三缸時代第2集：發動機震動與噪音實測

　　【太平洋汽車網 評測頻道】通過《三缸時代》第1集的技術解讀內容（傳送門），相信大家對于三缸發動機的技術發展已經有了充分的了解，技術水平的確進步很明顯，尤其在震動和噪音抑制方面的確下了不少功夫。不過理論終歸是理論，實際表現是不是真的有明顯提升？這才是最重要的。所以這一期文章我們通過噪音與震動的實測體驗來告訴大家答案。

體驗讀圖模式

　　上集文章結尾我們放了一個三缸發動機啟動及怠速震動的視頻演示，讓大家投票猜出哪臺才是三缸發動機。這里就不賣關子了，直接揭曉答案：

　　你們都猜對了嗎？

　　可以看到，網友的投票主要集中于飛度1.5L與標致408 1.2T，飛度的票數甚至高于408。相對來說這兩款發動機的震動會明顯些，飛度在啟動瞬間和怠速都相對比較明顯，而408則啟動瞬間震動比較明顯，怠速后就趨于平穩，與卡羅拉1.2T差別不算大。在車外相對容易看出它們的區別，但在車內差距還有那么明顯嗎？尤其當你真正坐在座椅上，還能準確分辨出來么？

　　日常使用的話，你如何分辨三缸發動機與四缸發動機的區別？對于普通消費者而言，或許會根據以往三缸發動機的固有印象作為判斷依據，比如三缸發動機抖動很厲害、很吵、加速沒什么力等等。如果蒙住眼睛分別體驗目前主流的三缸發動機與四缸發動機的車型，你能否真的很輕松辨別他們的區別？先看視頻里的5名小白體驗者怎么說：

　　其實這個游戲很簡單，我們想看看普通消費者在日常駕駛層面能否從感官上輕易辨別出三缸與四缸發動機的區別。

　　這次體驗我們只挑選了兩輛三缸發動機車型，分別是奧拓的1.0L與英朗的1.3T，還有兩臺四缸發動機，分別是卡羅拉1.2T與飛度1.5L兩輛四缸發動機車型。

　　游戲規則也很簡單，我們邀請了5名小白乘客依次體驗這四輛車。體驗的方式是，他們在蒙住眼睛的情況下被引導坐上副駕駛，然后由編輯駕駛車輛模擬日常加速、巡航等駕駛工況，最后通過自己的試乘感受來猜出體驗的車型搭載的是三缸發動機還是四缸發動機。

　　從我們記錄的結果來看，大家都比較準確地分辨出奧拓的三缸發動機與卡羅拉的四缸發動機，它的震動與噪音表現是這幾臺車里的兩個極端；其次也可以看到，對于飛度上的四缸發動機和英朗上的三缸發動機，猜出來的結果有點出乎意料了，尤其是英朗，就有三名小白認為搭載的是四缸發動機。

　　盲測體驗小結：在乘坐體驗這個層面上，現在的三缸發動機在震動與噪音抑制方面有比較明顯的進步，甚至優于部分四缸發動機，以至于普通消費者也不能準確分辨出三缸與四缸發動機車型的差別。當然，這種體驗相對比較主觀，現在下結論就有點草率了。下面我們通過專業的儀器進行實測，看看結果又是如何的。