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    2. 動力依舊高效 冰雪道路體驗第十代雅閣

      2018-12-24 00:06:20 作者:潘洪瀚

       
      動力高效,車身動態(tài)穩(wěn)健

        本田一直以技術(shù)控著稱,尤其在發(fā)動機(jī)這一方面。第十代雅閣搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)具備“進(jìn)排氣雙V-TEC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點,另外搭載配合CVT無極變速箱之后,既能保證有強(qiáng)大扭矩輸出,兼顧了駕駛的平順性,還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。第十代雅閣還采用全新的冷卻系統(tǒng)設(shè)計,搭載了CCS發(fā)動機(jī)快速暖機(jī)系統(tǒng),具有良好的升溫效果,在寒冷的冬天環(huán)境下縮短了熱車時間。

      冰雪道路體驗第十代雅閣

        在正常溫度下,我已經(jīng)見識了第十代的動力表現(xiàn),另外底盤的厚實感以及韌性同樣傳達(dá)了它有出色的運(yùn)動表現(xiàn)。不過在冰雪道路不像正常溫度下的道路,開車的時候要多留個心眼,但通過整個駕駛過程,第十代雅閣的動力以及底盤調(diào)校都給了我充足的信心。

      第十代雅閣

        日常在冬季行車時,由于溫度低,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不充分,這時候動力會出現(xiàn)一定程度的衰減。而第十代雅閣1.5T發(fā)動機(jī)的“進(jìn)排氣雙VTC”技術(shù)特點能提高進(jìn)排氣效率,使渦輪響應(yīng)更快,缸內(nèi)直噴技術(shù)則讓燃燒變得更加充分。實際上開起來,這臺發(fā)動機(jī)無論是起步還是加速,一切都表現(xiàn)得十分自然。最后第十代雅閣還采用全新的冷卻系統(tǒng)設(shè)計,搭載了CCS發(fā)動機(jī)快速暖機(jī)系統(tǒng),具有良好的升溫效果,縮短熱車時間,保證了用戶在冬季用車的動力表現(xiàn)。

      冰雪道路體驗第十代雅閣

      冰雪道路體驗第十代雅閣

      第十代雅閣

        結(jié)冰路面是冰雪道路里危險系數(shù)最高的路況,這時候剎車距離會變得更長,因此要保持好與前車的剎車距離。另外第十代雅閣配備了這套米其林冬季輪胎有著出色的抓地力,同時當(dāng)你大腳油門起步時,行車電腦感覺到車輛即將打滑,這時候ESP會及時介入,降低車輛失控的幾率。

      冰雪道路體驗第十代雅閣

      冰雪道路體驗第十代雅閣

      第十代雅閣

        冬季行車,不免得會出現(xiàn)路面起伏不平的情況,這時候第十代雅閣對來自路面的震動選擇的是盡可能地過濾掉,懸掛濾震的效率很高,保持車輛的舒適性。另外過彎的時候,車身姿態(tài)保持平衡,沒有太多傾側(cè)的情況出現(xiàn)。

      冰雪道路體驗第十代雅閣

      冰雪道路體驗第十代雅閣

        全文總結(jié):第十代雅閣整體趨于年輕化,動力平臺全面革新,得到了許多消費(fèi)者一致好評,如果能在不同環(huán)境底下,第十代雅閣能保持這種實力,相信會更加令人信服,本次的冰雪道路體驗,讓我感受到第十代雅閣的動力系統(tǒng)依舊高效,出色的安全配置在冰雪道路里行車變得更加安全。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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