開快更有意思 試駕2019款雪鐵龍C6 400THP
2019-07-13 00:10:27
作者：蘇侃成
【太平洋汽車網 評測頻道】時值雪鐵龍品牌100周年，又踏上了這個國五國六排放交替的當口，編輯在上海對于東風雪鐵龍2019款C6 400THP進行了試駕。
本次的路試環境基本可以涵蓋大多數城市用車情況，從上海市中心最擁堵的早高峰開始，向著周邊的一個叫朱家角的小鎮前進。在當天的行程中除了對于車有了全新的認識，那就是：開快起來，可真好玩。
城區通勤掩蓋了它的真實實力
本次試駕車內為四名成年男性，基本為滿載狀態。同時行車路況為60%城市擁堵，40%高速公路120km/h行車。
這臺滿足國六排放的雪鐵龍C6 400THP交出了較為出人意料的“答卷”。具體來說就是城區行駛和高速行駛的分裂性還是相當大的，具有獨特的法系車調教性格。
在城區內我反而是對于這套動力總成和變速箱匹配表示不是非常滿意，深踩油門下的檔位選擇有些模糊了，這個愛信8AT在低擋位稍顯拖沓。
在高速公路行駛下雪鐵龍C6則開始讓我有了一個全新的印象，概括來說就是這輛定位中大型的車開始變得緊湊而運動了。
當速度提升至60km/h以上時，這臺8AT的表現讓我感到驚喜。
它更會愿意將擋位維持在4500轉左右換擋，同時換擋的速度我也非常滿意。這與速度情況下的動力匹配是完全不同的。
在氣門升程連續可變、E-wastegate增壓器（EP8FADT）、電控離合式驅動水泵加持下，新車功率和扭矩分別提升了5kW功率和20N.m扭矩。當然賬面參數的提升確實比較明顯，而另一角度則是C6我認為需要更高的時速來調動它真實實力。
至少在高速情況下，這輛雪鐵龍C6的實力甚至讓我有些WRC車手附體的感覺。
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