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    2. 完成度令人滿意 特斯拉Model 3深度體驗

      2019-05-01 22:20:05 作者:秦子鈞

       
      小編對Model 3怎么看?

      @紙巾:個人認為,拋開所有的外部因素,比如說中美貿易戰啊國家補貼啊上綠牌blabla啥的,特斯拉Model 3絕對是時下最為優秀的電動家用車款。

      完成度令人滿意 特斯拉Model 3深度體驗

      為何這么說?

        首先,在性能表現與駕駛樂趣方面,Model 3對其他電動車型有著碾壓性的優勢,能以夸張的數據、造詣極高的人車合一感,輕松掀翻所有電動對手,完成一記技術性擊倒,哪怕面對奧迪S4之類的“神車”也能全身而退,這才是真正的“性能價格比”優勝者。

        其次,在售價上,Model 3可謂十分親民,不僅讓“不到40W買特斯拉”成為了現實,還能對一些質量奇差、開起來也不咋地,賣得還死貴的國產電動車當頭一棒,再次拉大技術跟品牌層級上的領先優勢。

      完成度令人滿意 特斯拉Model 3深度體驗

        第三,Model 3并不是個“電動爹”,它無論在做工還是在NVH的控制上均令人無可挑剔,質量也已經不是以前特斯拉的老樣子了。只要你住在一二線城市,而且家里有充電樁或者離超級充電站不遠,擁有一輛Model 3游走在市區的道路上,著實是很好的體驗,相比國產高端電動車有過之而無不及。

        第四,退一萬步說,特斯拉雇員的服務水準與超級充電站的體驗均稱得上無可挑剔,同時也已經積累了一批處在社會上層的用戶群體,買了Model 3車型(或者是說買了特斯拉的品牌)的車主能以特斯拉品牌為紐帶,收獲更多人脈、發展可能。

        綜上所述,特斯拉Model 3絕對是時下最為優秀的電動家用車款,只要它把中控大屏3天內死機兩次的壞毛病改掉的話。(圖/文/攝:太平洋汽車網 子鈞)

       
      除了小編本人,其它編輯對Model 3怎么看?

      @官煜:

      外觀部分:相比特斯拉其他車型更有科技感,全封閉的前臉掛牌之后和諧不少。無框車門拉風指數高,但是為了提升續航而加上的塑料輪轂蓋減分了。整車鈑金工藝相比Model S有提升,但是車門處的橡膠不夠美觀

      內飾部分:前排中控相當簡約,除了屏幕和方向盤外無其他設備。功能集成度高,需要多加學習才能很好的使用車輛功能。內飾做工方面也有提升,塑料件縫隙均勻接縫整齊,門板和中控臺按壓無異響。

      駕乘體驗:加速線性,電機噪音隔絕比蔚來好。剎車踏板太硬需要適應,踩輕了停不下踩重了剎太急。動能回收力度較弱,設置最高的標準模式均比蔚來的ES8柔和,好處是新手適應較快,但是習慣動能回收之后會覺得力度可以更大些,不然城市路況下需要頻繁切換使用油門剎車;因為整車尺寸較小,后排乘坐的橫向空間非常局促,三個正常身材的男生摩肩接踵“非常親熱”,同時安全帶的位置不合理,178cm的身高坐后排安全帶勒脖子;

      AuotoPilot體驗:目前智能程度最高的駕駛輔助系統了,無論是路面車輛識別率還是車輛速度控制、自動變道操作等均很老司機,相比起國內一些廠商還在ACC階段,特斯拉領先非常大的距離。

       

      @楓樺:

      1.電門踏板腳感細膩,加速能力強悍,四驅底盤夠穩,車機系統人性化,操作好上手,無框車門很騷,用方向盤按鍵控制的外后視鏡、方向盤角度方式新穎。

      2.雖然充電時間很快,續航里程也跟同價位/同性能的車型差不多,但是我還是要奧迪S4。選純電車,這個價位首選Model 3。

      但是在能選汽油車的時候,還是不考慮特斯拉的。

       

      @凌鵬文:

      1、外觀方面并不算驚艷,但是完全對得起幾十萬的售價,45度看起來還有幾分保時捷的影子,逼格已經足夠。

      2、系統非常人性化,雖然功能高度集中到中控屏幕上,但是功能菜單分類清晰,還有簡潔的功能注解,最多三步就可以完成你想要的功能設定,屏幕交互流暢,完全不用擔心小白上手問題。

      3、內飾略顯廉價,細節還有待提高,膠條變形、裝飾網邊角料沒有去掉,滿滿的美國工廠風。

      4、底盤非常“整”,完全對得起這個價位,完全沒有其它純電動車品牌底盤硬、路感不清晰的毛病。過減速帶時明顯感覺車子壓到了東西,但只有很少的震動轉入車廂,高速過彎時側傾也不大,非常穩。

      5、動力充沛,油門線性,一腳油門速度馬上攀升,完全沒有動力遲滯,酣暢淋漓,這是電動車給你最大的樂趣。

      除了細節的做工有小瑕疵,空間不是很大,真的很難想出這個價格區間新能源不買Model 3的理由,買爆它!

      當然可能還沒等我存夠錢買,它就已經爆了……

       

      @楊雅琪:

      1.喜歡Model 3的方向盤,對我這種新手很友好,油門踩起來也比較有安全感,加速的感覺比較順暢。

      2.但是后排空間比較擠,座椅是真的很不舒服,不過,柔軟度還是不錯的。

       

      @梁嘉茵:

      1.副駕和后排座椅都不太柔軟,后排空間比較小,安全帶設計也蠻有問題,會勒脖。

      2.作為乘客也感覺Model 3在加速的時候比較順,中控的確很簡潔了,很多功能還是要先上車熟悉適應一下。

       

      @范志成:

      1.性能和加速都很優秀,操控性比較出乎意料,不過人機交互步子邁太大了,過于簡化和花哨,上手成本很高。

      2.還有就是空間和座椅上我覺得一趟坐下來有點腰疼,尤其是后排,前兩天我還嫌棄ES8太舒適了不運動,現在突然懷念起他的副駕了。

      3.全玻璃天窗還是很棒的,買了可以請妹子進來一起看星星,但來自加州的火辣陽光,讓你足不出戶幻變古銅色皮膚。

       

      @桃子老師:對方不想和你說話,并向你扔來一篇文章(本鏈接僅能在PC端打開)

      完成度令人滿意 特斯拉Model 3深度體驗

      @索安國:對方不想和你說話,并向你扔來一篇文章

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