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      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮耀之戰
      

      

      
2019-06-25 00:00:07

作者：秦子鈞



      

      

      

      

      

      

      


      

       
      空間/舒適性：寬裕十足 vs 點到即止
      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮譽之戰
      　　得益于同級獨一無二的30向電動調節座椅，林肯大陸對乘員身軀的承托性上表現出色，基本能牢牢地“抱”住身體的每個部位，連續開上幾小時也不累。
      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮譽之戰
      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮譽之戰
      　　同時，齊全的通風/加熱、按摩的選項，能切實提高整個乘車過程的儀式感，對“要啥沒啥”的奔馳E級的座椅形成了碾壓。
      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮譽之戰
      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮譽之戰
      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮譽之戰
      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮譽之戰
      　　值得一提的是，奔馳E級哪怕擁有更長的軸距、更體面的腿部空間數值，但實際的開敞感表現差強人意，有種被“關禁閉”的壓抑感。
      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮譽之戰
      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮譽之戰
      　　總而言之，奔馳E級內飾的人機工學處理不盡人意，相比大陸后排“一坐即癱”的舒適感相去甚遠，而且像樣一點的配置都需要選裝，不符合大家對該級別豪華車型的期待。
      懟試：林肯大陸與奔馳E級的榮譽之戰
      

      

      
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