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    2. 實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      2019-04-03 00:15:22 作者:宇智波民
      1從外至內(nèi)了解明銳智行款回頂部

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道斯柯達(dá)明銳車(chē)型最早于1959年1月推出,距今已有60年歷史。明銳作為斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的最暢銷(xiāo)車(chē)型,且在市場(chǎng)上一直是以大空間和高性價(jià)比著稱(chēng),可以算是緊湊型家轎市場(chǎng)的一位實(shí)力選手 ,沒(méi)有穩(wěn)定優(yōu)秀的整車(chē)質(zhì)量和用戶口碑是很難做到這一步的。當(dāng)然為了保持自身實(shí)力,上汽大眾再次對(duì)明銳進(jìn)行重新升級(jí),推出的智行款車(chē)型在價(jià)格不變的條件下,升級(jí)了車(chē)載多媒體系統(tǒng)及動(dòng)力排放,進(jìn)一步提升了明銳的性價(jià)比。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      明銳 2019款 TSI230 DSG智行豪華版 國(guó)V車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

      商家報(bào)價(jià):14.94~14.99萬(wàn)最高降0萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

      分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)
       
      外觀:還是全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言

        明銳智行款前臉依舊采用斯柯達(dá)全新家族設(shè)計(jì),鍍鉻多輻條直瀑式的中網(wǎng)看起來(lái)很精致,搭配前保險(xiǎn)杠下方貫通式的進(jìn)氣格柵,整體效果沉穩(wěn)大氣。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

        2019款明銳有三種排量,不同排量車(chē)型,尾標(biāo)也有區(qū)別:此次實(shí)拍車(chē)型搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),尾標(biāo)是230TSI;1.4T車(chē)型的尾標(biāo)是280TSI;1.5L車(chē)型則沒(méi)有對(duì)應(yīng)的尾標(biāo)。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

       
      內(nèi)飾居家實(shí)用,配置豐富

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

        明銳智行款搭載的這套斑馬系統(tǒng),具備4G上網(wǎng)功能,可以實(shí)現(xiàn)在線聽(tīng)音樂(lè)、導(dǎo)航、實(shí)時(shí)天氣等功能。尤其是語(yǔ)音控制功能相當(dāng)實(shí)用,支持口語(yǔ)化語(yǔ)言指令且識(shí)別率高。值得一提的是,用戶使用導(dǎo)航及相應(yīng)資源包下載、智能語(yǔ)音識(shí)別和在線升級(jí)等服務(wù)所產(chǎn)生的基礎(chǔ)流量全免費(fèi)。針對(duì)新車(chē)主,還將贈(zèng)送定向音頻娛樂(lè)流量,每月贈(zèng)送500MB且連續(xù)贈(zèng)送三年;此外,廠商在第一年還將一次性贈(zèng)送3GB WIFI熱點(diǎn)流量給新車(chē)主,用于車(chē)內(nèi)用戶的終端設(shè)備連接上網(wǎng)。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

       
      空間體驗(yàn):乘坐足夠?qū)挸ǎ瑑?chǔ)物恰到好處

        得益于其2686mm的長(zhǎng)軸距,所以明銳智行款乘坐空間在同級(jí)別車(chē)內(nèi)有很大優(yōu)勢(shì)。皮加織物座椅坐起來(lái)很柔軟,陷入感強(qiáng)。178cm體驗(yàn)者調(diào)到合適位置后,前排頭部空間有一拳剩余,后排頭部空間為一拳,而腿部空間則超兩拳,乘坐空間足夠?qū)挸恕?/p>

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

        此外,明銳智行款在空間利用方面表現(xiàn)不錯(cuò),前后排都能找到放置水、手機(jī)、紙巾等物品的地方。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

        明銳智行款保留了掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì),畢竟這是它區(qū)別于其他同級(jí)別車(chē)型的顯著特點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)不僅讓尾部看起來(lái)更運(yùn)動(dòng),同時(shí)也擁有空間上的巨大優(yōu)勢(shì),放置大件物品毫無(wú)壓力。反正,在同級(jí)當(dāng)中都非常罕見(jiàn)。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      2駕駛感受:舒適為主回頂部

       
      駕乘體驗(yàn):舒適為主

        動(dòng)力方面,我們這次試駕的是明銳1.2T智行豪華版車(chē)型,最大功率為85kW 116PS/5000rpm,最大扭矩為200N·m/1800-3700rpm,與之匹配的是7速雙離合變速箱

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

        其實(shí)1.2TSI和7DSG變速箱的組合,在日常使用中動(dòng)力足夠了,高速和市區(qū)等路段行駛,也不會(huì)覺(jué)得孱弱。不過(guò),DSG變速箱在起步時(shí)反應(yīng)稍許遲滯,但動(dòng)起來(lái)后加速性能不錯(cuò),比預(yù)期要好。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

