瀕臨滅絕的山貓 試駕2019款三菱帕杰羅
【太平洋汽車網 評測頻道】 十多年前的中國，說到越野車，很多人第一個想到的都會是三菱帕杰羅。那時國內SUV市場可選擇的車型并不多，且大部分為硬派越野車，帕杰羅就是其中一個名聲響亮的選手。剛踏入二十一世紀，各式SUV開始大量被研發(fā)出來并投入市場，帕杰羅面臨著不小的競爭壓力。因此，帕杰羅在2006年迎來了全新的第四代車型，至今13年過去了，這只南美山貓老當益壯，依然煥發(fā)著青壯年的活力。2019款帕杰羅在保留了第四代車型強悍性能的同時，進行了局部細節(jié)的升級，這次我們來到了春城昆明對它進行親密體驗。
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就在4月22日，三菱官方宣布在日本本土停售帕杰羅，不過考慮到這款車目前在海外市場的銷售表現還不錯，三菱表示出口海外市場的產品不受影響。其實，隨著世界各地對汽車排放的限制越來越嚴格，此前已傳出三菱集團正考慮終止新一代帕杰羅的研發(fā)計劃，并從2019年起陸續(xù)退出歐盟地區(qū)。不過從此次官宣來看，帕杰羅在歐盟和其他各國地區(qū)或將繼續(xù)生產/銷售一段時間。
看回國內，目前大陸各地區(qū)已開始逐步實行國六排放標準，帕杰羅除非換用更先進的發(fā)動機或者電動化，否則將無法達到排放要求。然而，帕杰羅這種市場份額本來就很有限的越野SUV，又會讓廠商面臨著收不回研發(fā)成本的風險。國內暫時還未宣布停售，但可以肯定的是這一代帕杰羅是你能買到的最后一代山貓。如果你喜歡帕杰羅V97，那就趁早入手吧！
帕杰羅具有硬派SUV一切該有的氣場和力量感，以及細節(jié)之處對“越野”的追求。2019款相比2018款，改用了更為粗獷霸氣的前臉中網，鍍鉻飾條更為粗壯。車身側面則采用了更為簡潔好看的全新拉花圖案。另外，尾燈造型沒有變化但貼上了鍍鉻裝飾罩。整體造型延續(xù)著第四代車型十幾年來不變的硬核風格。
帕杰羅車身尺寸長寬高為4900×1875×1900mm，軸距為2780mm，各個數據都和競爭對手豐田普拉多較為接近，這也是一臺中大型硬派7座SUV該有的尺寸。
第四代帕杰羅換代至今已超過10年時間了，內飾設計風格未免有些老氣。不過在科技配置方面，2019款帕杰羅有所更新，比如換用了更為智能的騰訊車聯AI IN CAR車機，以及增加了無線充電裝置等。
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