底盤讓人稱贊 場地試駕東風啟辰T90 2.0L
【太平洋汽車網 評測頻道】上市將近兩年時間，到今日雖然東風啟辰T90（以下簡稱：T90）已經算不上是什么新車型了，但是它的出現終歸還算是真正意義上開辟了國產品牌在中型SUV市場中的一個細分道路-跨界轎跑SUV，優點當然就不用我多說了， SUV的高通過性以及動感的外形集于一身，在保證實用性的同時又可以讓你顯得與眾不同。
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雖然T90是一款主打務實的家用派車型，但是此次廠家還是選擇在封閉環境下碼出了一個小賽道，目的很明顯，就是能夠讓我們可以深一步的體會T90在極限狀態下會有怎樣的表現，這也在一定程度上也顯示出廠家對這款產品的信心。由于我們已經對T90試駕過并且也出過測試文章，所以在此對T90的靜態部分我就不做過多解析了，如果您感興趣可以點擊下面兩圖回顧。
擁有溜背跨界造型的T90上市的時候在國內自主SUV中形成了一道獨特、與眾不同的風景線，同時它也是首款采用了啟辰“風雕美學”設計理念的車型。T90是出自一位80后設計師之手，所以整體透出著年輕的味道，車頭狹長的中網格柵與現下流行的“大嘴”風格形成了強烈反差，尾部的造型也很能抓住眼球，再配上轎跑“身段”，T90的造型設計非常大膽，個性味兒十足。
側面是展現T90“優美”的最佳角度，中型車的身材也讓整體線條更加舒展，但為了照顧整體造型的流暢度，車頭與尾部相比顯得有些扁，如果再高聳一些的話我想會更和諧。另外，由于后風擋傾斜角度過于大，有點兒朝天開，所以為了讓車后視野變得更開闊一些，設計師很合理的在下邊又設計出一個車尾窗戶，視野當然比沒有會開闊些，但仍然還是會有盲區。
T90的內飾與外觀相比則顯得要規矩了許多，少了一些前衛的設計，而且細節上也可以找到不少日產車的影子。12.3英寸的中控屏可以算是車內最大的亮點，尺寸非常大，主界面以及二級界面的色彩度也是很豐富，系統支持不少的功能，包括第三方APP、導航以及語音控制等。
我們這臺頂配的駕駛輔助功能只有盲區監測以及倒車輔助兩個功能，雖然不多但是這兩項的使用率是最高的，夠用。倒車影像界面顯示內容很全面，包括單方向視角、3D模擬場景以及雷達探測區。有一點我要說一下，T90空調操作區的物理按鍵有點多，看著有些亂，相比現在推崇的簡約設計顯得有些背道而馳了。
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