戰(zhàn)火重燃 大眾CC對比評測別克君威GS
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】假如你對汽車有一定的了解,你肯定還記得初代大眾CC和上一代的君威GS上演的那場好戲,兩者幾乎擁有這相近的支持者,而它們的性能也難以分出勝負(fù);但隨著上一代CC變得更加商務(wù),以及上一代君威超長的生命周期,以致大家把這兩股敵對勢力所遺忘了。隨著全新一代CC在萬眾呼聲中到來,這一代的君威GS也許不再孤單了。
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無論是大眾CC還是君威GS,都是高顏值在線;CC依舊是最美的大眾車,而君威GS也增加了不少運動的元素,兩者在普遍穩(wěn)妥保守的中級車當(dāng)中,有著獨當(dāng)?shù)囊幻妗?/p>
雖然大眾CC的車身線條要更加舒展,但實際上,君威GS的車身尺寸要更長;兩車的尺寸都是目前中級車主流大小,基本都在同一水平。
輪胎方面,大眾CC配備了更大的尺寸,固特異EAGLE F1也更加強調(diào)運動性;而君威GS的馬牌MC5則追求均衡,另外紅色的Brembo剎車卡鉗和大尺寸的剎車盤真的非常搶眼。
無論是作為運動轎車,還是時尚潮流的代表,抬頭顯示這樣的配置必不可少,不僅看起來更炫、更有科技感,也更有利于駕駛。
兩臺車的配置相當(dāng),四車一鍵升降、座椅加熱、無鑰匙進入/啟動、ACC自適應(yīng)巡航等都配備了,稍微吐槽的是:君威GS提供了電子手剎但依舊不提供AUTOHOLD功能。
兩臺車都支持Carplay等功能、但由于CC是更為新的車型,因此操作界面和功能性都會略好。
動力方面,大眾CC和君威GS均采用了2.0T發(fā)動機,其中CC的峰值功率:162kW(220PS),峰值扭矩:350Nm;君威GS的峰值功率:192kW(261PS),最大扭矩:350Nm 大眾CC匹配了是7速雙離合變速箱,君威GS匹配的是9速自動變速箱。
之前我們已經(jīng)分別對這兩臺車進行過試駕或者測試,但同場的背靠背評測還是首次,下面主要說說兩輛車之間的不同。如果論動力的話,君威GS的爆發(fā)會更加直接,同為全油門急加速下,推背感也要更加強烈;只要的放縱地對待油門,它的動力還是有點暴力的。
當(dāng)然大眾這套黃金動力總成也不是吃素的,但更換了DQ380變速箱之后,雖然加速的成績有增無減,而且還變得更加平順了,但當(dāng)初雙離合快速鏗鏘升降擋所帶來的快感確實有些下降,你會發(fā)現(xiàn)它的升降擋的節(jié)奏削弱了,戰(zhàn)斗的氣息不再那么強烈。
說到君威GS上9AT變速箱,也是見證了通用終于將變速箱這一劣勢扭轉(zhuǎn),它的表現(xiàn)可以堪稱完美,以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)先克萊斯勒集團的9AT匹配。以日常行駛的表現(xiàn)來看,通用的這一9AT變速箱和DQ380都是屬于目前非常優(yōu)秀的變速箱,雙離合的擋位切換確實會更快,但AT在低速下確實有更完美的表現(xiàn),總體水準(zhǔn)旗鼓相當(dāng)。
在接觸這兩臺車之前,從設(shè)計到配置等方向預(yù)想,君威GS是一臺比大眾CC更偏向于運動調(diào)校的車型;而實際上也是如此。可以這么說,論運動性的話,CC的表現(xiàn)基本與這一代的邁騰持平,但君威GS確實會比君威有比較明顯的增強。
自從大眾集團進入了MQB時代之后,大多數(shù)的換代車型都會變得更加輕盈,當(dāng)年那種硬朗的“德味”會有些削弱,變得更加平易近人,包括這一代的CC也有這樣的轉(zhuǎn)變;但這并不是功底的下降,只是風(fēng)格的轉(zhuǎn)變而已。君威GS的底盤表現(xiàn)會更加緊繃,懸掛會更加堅定地維持車身的穩(wěn)定,無論是重心的水平轉(zhuǎn)移還是遇到坑洼,你都會感受到懸掛把車身拉的更加緊。
但放心,通用這一已經(jīng)吃透中國消費者需求的老手,自然懂得完全偏向運動就等同背道而馳這一道理;追求運動性能的前提是:必須服務(wù)好通勤買菜,并且最終目的也只是強身健體,而非競技;這就好比于體育特長生往往都會被家長告誡:課本知識才是最重要的。
大眾CC的方向盤設(shè)定屬于大眾經(jīng)典無感的一派,開起來很輕盈、很輕松,沒有什么負(fù)擔(dān);而君威GS則會重一些,保留更多的路感,并且更愿意跟你溝通;當(dāng)然這種風(fēng)格差異也難以做出勝敗的評價,絕對的好壞取決于您的駕駛習(xí)慣和心態(tài)。
0-100km/h百公里加速測試:
雖然兩者都支持彈射起步,但雙離合還是無法掙脫保護,因此君威GS的起步有著更強的動力加載,會產(chǎn)生較明顯的打滑,而且升至二擋后,響胎依舊維持一段時間,但聲音不算很激烈,損失的時間不會太多。
兩者的2.0T都屬于偏高功率,成績都非常搶眼,尤其是君威GS,較高的功率讓后段的優(yōu)勢越來越明顯;而CC的高效動力也不會有明顯的落后,7秒出頭的成績足夠在運動中級車當(dāng)中占一席位。
100km/h-0百公里制動測試:
兩者的制動成績都非常出色,尤其是大眾CC,35.81米的剎停成績堪稱驚人,最主要的原因是:固特異EAGLE F1輪胎提供了更強的抓地力。
噪音測試:
在噪音測試的環(huán)節(jié)中,君威GS的怠速噪音有著明顯的優(yōu)勢,基本感受不到發(fā)動機傳來的震動和噪音;但隨著速度的增加,路噪成為了主要的噪音來源,因此CC在行駛間的噪音控制要更好一些。
總結(jié):不可否認(rèn),大眾CC和君威GS都是顏值在線的一類,只是風(fēng)格上異曲同工;這一代的CC已經(jīng)更多的是賣設(shè)計,為顏值埋單,但機械部分與同平臺的中級車非常接近;而君威GS則在原君威上改頭換面,并在運動性上做出更大偏向;但不管怎么樣,它們都是針對年輕的、追求個性的買家。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)
車型參數(shù)配置對比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 大眾CC 2019款 380TSI 曜顏版 | 君威 2017款 GS 28T 尊貴型 |
官方價: | 30.98萬 | 26.98萬 |
廠商: | 一汽-大眾 | 上汽通用別克 |
級別: | 中型車 | 中型車 |
上市時間: | 2018-08 | 2017-07 |
發(fā)動機: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 220 | 261 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 |
變速箱: | 7擋雙離合 | 9擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4864×1870×1447 | 4909×1863×1461 |
軸距(mm): | 2841 | 2829 |
最高車速(km/h): | 230 | - |
官方0-100km/h加速(s): | 7.5 | 7.2 |
實測0-100km/h加速(s): | 7.04 | - |
實測100-0km/h制動(m): | 35.83 | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.7 | 7.4 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4864 | 4909 |
寬度(mm): | 1870 | 1863 |
