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    2. 我被成功路轉粉 測試比亞迪秦Pro DM版

      2018-11-01 00:15:33 作者:王曉莉

        【太平洋汽車網 評測頻道】已經不止一個打算近期買車的朋友問道“比亞迪秦Pro的新能源怎么樣”。或許,相比于秦Pro燃油版車型,Pro DM版很有可能會是一個爆款。尤其是官方給出0-100km/h加速時間僅需5.9秒后,這相比同級真是有著壓倒性的競爭優勢。不過鑒于我們在此前的試駕活動中已經體驗過這輛車,所以外觀內飾在此文里就不再過多提及,而是就底盤表現、動力匹配、隔音性能、儲物表現等方面進行詳細體驗。(關于外觀和內飾的介紹,可查看此文:試駕比亞迪秦Pro DM版)

      我被成功路轉粉 測試比亞迪秦Pro DM版

       
      放在開篇:很多人都關心的測試結果

        比亞迪秦Pro DM版駕駛模式有“ECO節能”與“SPORT運動”兩種,如選擇“SPORT模式,你會明顯感覺到那股“躁”勁兒似乎一下子就被榨了出來,HEV+SPORT可以說是最強動力組合。官方百公里加速時間5.9秒,在電量充足情況下,太平洋的實測成績為6.26秒。

      1、電量充足 HEV+SPORT模式

        如果是彈射起步,轉速可以憋到5000rpm左右,不過輪胎會有打滑現象,所以為了保證更好的加速效果,在松開剎車的同時一腳將油門踩到底,僅僅片刻后發動機開始介入,這時也能明顯感覺到它的爆發力。

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      我被成功路轉粉 測試比亞迪秦Pro DM版

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        我們測了幾組數據,基本都在6.26秒這個范圍波動,所以算是取了一個平均值,雖然是比官方標稱的慢,但相比同級別車型,這個成績算是相當出色了。在發動機介入工作后,g值更是超過了0.7g,持續時間也比較長,整個加速過程也足夠平順,表現相當出色!

      2、低電量 HEV+SPORT模式

        在測試完幾組80%電量的情況后,我們強制EV模式將電量跑到了15%。當電量低于15%時,發動機會主動介入,同時為電池充電。在這種情況下再次測試百公里加速,會和電量充足的情況下有細微差別,它的表現沒有過于激進,但加速成績的表現依舊不錯,最終我們測試的結果為8.96秒。

      我被成功路轉粉 測試比亞迪秦Pro DM版

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        其實從以上測試結果可以看到,動力表現與電量是否充足有著密切關系,并且使用不同組合的駕駛模式,動力表現也不一樣。并且在低電量的情況下,8.96秒的加速成績真心不差,反而加速表現也是夠迅速的。另外,我們也測試了日常駕駛中常用的“ECO節能”模式的加速成績,雖然不如SPORT,但ECO這種模式畢竟不是追求超強的駕駛感覺,在城市里開反而能感受到靜謐與平順。

      3、百公里制動:37.6米

        在全力制動過程中,剎車力度絕對足夠,制動力的表現也很平穩,輪胎抓地力的表現也不錯,只是懸架的支撐力不算足,點頭現象比較明顯。

      我被成功路轉粉 測試比亞迪秦Pro DM版

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        最終100-0km/h剎車測試37.6米的成績讓人滿意,后來我們又連續測試了3次制動成績,基本也都在38米左右,成績沒有太大的波動。

      4、噪音測試

        如果拋開數據不說,就體驗上來講,在HEV模式下,發動機的噪音會比較明顯,而EV模式下的靜謐性表現不錯。

      我被成功路轉粉 測試比亞迪秦Pro DM版

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