• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 不再是糙爺們兒 測(cè)試全新一代奔馳G500

      2019-01-30 00:15:38 作者:黃克宇

       
      性能測(cè)試:超出預(yù)料的好
       
      0-100km/h百公里加速測(cè)試

        4.0L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的暴躁模式打開方式正是深踩油門,尤其是百公里加速測(cè)試時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱像是完全變了人一樣,原本稍顯慵懶的配合變得緊湊高效。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)出咆哮般的怒吼,而變速箱此時(shí)也似乎變得身手矯健,換檔動(dòng)作迅速且鏗鏘有力,短暫而清晰的頓挫感給原本激起的加速欲望又來了一劑強(qiáng)心針,整個(gè)加速過程可以用狂暴來形容了,至少對(duì)于體重超過兩頓的新一代奔馳G500來說,足夠狂暴。最終測(cè)得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.59秒,超出了官方給出的5.9秒,也超出了我們的預(yù)期。

      測(cè)試全新一代奔馳G500

      測(cè)試全新一代奔馳G500

      測(cè)試全新一代奔馳G500

       
      100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試

        全力制動(dòng)時(shí)車身的姿態(tài)表現(xiàn)得比預(yù)想的穩(wěn)健,后懸掛并沒有拉伸的很夸張,點(diǎn)頭現(xiàn)象不算嚴(yán)重。整個(gè)制動(dòng)過程制動(dòng)力的施加很平穩(wěn),電子輔助系統(tǒng)的介入非常明顯,伴隨著清晰的“咝咝”聲,車輛被快速剎停。新車的前后制動(dòng)盤均采用通風(fēng)盤式,能夠有效較少連續(xù)剎車造成的熱衰減,此外輕量化的車身也間接提升了車輛的制動(dòng)能力。最終測(cè)得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.91米,屬于中上乘水平,效果令人滿意。

      測(cè)試全新一代奔馳G500

      測(cè)試全新一代奔馳G500

      測(cè)試全新一代奔馳G500

       
      噪音測(cè)試

        新一代奔馳G500的噪音表現(xiàn)同樣超出預(yù)料。前后排雙層玻璃、ANC主動(dòng)降噪等措施都派上了用場(chǎng)。車輛在怠速下的噪音表現(xiàn)比多數(shù)家用車還是要吵一些,發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速時(shí)沉悶的轟轟聲清晰可聞。不過在中速行駛時(shí)車內(nèi)的噪音又呈現(xiàn)出另一番表現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不再明顯,而風(fēng)噪和胎噪的隔絕也足夠徹底,說它此時(shí)有著轎車級(jí)的靜音水平也不為過。不過隨著車速升高,高風(fēng)阻的外觀帶來的風(fēng)噪就逐級(jí)明顯,但整體來說噪音表現(xiàn)超出預(yù)料。

      測(cè)試全新一代奔馳G500

      測(cè)試全新一代奔馳G500

      測(cè)試全新一代奔馳G500

      鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

      >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

        相關(guān)閱讀
        點(diǎn)擊加載更多

        什么?你買了輛奔馳大G!這得是什么家庭!

        “今天你刷抖音了嗎?”如果你的回答是肯定的,那么恭喜你入圍了當(dāng)代年輕人的行列!雖說在抖音上關(guān)于汽車的熱點(diǎn)少之又少,但是奔馳大G絕對(duì)算是一個(gè)!

        經(jīng)典的傳承與進(jìn)化 實(shí)拍2019款奔馳G500

        在硬派越野SUV中,奔馳G級(jí)絕對(duì)稱得上是典范車型,在歷經(jīng)39年大大小小的改款之后,這款奔馳SUV的鼻祖終于在不久前迎來了真正意義上的換代。經(jīng)典迷人的“方盒子”造型依舊,但細(xì)節(jié)之處卻更加精致。

        堅(jiān)守與突破的契合 試駕全新一代奔馳G 500

        它早在1979年已問世,至今走過了39個(gè)年頭,在這期間不斷改款卻一直未換代,這對(duì)于一款車型而言簡(jiǎn)直是不可思議的。但它就是這么特立獨(dú)行,在過去的39年里,不論在哪個(gè)時(shí)間或者空間,總有那么一大批忠實(shí)擁躉對(duì)它癡迷至深。即便時(shí)間來到了2018年,它依舊還是那個(gè)方盒子的經(jīng)典造型,但同樣有著一大幫死忠粉,它就是奔馳G級(jí)。

        全新奔馳G級(jí)靜態(tài)體驗(yàn) 傳承融合奢華

        奔馳G級(jí)一直是越野迷中的圖騰,39年來一直維持著方正粗狂的形象,方正的造型已經(jīng)成為了廣大車迷中的經(jīng)典;而在2018北美車展上,奔馳推出了全新的G級(jí),新車毫無疑問地將經(jīng)典完完整整地傳承了下來,融入的則是奔馳該有的那份雍容華貴。

        奔馳EQB路試曝光!WTLP續(xù)航500km/2021年上市

        奔馳EQB曝光

        資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

        號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

        百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

        1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

        場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

        之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

        時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

        新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

        新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 日本中文字幕有码 | 亚洲高清无在码在线看片 | 亚洲日韩高清AⅤ在线观看 在线免费看片一区二区 | 色一情一乱一伦一区二区三区 | 亚洲欧美日韩αv在线电影 亚洲欧美日韩国产一区二区三区精品 | 色综合久久久久综合体桃花网 |