體驗蘭博基尼Urus 性能SUV駕到

　　【太平洋汽車網 評測頻道】2017年，蘭博基尼正式發布其第三條產品線——蘭博基尼Urus。作為全世界首款超級SUV，蘭博基尼Urus以前所未有的動力、性能和動態駕控體驗，以及無與倫比的設計、奢華感和日常使用性，開創了豪華車市場中的全新細分領域。蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali表示，“Urus作為一臺高性能車，與蘭博基尼現有的產品家族完美匹配。Urus是密集研發和激情技能結合的巔峰：一臺探索全新可能性的超級SUV。”

　　從北京到“魔都”的航班上，我心里一直在想一個問題，作為蘭博基尼旗下首款SUV，Urus會給我怎樣的感受呢？直到活動當日，我來到位于上海新天地的蘭博基尼上海中心，看到停在展廳外的Urus時，我才發現，這臺裸車高達近300萬的超級SUV其實沒有那么咄咄逼人，反而讓我覺得它像個優雅的藝術品，敬候著觀眾來欣賞它。

　　急忙簽完到，我就已經迫不及待的拿出相機，為這臺“蠻牛”拍照，可能是位于繁華商業區的原因，一早來來往往上班的人很多，路過Urus的人基本都會駐足去觀賞一番。當然，先不說車本身的魅力，光是蘭博基尼這四個字也是值得的。說道Urus的命名，蘭博基尼還是沿襲了一貫的原則，Urus這個名稱也來源于代表蘭博基尼品牌的公牛形象。Urus，也被稱作Aurochs（歐洲野牛），體型龐大、充滿野性，是牛類的祖先之一。過去500年里不斷繁衍的西班牙斗牛，在外觀上與Urus非常相似。

　　蘭博基尼Urus既是一款奢華SUV，也具備最強動力和超級跑車的動態駕駛體驗，駕駛者和乘坐者均可樂享其中。Urus擁有極為舒適的駕乘體驗、更高的離地凈高、奢華的內部空間以及最新的科技應用。Urus適用于都市中的日常駕駛，極高的舒適度又令其成為假日出行的不二之選。同時，它還可在道路或賽道上帶來刺激的超跑體驗，或在多種環境條件下展現完美的越野性能。蘭博基尼Urus具有雙重性格：可以按照車主意愿在極致運動和優雅之間自由切換。既是奢華的日常出行良伴，也可帶來充滿激情的超跑體驗。

　　與Urus的初識很快就結束了。當然，真正與Urus的交流在蘭博基尼上海中心銷售經理的詳細介紹之后便會開始。

　　Urus無疑是一款極具辨識度的蘭博基尼汽車，不僅從傳奇車型LM002中汲取靈感，還沿襲了蘭博基尼經典的超級跑車基因：采用了2/3車身及1/3車窗的超級跑車比例設計。Urus擁有至多可容納五人的奢華空間。短前懸充分展示出Urus的力量感和肌肉線條，完美體現了動感活力以及強悍的道路征服能力。

　　Urus擁有威風凜凜的前臉設計，這一前臉設計沿襲了經典車型Miura和Aventador的設計風格。在Countach上首次采用的斜向發動機罩線也得到沿用，凸顯了蘭博基尼的無限動感。標志性的低矮車頭配以堅固的前翼子板，Urus堪稱當今最強大的SUV。超大的六邊形進氣口與低位前擾流板相連，進一步強調了車輛的空氣動力學效率和卓越的性能表現。前車燈為水平設置，線條流暢、形狀細長，運動感十足，LED大燈仍然采用了蘭博基尼經典的Y字形設計。

　　Urus擁有辨識度極高的車身剪影，其車身線條極具超跑的動態神韻。同時配以無邊框車門與蘭博基尼標志性的低矮車頭。強勁的造型線條向上延伸，環繞后車窗，將車輛的前后部動感相連，強調了車身的整體性。與LM002相同，Urus也采用了Y字形前端進氣口的設計，同時裝飾以意大利國旗圖案，彰顯了它純正的意大利血統。

　　低矮的車頂和低置無邊框車窗，展現出位置較低的車內座椅設計。后部車窗處的C柱由glass-on-glass設計替代，大幅度傾斜的后車窗以及前擋風玻璃的銳利傾角，均承襲自包括Huracán在內的蘭博基尼超級跑車的設計，凸顯了Urus的超級跑車輪廓。前后六邊形輪拱罩延續了LM002和Countach的設計細節，內裝可選21至23英寸的輪轂，這一尺寸為Urus所在細分市場中的最大尺寸。

