懟試：WEY P8對比唐DM 誰是潮流主旋律
【太平洋汽車網 評測頻道】新能源才是汽車的未來，這一言論幾乎沒有任何異議；但誰才是未來的新能源？這就眾說紛紜了。現在看來，電氣化似乎是離我們最近的新能源汽車時代，各大廠商都不遺余力地向電動車的領域投放巨大的資源。不過由于技術以及配套等原因，純電動依舊有著非常大的局限性，而插電混動則是目前最佳的方案。本期《懟試》迎來了比亞迪唐DM和WEY P8，兩位均是自主品牌中，25萬級別的插電混動車型，究竟誰才是新能源潮流的主旋律？
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《懟試》是我們新開的一個文章系列，由兩到三名資深編輯站在不同角度去評判車的各個方面，當中會有不同觀點的碰撞。在老司機間的“互懟”中，網友更全面、直觀地了解車輛的優缺點。
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比亞迪很早就進入了新能源領域，當年“買X不如買唐”的梗也成為經典的調侃用語，大家對于唐DM有著很高的認識度。WEY作為長城旗下的高端品牌，近年來也深受大家的歡迎，尤其是超高的顏值，給人留下非常深刻的印象，WEY P8就是它們向新能源領域發起沖擊的拳頭產品。
WEY和比亞迪的家族設計有著明顯的差異，唐DM更加大氣，車身尺寸也要更加魁梧；WEY P8則更有自己的個性，設計更加張揚，車身的線條也非常簡約時尚。
兩者都有不少設計亮點，比如WEY P8上的豎型家族式設計，非常符合年輕人的審美；唐DM上的貫穿式尾燈也很有辨識度，也是現在非常流行的設計。
內飾的風格差異同樣比較明顯，WEY P8延續了外觀動感的思路，環抱式的造型，偏向于駕駛者的中控，以及圓形出風口，都強調著豪華和運動；而唐DM則較為簡約，簡單的線條勾勒出非常寬的空間感，加上適度的縫線和裝飾板點綴，看起來很舒服。
無論是WEY還是比亞迪，配置就從來沒有低過；座椅加熱/通風、無鑰匙進入/啟動、電動/記憶座椅、全景天窗、空氣凈化系統、自動大燈、自動空調等等；幾乎能想到的都能在這兩臺車上找到。
動力方面，唐DM和WEY P8采用的都是插電式混合動力，兩車均采用了2.0T發動機+6擋雙離合的基礎動力，而唐DM采用雙電機。其中唐DM的發動機最大功率：151kW(205PS)，最大扭矩：320N·m；而電動機的最大功率：290kW，最大扭矩：630N·m。WEY P8的發動機最大功率：172kW(234PS)，最大扭矩：360N·m；電動機的最大功率：85kW，最大扭矩：195N·m。
唐DM在加速性能上更加搶眼，之前我們也進行過0-100km/h的測試，成績為4.65秒；而WEY P8的0-100km/h的測試成績為6.52秒，這樣的成績已經相當快了，要是按照一臺家用車的標準來看，都已經進入動力過剩的范疇了。另外，有了電機的介入，油門響應更加靈敏，人與車的交流感比大多數的燃油車都要好。
發動機與電動機的配合上，兩臺車都做得相當出色，發動機的介入不會有明顯的感覺，而且雙離合變速箱的機械劣勢在電機的補償下，完全不會有任何的露餡；動力的平順性都相當出色。
唐DM依然提供了EV與HEV兩種用電管理模式，不過系統默認的就是EV模式，這種模式下，它就是一臺純電動車，由前后橋電動機來驅動車輛（發動機不工作）；另外，還可以選擇ECO、SPORT和不同的地形模式；而WEY P8則提供了AUTO、EV、SPORT、SAVE、AWD五種駕駛模式以及多種地形模式，默認的AUTO模式下依舊是優先使用純電行駛，雖然兩車的劃分邏輯不同，但實現的工況基本一致；多種模式考慮了使用者的多種用車情況，覆蓋了多種用車需求。
底盤方面，兩臺都是偏向于舒適，并且還是以日常駕駛為主的設定；有些意外的是：在WEY P8這么有攻擊性的外觀設計下，懸掛設定卻稍微比唐DM要軟，過濾顛簸會更加柔和；而唐DM則會相對干脆些，但重心會比WEY P8要高，因此兩者的動態表現基本持平。
在低電量的狀態下，電機既要給電池充電，可能還要補償動力輸出，發動機也會更頻繁地介入，駕駛感受方面自然而然沒有滿電下那么完美。不過WEY P8的發動機輸出更大，而且電機輸出相對較小，因此電量不足時，對于駕駛感受上的影響更小，表現依舊不錯；當然，唐DM的大電機在電力充沛時確實帶來更夸張的動力表現。
轉向方面，兩者都偏向于舒適；在不同的模式下，方向盤輕重也會有著變化，相信都能找到適合自己的習慣。不過兩臺車都沒有可變懸掛，因此不同模式下，底盤的表現不會有變化。至于噪音控制方面，兩者都非常出色；不過唐DM超薄的輪胎更容易帶來路噪，而WEY P8在高速下的風噪會相對明顯。
總結：不可否認，插電混動是最符合時下實際情況的新能源選項；是環保、實用性、經濟性和購車成本等方向中，最均衡的選擇。回到最初的問題，誰是新能源潮流的主旋律？實際上兩車的屬性很接近，包括用料、做工和設計等，都沒有明顯的高低之分，而且兩車代表自主品牌當中，為數不多的追求品質的新能源汽車，也是目前新能源潮流的旋律擔當。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 唐新能源 2018款 2.0T DM 智聯創世版 | WEY P8 2018款 旗艦型 |
| 官方價： | 32.99萬 | 31.28萬 |
| 廠商： | 比亞迪 | 長城汽車 |
| 級別： | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市時間： | 2018-06 | 2018-04 |
| 發動機： | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 205 | 234 |
| 最大扭矩(N·m)： | 320 | 360 |
| 變速箱： | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門7座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4870×1950×1725 | 4760×1931×1655 |
| 軸距(mm)： | 2820 | 2950 |
| 最高車速(km/h)： | - | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 4.3 | 6.5 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | 6.52 |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | 36.99 |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 1.6 | 2.3 |
| B狀態綜合油耗(L/100km)： | 7.5 | 6.5 |
| 整車質保： | 六年或15萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4870 | 4760 |
| 寬度(mm)： | 1950 | 1931 |
| 高度(mm)： | 1725 | 1655 |
| 軸距(mm)： | 2820 | 2950 |
| 前輪距(mm)： | 1650 | - |
| 后輪距(mm)： | 1630 | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 180 |
| 車重(kg)： | - | 2281 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 7 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 53 | 45 |
| 后備廂容積(L)： | - | - |
| 后備廂最大容積(L)： | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 后備廂內部尺寸： | - | 760×1100×510 |
| 發動機型號： | BYD487ZQA | GW4C20A |
| 排量(mL)： | 1999 | 1967 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 205 | 234 |
| 最大功率(kW)： | 151 | 172 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 320 | 360 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1750-4500 | 2200-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | 雙可變氣門正時 | - |
