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    2. 更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來(lái)280TSI

      2018-07-06 00:00:13 作者:陳建泉

      駕駛?cè)菀咨鲜侄皇н\(yùn)動(dòng)

        大眾的車都挺好開,這是大家常規(guī)對(duì)大眾的一致好評(píng)。作為一臺(tái)家用車,寶來(lái)肯定是稱職的,開起來(lái)非常輕松,容易上手。在該給你動(dòng)力的時(shí)候,寶來(lái)也可以提供足夠動(dòng)力支撐,不過(guò)以運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,就有點(diǎn)過(guò)了。

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        頂配車型搭載了大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW,峰值扭矩為250N·m。對(duì)比舊款最大功率96kW的低功率發(fā)動(dòng)機(jī),這一次在動(dòng)力方面的提升是比較大的,與之匹配的依舊是熟悉的7速DSG變速箱,此前已經(jīng)在凌渡高爾夫,甚至奧迪A3上使用。此外還有新的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選,匹配5MT/6AT變速箱。

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        動(dòng)力方面有一定提升,不過(guò)開起來(lái)并沒有很明顯,駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式三種選擇。油門的整體感覺比較線性,比較容易上手,常規(guī)過(guò)了1700轉(zhuǎn)后就感受到爆發(fā)力。在經(jīng)濟(jì)模式下,變速箱會(huì)很積極去升檔,盡量掛靠在高檔位上。

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        而掛在D檔的時(shí)候,變速箱常規(guī)會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右換擋,動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)拖泥帶水,開起來(lái)很輕松。而S檔和D檔的差異就比較明顯,不給油的情況下也會(huì)保持一定轉(zhuǎn)速,給后續(xù)加速充足準(zhǔn)備。在時(shí)速80公里/小時(shí)的時(shí)候,當(dāng)深踩油門,會(huì)有一點(diǎn)渦輪遲滯,這也是小渦輪車的特性,不過(guò)變速箱降檔表現(xiàn)十分積極,這時(shí)候加速度還是會(huì)迅猛爆發(fā)。但是時(shí)速慢下來(lái)的時(shí)候,從3檔降到2檔的時(shí)候會(huì)感覺到比較明顯頓挫,市區(qū)跑的時(shí)候還是建議D檔,適當(dāng)想超車可以用S檔。

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        懸架方面,繼續(xù)是前麥弗遜獨(dú)立懸架搭配后扭力梁式非獨(dú)立懸架的方案,懸掛調(diào)教偏向舒適,而且用了帶液壓緩沖系統(tǒng)的減震器,在處理路面細(xì)碎、連續(xù)的顛簸時(shí)有足夠韌性,表現(xiàn)比較出色,車內(nèi)乘客并沒有感受太多的震動(dòng)。對(duì)付連續(xù)坑洼路段還是會(huì)有點(diǎn)費(fèi)勁,不過(guò)在同級(jí)別車?yán)锩嬉膊荒芤筇啵妆P調(diào)校已經(jīng)排列前茅。

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