn)稱(chēng)： | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù)： | 8 |
| 變速箱類(lèi)型： | 自動(dòng)變速箱(AT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式： | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | 開(kāi)放式差速器 |
| 前懸掛類(lèi)型： | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型： | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型： | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu)： | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型： | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型： | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型： | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格： | 255/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格： | 255/55 R19 |
| 備胎規(guī)格： | 全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | 34 |
| 離去角(°)： | 30 |
| 縱向通過(guò)角(°)： | 27.5 |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 202 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | 6.2 |
| 最大涉水深度(mm)： | 900 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜： | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)： | - |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | ○ |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē)： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | 軟硬+高低調(diào)節(jié) |
| 空氣懸掛： | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | ● |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動(dòng)天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動(dòng)吸合門(mén)： | - |
| 側(cè)滑門(mén)： | - |
| 電動(dòng)后備廂： | ● |
| 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟： | ○ |
| 車(chē)頂行李架： | ○ |
| 主動(dòng)進(jìn)氣格柵： | - |
| 皮質(zhì)方向盤(pán)： | ● |
| 方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - |
| 多功能方向盤(pán)： | ● |
| 方向盤(pán)換擋： | ● |
| 方向盤(pán)加熱： | ○ |
| 方向盤(pán)記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | ○ |
| 前/后雷達(dá)： | 前● / 后● |
| 倒車(chē)視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ○ |
| 行車(chē)電腦顯示屏： | ● |
| 車(chē)載行車(chē)記錄儀： | - |
| 全液晶儀表盤(pán)： | - |
| 全液晶儀表盤(pán)尺寸： | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | ○ |
| 駕駛模式切換： | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電： | - |
| 車(chē)載冰箱： | ○ |
| 座椅材質(zhì)： | 真皮 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅： | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | ● |
| 第二排座椅移動(dòng)： | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - |
| 電動(dòng)座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | ○ |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | 自動(dòng) |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | - |
| 后座出風(fēng)口： | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● |
| 車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠(yuǎn)光燈： | LED |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | ○ |
| 日間行車(chē)燈： | ● |
| 自動(dòng)頭燈： | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | ○ |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉： | ● |
| 車(chē)內(nèi)氛圍燈： | ● |
| 前電動(dòng)車(chē)窗： | ● |
| 后電動(dòng)車(chē)窗： | ● |
| 車(chē)窗一鍵升/降： | 全車(chē) |
| 車(chē)窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目： | 內(nèi)● / 外○ |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾： | - |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾： | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | ○ |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)： | 手機(jī)互聯(lián) |
| 中控臺(tái)彩色大屏： | ● |
| 中控臺(tái)大屏尺寸： | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話： | ● |
| 車(chē)載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚(yáng)聲器品牌： | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 10 |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位： | ○ |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)： | ● |
| 并線輔助： | ○ |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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