　　Urus的尾部完美承襲了蘭博基尼復雜而強勁的線條設計。與Countach和Murciélago相似，車頂輪廓線向外拓寬。堅固的后肩穩定支撐著大角度傾斜的后車窗，整個尾部由相連的黑色面板包覆進氣格柵、蘭博基尼LOGO和Y字形尾燈，與后翼子板共同組成。后擴散器的設計靈感源于蘭博基尼賽車，設有兩組圓形排氣管。

　　Urus外觀的每一個細節都清晰地體現了優越的空氣動力學設計，同時展現了蘭博基尼超級跑車的個性。“型以致用”理念與蘭博基尼的設計相輔相成，致力于將阻力系數降至最低。車輛前部的分流器和超大進氣口設計，保證了氣流通過車輛底部時的空氣動力學效率。后車窗外緣的空氣動力學葉片、懸浮式尾翼、集成式后擾流器和擾流唇均能有效減少空氣阻力。先進的空氣動力學解決方案設有Naca氣流通道，能夠有效提升和增強前部剎車性能，以優化動態駕控體驗。

　　高效的空氣動力學設計可有效降低車內噪音，提升駕乘舒適性，節油減排。同時能夠有效增大下壓力，提升車輛穩定性和安全性，令駕駛過程充滿澎湃激情。

　　Urus的制動系統擁有極好的耐熱性，即使在高速行駛或賽道、高海拔等極端條件下，也能夠承受頻繁而急劇的制動操作，令Urus的超跑運動特性名副其實。標配最優性能和市面尺寸最大的碳陶瓷剎車盤，可提供最理想的制動效果，前后剎車盤尺寸分別為440 x 40 毫米和370 x 30 毫米。Urus的制動系統能夠優化踏板反饋，避免過熱導致的制動失效，保證車輛在各種道路環境下的安全與性能。Urus由倍耐力提供專業輪胎支持，輪轂尺寸可選21至23英寸，有夏季輪胎、冬季輪胎、四季輪胎、全地形輪胎和運動型輪胎等多種選擇，更有不同胎寬的前后車胎可供挑選，增強車輛穩定性和動感駕馭體驗。

　　Urus集意式風格及精湛工藝于一體，契合人體工學的座艙全部采用一流材質，包括頂級皮革、Alcantara材料、鋁、碳纖維和木材。Urus內部空間覆以單色皮革，以及Nero Ade或Grigio Octan顏色的滾邊，更有其它五種可選顏色。另外還可選配Elegante和Sportivo版本的雙色內飾，自由選擇皮革與Alcantara材料的搭配組合。與此同時，多種縫線、各色安全帶、腳墊和地毯選擇令客戶可按照個人喜好，定制一臺或動感、或優雅的Urus座駕。標配的儀表盤采用Piano Black與Brushed Aluminum材質，另可選用鋁與碳纖維組合的Open Pore實木材料。

　　此外，Urus提供可選配的越野組合包，涵蓋TERRA（越野）和SABBIA（沙地）兩種駕駛模式，其中包括特制的強化金屬保險杠，以及為雪地、森林甚至沙丘環境提供的額外地板保護。

　　蘭博基尼Urus的娛樂信息系統（LIS）集中體現了這款超級SUV奢華性與日用性兼備的特質，LIS III搭載了創新性的連接語音控制，能識別自然對話狀態下的語音指令，實現對音樂、電話和短信等功能的管理。標配包括擁有無線充電和語音控制功能的手機支架、個人內存配置、USB端口、藍牙媒體流、DVD播放器和音響系統。其他備選配件包括電視調諧器、數字音頻廣播和CI讀卡器、平視顯示器、蘭博基尼智能手機界面和用于后座娛樂的智能顯示屏。此外還提供Lamborghini Connect。

　　ADAS系統為蘭博基尼Urus提供了全方位的安全保障和2級駕駛輔助（SAE認證）。依據駕駛者偏好，遠光助手（High Beam Assistant）可按需將車前燈自動淡入或淡出遠光模式。為了預防和減輕碰撞，標配還包括前后停車傳感器和巡航控制，被稱為創新性的“PreCognition（預知）”系統。此外，ADAS系統中可選配的項目包括交通管理系統、頂部攝像頭和拖車連接模式。

　　蘭博基尼Tamburo駕駛動態選擇器位于中控臺，可對全車的動態系統進行控制，根據駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動態：STRADA（道路）、SPORT（運動）和CORSA（賽道）模式，以及新增設的NEVE（雪地）模式。同時，可選裝兩種越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）。在STRADA（道路）模式中，車身高度會根據車速調整，提供最舒適的駕乘感受。而在SPORT（運動）模式中，Urus的車身高度將會降低，以保證各種車速中車輛的穩定性和操控精準性。

