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    2. 主打高端智能牌 EXEED星途TXL 1.6T鉑金版

      2019-04-12 00:25:26 作者:張巖

      1.6TGDI動(dòng)力輸出均衡 同級(jí)領(lǐng)先

        1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也是經(jīng)過了技術(shù)工程師精心調(diào)教而成的,最大功率可達(dá)145kW,最大扭矩290N·m。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)放眼同級(jí)別車型也屬于領(lǐng)先地位了,那么數(shù)據(jù)在漂亮還是要開起來才知道行駛品質(zhì)怎么樣不是么,接下來就給大家聊聊它的駕駛感受吧。

      EXEED星途TXL

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        首先說說提速質(zhì)感吧,我們的試駕車型為星途TXL 1.6T 兩驅(qū)鉆石版,官方整備質(zhì)量為1620kg,實(shí)際駕駛時(shí)并沒有小馬拉大車的感覺,油門踏板行程較短,整體回饋非常迅捷,換擋平順性也控制的很好,基本保證在1600rpm前完成升擋,讓這臺(tái)大塊頭開起來絲毫沒有拖泥帶水的油膩感。

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        當(dāng)然如果你覺得正常模式下還不夠令你滿意的話,那可以切換至SPROT模式,轉(zhuǎn)速保持在2000rpm后才會(huì)進(jìn)行升擋,變速箱換擋邏輯及油門踏板都會(huì)有相應(yīng)的變化,讓你開這臺(tái)EXEED星途TXL在并線超車時(shí)會(huì)更加的游刃有余。

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        轉(zhuǎn)向?qū)用孢€是值得肯定的,轉(zhuǎn)向力度調(diào)教的比較輕盈,對(duì)于女性車主會(huì)更加友好,面對(duì)原地調(diào)頭彎時(shí)也沒有狼狽的姿勢(shì)出現(xiàn),只是隨之而來的問題就是會(huì)存在一定的虛位現(xiàn)象,雖然開起來不會(huì)很明顯,但還是希望廠家可以在這方面可以進(jìn)行優(yōu)化會(huì)更好。

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        靜謐性表現(xiàn)還是值得肯定的,在時(shí)速超過80km/h時(shí),得益于馬牌Utra contact Uc6輪胎的靜音效果,讓胎噪基本得到了抑制,而這條輪胎的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)則在于胎紋結(jié)構(gòu)讓它在濕滑路面可以擁有更強(qiáng)的抓地力,同時(shí)也有縮短緊急制動(dòng)距離的效果。那么噪音的源頭基本可以說只是在高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以從機(jī)艙傳來發(fā)動(dòng)機(jī)工作的雜音,但也完全可以接受,不會(huì)影響駕駛者本身。

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        短暫的試駕臨近尾聲,先說說題外話,真的要為我們自主品牌的創(chuàng)新精神打Call。不僅敢于挑戰(zhàn),而且更善于挑戰(zhàn),讓自己的產(chǎn)品更加的羽翼飽滿,充分的了解到消費(fèi)者真正的需求,從而讓EXEED星途真正的可以成為消費(fèi)者的第四個(gè)移動(dòng)終端,讓駕駛不僅僅是駕駛,更是在5G時(shí)代下讓你的移動(dòng)生活更加的便利且舒心,這或許就是未來汽車的發(fā)展方向吧。

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        編輯總結(jié):說回這臺(tái)EXEED星途本身,雖然這次試駕沒能體驗(yàn)到TX四驅(qū)版車型,有些遺憾,但上海車展上市后我們也會(huì)最快的速度借到試駕車給大家?guī)硪粋€(gè)全面的測(cè)試。TXL是我今天的主要座駕了,軸距更長(zhǎng)帶來了更寬裕的空間享受,在設(shè)計(jì)理念上也完全媲美合資品牌,同級(jí)別動(dòng)力輸出最大,讓駕駛也更加從容。而消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格問題還是要等到上海車展時(shí)才能揭曉了,那我們就4月16日上海車展來看看它的最終價(jià)格是不是足夠誘人了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

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        星途TX/TXL就是奇瑞旗下高端品牌“星途”的首款量產(chǎn)車型,相比奇瑞在設(shè)計(jì)方面要更加注重豪華感的營(yíng)造。

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