不僅只有顏值 試駕2019款奔馳C300L運動版
今天我們這臺試駕車是奔馳C300L，它使用了2.0T系列發(fā)動機中的高功率調(diào)校版本，190kW(245PS)/6100rpm的最大功率與370Nm/1800-4000rpm的峰值扭矩，也無愧于這“300”尾標(biāo)讓人聯(lián)想到的六缸機器了。
變速箱方面，自從9速手自一體變速箱使用到C級后，它的表現(xiàn)就沒讓我們失望過！全新奔馳 C300L將這款9速變速箱的性能發(fā)揮的淋漓盡致。那緊繃的調(diào)校既有點像CLA/GLA/A級上面的雙離合，也近似于AMG出品的那些以離合代替變矩器的AT變速箱。
我們在評測之前給這臺全新奔馳C300L加入了98號汽油，這樣做是想盡可能讓這臺高功率發(fā)動機發(fā)揮其最佳狀態(tài)。事實也沒讓我們失望，這臺C 300L算是發(fā)揮出了2.0T高功率版本的實力，精神抖擻，中高轉(zhuǎn)速區(qū)間的加速能力有明顯改善，切換到Sport+模式，油門的響應(yīng)速度也進一步提升。
我們嘗試著以相對激進的方式去過彎，然后發(fā)現(xiàn)其轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度也比較快，而且車頭的靈活性也不錯，因其后輪驅(qū)動的設(shè)定，車尾的響應(yīng)速度更是敏捷，全新C級確實是個“能文能武”的角色，吸引路人的眼光似乎也不再是其首要的任務(wù)了。
懸掛基本以舒適為主，平時善于干凈利索的過濾掉絕大部分路面帶來的震動，過彎時的支撐和穩(wěn)定性也比較出色，在通過高速彎道時車身不會有太大擺動，這樣也給了駕駛員不少操控的信心。
作為中期改款車型，新款奔馳C 300 L的改動還是很多的。經(jīng)典的2.0T高功率發(fā)動機+9AT的組合非常穩(wěn)定！除此之外，在外觀和內(nèi)飾方面的調(diào)整也足以算是一次大幅度的升級，價格基本維持不變，配置增加了很多，從性價比來說，新款C級也會讓你覺得物超所值。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）
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