　　在CORSA（賽道）模式中，駕駛精確性和車輛性能將發揮到極致，并將側翻風險降至最低。在三種越野駕駛模式下，Urus的離地間隙將會增大，保證在坑洼路面上暢行無阻。防傾桿能夠在轉彎時進行獨立非對稱運動，提供最佳牽引力。蘭博基尼還在Urus上首次采用電動機械式主動防側傾穩定系統，這一系統將車輛在顛簸路面上直行及轉彎的側傾角度降至最低，同時保證駕駛靈活性和轉向反饋能力。

　　3,003 毫米的長軸距和低座椅位置，令Urus的駕乘者盡享舒適與寬敞。專為這臺超級SUV設計的座椅則確保Urus的每位駕乘者均擁有奢華體驗。Urus的標配前排運動座椅擁有DNA記憶功能和12向調節，全電動、可加熱。也可選配更奢華的18向調節、全電動的前排座椅，附加通風和按摩功能。后排標配的長座椅擁有可移動式折疊椅背，以及兒童安全座椅固定裝置（ISOFIX）配件。可折疊移動的后排長座椅極大地延展了Urus的多功能性，增加了日常出行的儲物能力，打造出無比舒適的五座配置。后排長座椅放倒后，行李空間將從616升躍升至1,596升。為與前排全電動座椅相協調，可選配更專屬的兩座后排布局，在為后方乘客提供無與倫比的舒適感的同時，彰顯Urus的運動特質。

　　標配的音響系統擁有四個聲道、八個揚聲器，并可選配更高端、擁有3D效果的Bang & Olufsen音響系統，自由設置達1,700瓦的輸出，盡享21個主動揚聲器帶來的震撼。通過與Fraunhofer IIS和HARMAN的密切合作，蘭博基尼Urus上的音響系統可為前后排的所有乘客創造出完美的環繞立體聲體驗。

　　這是蘭博基尼第一款搭載渦輪增壓發動機的車型。Urus所搭載的前置4.0升V8雙渦輪增壓發動機，使車輛能夠適應各種條件下的用車需求。特別是越野路況需要低轉速下的高扭矩輸出，只有渦輪增壓發動機能夠在滿足這一需求的同時提供最佳的發動機反應速度和效率。發動機轉速為6,000轉/分時輸出馬力為650匹（478千瓦），最高轉速6,800轉/分，2,250-4,500轉速時達到峰值扭矩850牛·米，升功率高達162.7馬力/升。

　　Urus整車重量不到2,200千克，是擁有最優重量功率比的SUV，其比率為3.38千克/馬力。Urus百公里加速僅需3.6秒，靜止至200公里/小時加速時間為12.8秒，最高車速可達305公里/小時。剎車系統同樣性能出眾，從時速百公里到靜止的制動距離僅為33.7米。

　　蘭博基尼Urus搭載自動8速變速箱。緊湊高效的電液壓控制行星變速箱可提供極短低速齒輪比和更長的高速齒輪比。高效能滑差控制鎖止離合器搭配特制變矩器，保證發動機高度靈敏。超強的起步扭矩比可帶來激動人心的啟動加速度，發動機低轉速下的高速行駛能夠實現節油減排。此外還有高效的齒輪制動效果。無論何種天氣、何種路面，蘭博基尼Urus的四輪驅動系統均可提供安全靈敏的動態駕控體驗。在各種駕駛條件下，特別是越野環境中，托森中央自鎖差速器能夠提供最卓越的操控性和靈活性。前后軸標準扭矩分配為40:60，特殊情況下可將最高70%的扭矩分配到前軸，或將87%的扭矩分配到后軸，增強對路面的摩擦力，從而提升輪軸牽引力。

　　在全速范圍內，蘭博基尼Urus沿用了Aventador S上的后輪轉向技術。根據不同的車速和所選駕駛模式，后輪轉向角度范圍為正負3度：低速行駛時，后輪轉向角度與前輪相反，最多可減少600毫米虛擬軸距，提高靈活度，減小轉彎半徑，提升車輛的操控性；高速行駛時，后輪轉向角度則與前輪相同，最多可增加600毫米虛擬軸距，以提高車輛的穩定性和駕乘舒適性，令動態駕控體驗臻于最優。

　　簡短的試駕體驗過后，Urus給我的印象超級好，沒有超級跑車那樣的激進，但雄厚的實力隨叫隨到。更何況，當你坐到后排，Urus的舒適度會讓你忘了這是一臺擁有超跑基因的車！相信很多不差錢的消費者，聽過Urus的聲浪過后，都會選擇付款提車的。

經銷商信息：

蘭博基尼 上海中心

森那美汽車集團授權經銷商

展廳地址：上海市黃浦區湖濱路210號（新天地企業天地商業中心）

貴賓專線：021-63868558

（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊震）