| 燃料形式： | 油電混合 | 油電混合 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鐵 |
| 排放標準： | 國V | 國V |
| 電機類型： | 2 | 2 |
| 電動機最大馬力(ps)： | 394 | 116 |
| 電動機總功率(kW)： | 290 | 85 |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 630 | 195 |
| 前電動機最大功率(kW)： | 110.0 | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | 250.0 | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | 180.0 | 85.0 |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | 380 | 195 |
| 驅動模式： | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 |
| 系統綜合功率(kW)： | - | 250 |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | 524 |
| 工信部純電續航里程(km)： | 100 | 50 |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | 18.07 | - |
| 電池容量(kWh)： | - | 12.96 |
| 電池類型： | 鎳鈷錳酸鋰電池 | 三元鋰電池 |
| 電池保修時間： | 八年或15萬公里 | - |
| 電池充電時間： | 5.5小時 | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 擋位個數： | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 | - |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 265/40 R22 | 255/50 R20 |
| 后輪胎規格： | 265/40 R22 | 255/50 R20 |
| 備胎規格： | 無 | 無 |
| 備胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | 23 | 20 |
| 離去角(°)： | 19 | 25 |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 180 |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.9 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 遠程啟動： | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● |
| 陡坡緩降： | ● | ● |
| 可變懸掛： | ||
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | ||
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | 差速鎖 | |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 側滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | ● | ● |
| 后備廂感應開啟： | ● | ● |
| 車頂行李架： | ● | - |
| 主動進氣格柵： | - | - |
| 皮質方向盤： | ● | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | ● | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | ● |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | ● | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 自適應巡航： | ● | ● |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● |
| 全景攝像頭： | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| 車載行車記錄儀： | ● | - |
| 全液晶儀表盤： | ● | ● |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - |
| 駕駛模式切換： | ● | ● |
| 手機無線充電： | ● | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ● | ● |
| 肩部支撐調節： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | ● | - |
| 第二排座椅移動： | ● | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | ● | - |
| 座椅布局形式： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調調節方式： | 自動 | 自動 |
| 后排獨立空調： | ● | - |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 溫度分區控制： | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | ● |
| 近光燈： | LED | LED |
| 遠光燈： | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● | - |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | ● | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | - | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ● | ● |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 全車 | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外- | 內● / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | ● |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感應雨刷： | ● | ● |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 車聯網/手機互聯： | ||
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 220V/230V電源： | ● | - |
| CD/DVD： | ||
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | 12 | 9 |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 發動機啟停技術： | - | - |
| 并線輔助： | - | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - | ● |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 備注： | ?????? | - |
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