高顏值搭配車聯網 測試東風風行T5 1.6TD
2018-10-25 00:15:27
作者：杜慶煒
空間表現以及實用性
風行T5前排儲物設計并不算多，擋把前方儲物格較淺，手機錢包等物品擺放比較吃力。前排水杯架在中央扶手箱里面，不太利于取放。相比起來風行T5后排的儲物空間則表現更優秀一些。
駕駛體驗
東風風行T5目前有1.5T、1.6TD、1.8T三款發動機可選，其中1.5T搭配的是6MT或CVT，1.6TD搭配的是7速雙離合，而1.8T則是搭載6MT。本文所測試的300T車型搭載的是1.6TD渦輪增壓發動機。這個發動機代號CE16，屬于寶馬王子系列發動機（沒錯，就是那個德國藍天白云標寶馬）。變速器方面本文試駕車輛搭載的是來自東風與格特拉克合作研發的7速雙離合自動變速器。
這款1.6TD渦輪增壓發動機實際上是寶馬與PSA集團聯手研發出來的產物，寶馬與PSA后期各自對發動機進行了優化升級。后來寶馬有了新的發動機就把這具CE16發動機給了綿陽新晨動力進行國產，提供給國內車企使用。雖然目前寶馬已經不再使用這具發動機，但這具發動機具備了單渦輪雙渦管、可變氣門升程、缸內直噴等技術，所以其性能表現并不差。
發動機低扭表現良好，沒有出現明顯的渦輪遲滯感，整體動力輸出線性，中高速再加速時也不會出現后勁不足的感覺，發動機始終會給你恰到好處的動力表現。
這具7速雙離合變速器在高擋位以及巡航時工作表現不錯，換擋平順，邏輯正常。但在復雜工況下表現還有一定的提升空間。例如在市區走走停停時，變速器在升擋以及降檔時偶爾會出現一旦頓挫感。巡航時突然大腳油門，發動機轉速會拉升，但變速箱響應會慢2秒左右。當然這這些雙離合變速器的問題在不少自主品牌里面也會出現，畢竟雙離合能調教好需要龐大的基礎數據支撐。
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