        DSG變速箱在低速行走間的擋位切換很平順,沒(méi)有明顯的頓挫感。特別當(dāng)速度提上來(lái)時(shí),干脆利落的換擋響應(yīng)不得不讓人感嘆雙離合效率之高。筆者這幾天在城市擁堵路段駕駛,也沒(méi)有感覺(jué)到讓人不適的拉扯感。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

        轉(zhuǎn)向方面,手感不算特別輕盈的那一類(lèi),轉(zhuǎn)向稍許虛位,在低速時(shí)很輕巧,高速時(shí)回饋力度有所增強(qiáng)。畢竟還是家用為主,這樣的調(diào)教很合適,日常駕駛還挺輕松的。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

        底盤(pán)規(guī)格上,明銳智行款采用的是前麥弗遜后扭力梁懸掛的組合。由于大眾MQB平臺(tái)的轉(zhuǎn)向和底盤(pán)都以舒適和輕松為主,而明銳智行款又是基于其平臺(tái)打造。所以實(shí)際體驗(yàn)中,底盤(pán)對(duì)于路面細(xì)碎的震動(dòng)處理還是比較到位的,這也是討人喜歡的地方,經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)沉悶的聲音,給人車(chē)子相當(dāng)結(jié)實(shí)的印象,而且完全沒(méi)有松散感,很有高級(jí)感。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      3性能測(cè)試:加速/制動(dòng)/噪音回頂部

       
      性能測(cè)試:加速/制動(dòng)/噪音

        0-100km/h加速

        明銳智行款的DSG變速箱在全力起步時(shí)保護(hù)作用明顯,無(wú)法憋轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩剑瑫r(shí)踩住油門(mén)以及剎車(chē)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只會(huì)在1200-1500轉(zhuǎn)之間波動(dòng)。起步時(shí)車(chē)身抬頭現(xiàn)象不明顯,前輪沒(méi)有打滑。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

        最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.71秒,對(duì)于緊湊型家轎而言,成績(jī)還是不錯(cuò)。因?yàn)镈SG無(wú)法彈射起步,所以從加速曲線可以看出,G值是在起步后才慢慢往上爬的,最終在升1.8秒左右達(dá)到最大的0.48g,隨后G值逐漸減小。

        100-0km/h制動(dòng)

        全力制動(dòng)過(guò)程時(shí),明銳智行款的ABS介入積極,制動(dòng)踏板腳感線性,車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn),且制動(dòng)全程十分穩(wěn)定,G值全程都維持在-1g附近。四個(gè)輪胎發(fā)揮了出色的抓地力,給人很足的信心,最終成績(jī)?yōu)?9.15米。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

        車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試

        怠速狀態(tài)下,車(chē)廂對(duì)于外界噪音的隔絕還不錯(cuò),同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不明顯,比較安靜。而在日常市區(qū)瀝青路面上行駛的話,車(chē)廂還比較靜謐的,不過(guò)遇到一些粗糙路面,會(huì)有一點(diǎn)路噪聲。高速上行駛也還好,噪音主要來(lái)源于風(fēng)噪。

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

      實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

       
      總結(jié)

        舒適實(shí)用依舊是明銳智行款的主調(diào),而此次明銳智行款優(yōu)化了外觀設(shè)計(jì),更顯年輕運(yùn)動(dòng),且保持空間實(shí)用性的基礎(chǔ)上車(chē)載多媒體系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí),緊跟車(chē)載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)潮流,使用車(chē)體驗(yàn)方面有了質(zhì)的飛躍。而在駕乘方面,依然保持舒適好開(kāi)的特點(diǎn),基本滿足消費(fèi)者對(duì)緊湊型車(chē)的大部分訴求。目前終端購(gòu)車(chē),還能現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)。總的來(lái)說(shuō),作為一款家用代步車(chē),斯柯達(dá)明銳智行版售價(jià)力度優(yōu)惠大、綜合表現(xiàn)也足夠稱(chēng)職,不負(fù)期望。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民)

