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    2. 車機可玩性更高 測試東風風神全新一代AX7

      2019-01-10 00:15:28 作者:潘洪瀚

        【太平洋汽車網 評測頻道】當今年輕人都是數碼控,一款優秀的產品除了設備硬件到位,也要有賣點才能博取他們的好感,汽車同樣如此。當今不少新車都主打車聯網概念,大部分都是比拼屏幕尺寸、比拼語音系統,但今天我們這位主角東風風神全新一代AX7搭載的WindLink 3.0互聯系統就有著特別的亮點,并且能很好吸引到年輕消費者。

      測試全新東風風神AX7 1.6T

      東風風神AX7車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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        年輕人對車機系統的要求已經發生了很大變化,它們更希望車機系統能像一名“智能管家”那樣,能融入到出行生活上。那么東風風神全新一代AX7除了互聯系統,它還有什么地方能吸引到大家呢?

       
      外觀:新造型突顯層次感

        東風風神全新一代AX7的造型采用了“幾何交互”的設計理念,在這種設計理念下,能給人一種不錯的層次效果,像內凹式格柵以及鷹眼式大燈。同時它擁有時下流行的設計元素,例如雙色車身、懸浮式車頂以及貫穿式尾燈等,在自主SUV市場里面,絕對屬于好看那種。

      測試全新東風風神AX7 1.6T

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      東風風神AX7

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        該有的配置都有 測試東風風神AX7

        其實現在國內緊湊級SUV車型真的是眼花繚亂,也是眾多廠商的必爭之地。而這其中不乏我們耳熟能詳的一些熱度比較高的車型了,就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說前面提到的幾位用有面子形容的話,那接下來我們要聊的車就可以說是不僅有面子,同時也有里子了。

        實力不俗的攪局者 試駕2020款東風風神AX7

        10萬出頭的緊湊型SUV中,大眾化的選擇通常會是哈弗H6、吉利博越這幾款車型,因為它們各方面對于家用車來說的確比較均衡。而這一級別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費者忽略,但綜合實力強勁的車型——東風風神AX7。來自PSA的1.6T+6AT動力總成此前已在多款標致/雪鐵龍車型上經過市場檢驗并積累了不錯的口碑,是AX7的“核心競爭力”,剛剛于7月25日上市的2020款車型動力調校有了小幅提升,底盤、轉向和剎車方面亦有優化和升級。新車上市后我們第一時間對其進行了深度試駕,看看小改后的它競爭力如何。

        最強自主緊湊SUV較量 風神AX7對比博越

        如今我們絲毫不懷疑售價10萬以內的自主SUV產品的豐富程度,因為合資品牌夠不到,這里自然成為了自主產品的活躍地帶,但沒有了合資品牌的競爭壓力很多產品在功能品質上表現一般,所以,選擇高質量的產品就需要睜大眼睛;當然,如果您的預算在12萬左右就可以選擇一些大廠家的高品質SUV車型,就比如今天我們對比的這兩款產品東風風神AX7與吉利博越。

        如車載平板電腦 IT達人體驗WindLink3.0系統

        改革開放40年后的現在,一切的新奇潮流玩意都離不開互聯網,汽車的多媒體系統也不例外。從早期的收音機卡帶、再到CD/DVD機、到之前的藍牙導航等,雖然這些都是進步革新,可是這都是處于封閉隔絕外界互聯。隨著4G通訊的成熟,互聯網與汽車結合也非常緊密。車載娛樂系統也流行起來,搖身一變成為了互聯出行。其中東風風神全新一代AX7也用上更加智能的車載系統,能幫你完成不少生活上的事情。這次我們來一次跨界的體驗。

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