高度(mm): | 1447 | 1461 |
軸距(mm): | 2841 | 2829 |
前輪距(mm): | 1586 | 1585 |
后輪距(mm): | 1572 | 1589 |
最小離地間隙(mm): | - | - |
車重(kg): | 1620 | 1535 |
車門數(shù)(個): | 4 | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 66 | 62 |
后備廂容積(L): | 501 | 434 |
后備廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | 1150×1020×710 | 1050×958×485 |
發(fā)動機型號: | EA888 | LTG |
排量(mL): | 1984 | 1998 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 220 | 261 |
最大功率(kW): | 162 | 192 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 4500-6200 | 5400 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1500-4500 | 2000-5000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V | 國V |
電機類型: | - | - |
電動機最大馬力(ps): | - | - |
電動機總功率(kW): | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
驅(qū)動模式: | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
快充電量(%): | - | - |
簡稱: | 7擋雙離合 | 9擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 7 | 9 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T125/70 R18 | T125/80 R16 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | ● | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
遠程啟動: | - | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | ● | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
天窗尺寸(mm): | - | - |
運動外觀套件: | - | ● |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側(cè)滑門: | - | - |
電動后備廂: | ● | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | ● | - |
車頂行李架: | - | - |
主動進氣格柵: | - | - |
皮質(zhì)方向盤: | ● | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● |
方向盤加熱: | ● | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
自適應(yīng)巡航: | ● | ● |
前/后雷達: | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
全景攝像頭: | ○ | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
車載行車記錄儀: | - | - |
全液晶儀表盤: | ● | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ○ | ● |
駕駛模式切換: | - | - |
手機無線充電: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 | 真皮 |
運動風(fēng)格座椅: | - | ● |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
電動座椅記憶: | ● | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后○ | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前○ / 后- | 前● / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 | 自動 |
后排獨立空調(diào): | ● | - |
后座出風(fēng)口: | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● |
近光燈: | LED | LED |
遠光燈: | LED | LED |
自適應(yīng)遠近光燈: | ● | ● |
日間行車燈: | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● | ● |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● | ● |
前霧燈: | - | - |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ● | - |
大燈延時關(guān)閉: | ● | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | ● | ● |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 | 全車 |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● |
后視鏡電動折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應(yīng)雨刷: | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián): | 手機互聯(lián) | 手機互聯(lián) |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
220V/230V電源: | - | - |
CD/DVD: | 單碟DVD | |
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數(shù)量: | 12 | 11 |
自動泊車入位: | ● | ● |
發(fā)動機啟停技術(shù): | ● | ● |
并線輔助: | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● | ● |
疲勞駕駛提示: | ● | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | - | 安全帶未系提示:前排+后排 |
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