      4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

      車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
      車(chē)型圖片: 明銳 2019款 TSI230 DSG智行豪華版 國(guó)V
      車(chē)型信息: 明銳
      2019款
      TSI230 DSG智行豪華版 國(guó)V
      官方價(jià): 14.99萬(wàn)
      廠商: 上汽斯柯達(dá)
      級(jí)別: 緊湊型車(chē)
      上市時(shí)間: 2019-02
      發(fā)動(dòng)機(jī): 1.2T L4
      進(jìn)氣形式: 渦輪增壓
      最大馬力(PS): 116
      最大扭矩(N·m): 200
      變速箱: 7擋雙離合
      車(chē)身類(lèi)型: 5門(mén)5座掀背車(chē)
      長(zhǎng)×寬×高(mm): 4675×1814×1460
      軸距(mm): 2686
      最高車(chē)速(km/h): 198
      官方0-100km/h加速(s): 10.5
      實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): -
      實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): -
      實(shí)測(cè)油耗(L/100km): -
      工信部綜合油耗(L/100km): 5.2
      電池質(zhì)保期: -
      工信部純電續(xù)航里程(km): -
      充電時(shí)間: -
      整車(chē)質(zhì)保: 三年或10萬(wàn)公里
      車(chē)身類(lèi)型: 掀背車(chē)
      長(zhǎng)度(mm): 4675
      寬度(mm): 1814
      高度(mm): 1460
      軸距(mm): 2686
      前輪距(mm): 1543
      后輪距(mm): 1534
      最小離地間隙(mm): -
      車(chē)重(kg): 1275
      車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): 5
      座位數(shù)(個(gè)): 5
      油箱容積(L): 50
      后備廂容積(L): 590
      后備廂最大容積(L): 1580 (座椅放倒)
      后備廂內(nèi)部尺寸(mm): 1050×1000×830
      貨箱尺寸(mm): -
      最大載重質(zhì)量(kg): -
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): DJN
      排量(mL): 1197
      進(jìn)氣形式: 渦輪增壓
      最大馬力(PS): 116
      最大功率(kW): 85
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 5000
      最大扭矩(N·m): 200
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 1800-3700
      氣缸排列形式: 直列
      氣缸數(shù)(個(gè)): 4
      每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): 4
      壓縮比: -
      配氣機(jī)構(gòu): DOHC
      缸徑(mm): -
      行程(mm): -
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): -
      燃料形式: 汽油
      燃油標(biāo)號(hào): 95號(hào) (原97號(hào))
      供油方式: 直噴
      缸蓋材料: 鋁合金
      缸體材料: 鋁合金
      排放標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)V+OBD
      電機(jī)類(lèi)型: -
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): -
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW): -
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): -
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): -
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): -
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): -
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): -
      驅(qū)動(dòng)模式: -
      驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù): -
      電機(jī)布局: -
      系統(tǒng)綜合功率(kW): -
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): -
      工信部純電續(xù)航里程(km): -
      百公里耗電量(kWh/100km): -
      電池容量(kWh): -
      電池能量密度(Wh/kg): -
      電池類(lèi)型: -
      電池保修時(shí)間: -
      電池充電時(shí)間: -
      快充電量(%): -
      簡(jiǎn)稱(chēng): 7擋雙離合
      擋位個(gè)數(shù): 7
      變速箱類(lèi)型: 雙離合變速箱(DCT)
      驅(qū)動(dòng)方式: 前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式: -
      中央差速器結(jié)構(gòu): -
      前懸掛類(lèi)型: 麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類(lèi)型: 扭力梁式非獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: 電動(dòng)助力
      車(chē)體結(jié)構(gòu): 承載式
      前制動(dòng)器類(lèi)型: 通風(fēng)盤(pán)式
      后制動(dòng)器類(lèi)型: 盤(pán)式
      駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: 手剎
      前輪胎規(guī)格: 205/55 R16
      后輪胎規(guī)格: 205/55 R16
      備胎規(guī)格: 非全尺寸
      備胎尺寸: T125/70 R16
      接近角(°): -
      離去角(°): -
      縱向通過(guò)角(°): -
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): -
      最小離地間隙(mm): -
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): -
      最大涉水深度(mm): -
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
      防爆輪胎: -
      安全帶未系提示:
      并線輔助: -
      車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): -
      車(chē)道保持輔助系統(tǒng): -
      主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): -
      道路交通標(biāo)示識(shí)別: -
      疲勞駕駛提示:
      夜視系統(tǒng): -
      主/副駕駛座安全氣囊: 主● / 副●
      膝部氣囊: -
      前/后排側(cè)氣囊: 前- / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾): 前- / 后-
      行人碰撞防護(hù)系統(tǒng): -
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車(chē)內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠(yuǎn)程啟動(dòng): -
      無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): -
