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    2. 實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲

      2019-04-19 00:11:02 作者:蘇侃成

       
      接近跨級別的駕乘體驗(yàn)

        按慣例介紹下這次試駕的工況,三小時左右的路程,經(jīng)過百分之30城鄉(xiāng)瀝青道路、百分之60高速道路、百分之10非鋪裝維修中道路。室外溫度在25度左右,乘坐3位成年人以及少數(shù)行李。

        本以為此類居家出行必備“居家出行車輛”會有“居家出行必備”的駕乘感受,但我發(fā)現(xiàn)還是頗有聊頭的,先來了解一下新車的三大件:

      實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲

      實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲

      實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲

        那么首先是動力層面,在講解會上,和新車的發(fā)動機(jī)工程師交流了一下,他表示這臺全新的1.0T發(fā)動機(jī)有著很多革新,反饋到終端就是其最高熱效率達(dá)到37.5,這是什么水平呢,就相當(dāng)于目前大眾正在開發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)熱效率。

      實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲

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        油門踏板對于駕駛者的反饋可以說非常靈敏,動力層面的官方表示新車的0~120km/h時速下推背感可以達(dá)到0.532個G值,基本領(lǐng)先于大多數(shù)同級別對手。這反饋在初段加速,像極了一臺自然吸氣發(fā)動機(jī),讓我感到非常意外和驚喜。

      實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲

      實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲

        非常讓我驚喜的是,整個方向盤提供到聰明的力度回饋。在原地挪車和中低速行車時指向輕盈,而回饋力度隨著車速上升會有一個很線性的提升。

      實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲

      實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲

      實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲

       
      編輯總結(jié)

        有時候一樣?xùn)|西的價值所在往往是由于超出了原本預(yù)期,那這輛新科沃茲可以說是給到了我驚喜。對于定位居家實(shí)用的它,在外觀內(nèi)飾和駕乘體驗(yàn)上有了全維度的增長,這一點(diǎn)對于面向群體受眾為非一線年輕人的新科沃茲,確鑿是不容易的。

        當(dāng)然當(dāng)然,我一直認(rèn)為雪佛蘭是一個充滿汽車本真文化且蘊(yùn)含“美式精神”的品牌,無妄之論諫言一句,還是希望雪佛蘭在國內(nèi)能夠推出自身調(diào)性更為分化明顯的車系,而這一難題,或許又會上升到整個“創(chuàng)新探索”層面吧,總之,一切都是任重道遠(yuǎn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

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