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    2. 動靜皆宜 測試寶馬530Li xDrive豪華套裝

      2019-05-05 23:31:49 作者:秦子鈞

       
      動力:B48 2.0T+ZF 8AT

        在眾多因素的推動下,曾經被Bimmers津津樂道的30尾標,不再對應那臺經典的N52B30 3.0L直六引擎,而是被高功率版的B48 2.0T引擎所取代。除了在某些特殊工況(例如爬陡坡+地板油,變速箱已經Kick down到2擋,且無法退到1擋),因基礎排量較低造成2000rpm以下轉速尷尬攀升外,這臺B48引擎的綜合素質是勝于老款直六自吸引擎的。

      人車合一 測試寶馬530Li xDrive豪華套裝

        雙渦管單渦輪增壓、Valvetronic無極升程控制、Dual-VANOS氣門相位可變、電弧絲氣缸表面處理、活塞偏置設計、軸瓦IROX涂層等眾多高新技術,都能在這臺B48引擎上找到。有了這顆活潑的心臟,再與有口皆碑的ZF 8AT變速箱搭配,30尾標的寶馬新車在爆發力及油門響應性上均勝于上代。

      人車合一 測試寶馬530Li xDrive豪華套裝

      動靜皆宜 測試寶馬530Li xDrive豪華套裝

       
      性能測試:不動聲色,已致千里

      ●0-100km/h加速測試

      人車合一 測試寶馬530Li xDrive豪華套裝

        寶馬530Li xDrive車型為前置四驅架構,在關閉TCS系統、憋轉速至2800rpm起步時,可取得6.45s的最快破百表現。同時,整個過程中車輛并未發生任何打滑及響胎,整體姿態較為穩健,四驅系統勞苦功高。

      人車合一 測試寶馬530Li xDrive豪華套裝

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      ●100-0km/h制動測試

      人車合一 測試寶馬530Li xDrive豪華套裝

        與百公里加速的表現類似,寶馬530Li xDrive車型在百公里制動測試中車身姿態十分優雅。37.91米的剎車成績、強健有力的剎車體驗給駕駛者帶來超群的信心,其中前4活塞卡鉗功不可沒。

      人車合一 測試寶馬530Li xDrive豪華套裝

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