      無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): -
      定速巡航:
      自適應(yīng)巡航: -
      前/后雷達(dá): 前- / 后●
      倒車(chē)視頻影像:
      全景攝像頭: -
      車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng): -
      倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng): -
      駕駛模式切換:
      自動(dòng)泊車(chē)入位: -
      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
      自動(dòng)駕駛輔助: -
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車(chē): -
      陡坡緩降: -
      可變懸掛: -
      空氣懸掛: -
      可變轉(zhuǎn)向比: -
      整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): -
      前橋限滑差速器/差速鎖: -
      中央差速器鎖止功能: -
      后橋限滑差速器/差速鎖: -
      電動(dòng)天窗:
      全景天窗:
      天窗尺寸(mm): 480×710
      運(yùn)動(dòng)外觀套件: -
      鋁合金輪轂:
      電動(dòng)吸合門(mén): -
      側(cè)滑門(mén): -
      電動(dòng)后備廂: -
      后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: -
      電動(dòng)后備廂位置記憶: -
      車(chē)頂行李架: -
      主動(dòng)進(jìn)氣格柵: -
      皮質(zhì)方向盤(pán): -
      方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍: 上下+前后
      方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): -
      多功能方向盤(pán):
      方向盤(pán)換擋: -
      方向盤(pán)加熱: -
      方向盤(pán)記憶: -
      行車(chē)電腦顯示屏:
      車(chē)載行車(chē)記錄儀: -
      全液晶儀表盤(pán): -
      液晶儀表盤(pán)尺寸: -
      HUD抬頭數(shù)字顯示: -
      手機(jī)無(wú)線充電: -
      座椅材質(zhì): 皮/織物混搭
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: -
      前排座椅高低調(diào)節(jié):
      前排腰部支撐調(diào)節(jié): -
      前排肩部支撐調(diào)節(jié): -
      主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): 主- / 副-
      副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào): -
      第二排靠背角度調(diào)節(jié): -
      第二排座椅移動(dòng): -
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): -
      電動(dòng)座椅記憶: -
      前/后排座椅加熱: 前- / 后-
      前/后排座椅通風(fēng): 前- / 后-
      前/后排座椅按摩: 前- / 后-
      后排座椅放倒形式: 比例放倒
      第三排座椅: -
      座椅布局形式: -
      前/后座中央扶手: 前● / 后-
      后排杯架: -
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式: 手動(dòng)
      溫度分區(qū)控制: -
      后排獨(dú)立空調(diào): -
      后座出風(fēng)口:
      車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
      車(chē)載冰箱: -
      近光燈光源: 鹵素
      遠(yuǎn)光燈光源: 鹵素
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: -
      日間行車(chē)燈:
      自動(dòng)頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): -
      前霧燈:
      前大燈雨霧模式: -
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置: -
      大燈延時(shí)關(guān)閉:
      車(chē)內(nèi)氛圍燈:
      前電動(dòng)車(chē)窗:
      后電動(dòng)車(chē)窗:
      車(chē)窗一鍵升/降: 全車(chē)
      車(chē)窗防夾手功能: 全車(chē)
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      后視鏡電動(dòng)折疊: -
      后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊: -
      后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻: -
      后視鏡記憶: -
      內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: 內(nèi)● / 外-
      后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:
      后排側(cè)遮陽(yáng)簾: -
      后排側(cè)隱私玻璃: -
      遮陽(yáng)板化妝鏡:
      后雨刷: -
      感應(yīng)雨刷:
      中控臺(tái)彩色大屏:
      中控臺(tái)大屏尺寸: 9英寸
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      實(shí)時(shí)路況信息顯示:
      車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)
      道路救援呼叫: -
      手勢(shì)控制: -
      藍(lán)牙/車(chē)載電話:
      中控液晶屏分屏顯示: -
      車(chē)載電視: -
      后排液晶屏: -
      后排中央控制系統(tǒng): -
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源: -
      后備廂12V電源接口: -
      CD/DVD: -
      揚(yáng)聲器品牌: -
      揚(yáng)聲器數(shù)量: 標(biāo)配:6
      主動(dòng)降噪系統(tǒng): -
      備注: -
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        江湖只認(rèn)實(shí)力 斯柯達(dá)明銳智行款VS本田思域

        在激烈的汽車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,緊湊型家用車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求異常旺盛,因此這個(gè)級(jí)別也就自然地成為了各大自主品牌以及合資品牌的重點(diǎn)角力場(chǎng)。激烈的競(jìng)爭(zhēng)也的確孕育了不少綜合實(shí)力強(qiáng)勁的當(dāng)紅選手,高顏值、科技感、大空間等已經(jīng)逐漸成為了消費(fèi)者對(duì)于入門(mén)級(jí)家用車(chē)?yán)硭鶓?yīng)當(dāng)?shù)钠诖K箍逻_(dá)新明銳和本田思域作為這個(gè)級(jí)別中“面子”和“里子”兼具的實(shí)力派選手,到底哪個(gè)更香呢?我們一比見(jiàn)分曉。

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        資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

        號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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