結(jié)果不在預料中 奧迪Q3對比評測捷豹E-PACE

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】我們常常容易被定勢思維所蒙蔽，以至于結(jié)果都已經(jīng)擺在面前了，都要質(zhì)疑眼前所看到的事實。想要擺脫我們“自以為、我覺得、我認為”，最好的辦法就是把事實拿出來。

　　奧迪Q3和捷豹E-PACE，兩者都屬于有個性鮮明的豪華品牌，我們對于它們早已經(jīng)有一定的印象，比如德系車善于空間利用，機械感強；而捷豹則更加強調(diào)氣質(zhì)，注重豪華與性能。但事實真的是這樣嗎？也許結(jié)果真的不在你的預料之中。

　　雖然E-PACE的菜單邏輯比較復雜，但是預設的快捷鍵更多，熟悉的話，用起來也非常方便，視頻可以更加直觀地看出兩個車機的流暢度：

　　從上面可以看到，雖然兩者的軸距相當，但Q3在乘坐空間方面會更加有優(yōu)勢，至于儲物空間方面，E-PACE來了一個大反轉(zhuǎn)，整體儲物容量要比Q3大不少；至于后備廂，兩者幾乎可以劃等號。

　　下面的視頻更直觀地讓大家看到兩者的空間差異：

　　動力參數(shù)方面，捷豹E-PACE略微有一定的優(yōu)勢，但是由于裝配了四驅(qū)系統(tǒng)，動力會有一定的損失；而Q3最讓是2.0T的低功率版本，但輸出并不低，而且會是走量的車型。實際開起來之后，Q3的動力反而會略有優(yōu)勢，尤其在全力爆發(fā)的時候，“沖勁”會更足。

　　不過這種差異也許只能在兩車放在一起同場對比才能感受到，因此動力強弱方面，兩者相差真的不太大；最大的感受反而是輸出特性的差異。

　　雖然Q3這一套動力總成已經(jīng)在很多車型上已經(jīng)搭載，但Q3上的搭配并不算出色，頓挫以及動力延遲會較以往的車型更加明顯，確實會有些讓人摸不著頭腦，也許是為了適應國六的排放標準而妥協(xié)的調(diào)教。相比之下，E-PACE的動力會更加“聽話”些，你會更加容易將速度定在你想要的狀態(tài)下。

　　因此，Q3更加需要駕駛的門檻，你要更加精準地控制油門，往往當你想加速的時候，深踩一點油門，車似乎并沒有太多反應，但再踩深一點時，動力又來得比預想的要大；并且油門似乎又回到了之前較為“慵懶”的一個狀態(tài)。

　　除了這些動力的差異之外，兩者的駕控表現(xiàn)都非常符合各自品牌的特點；Q3的設定會更加輕松，無論是方向盤、油門以及剎車都會相對偏輕；而當你駕駛完Q3再換到E-PACE的時候，你會發(fā)現(xiàn)，所有的動力都會變重，假如你是女性潛在用戶的話，建議你一定要試駕一下，看看能否達到自己的心理預期。

　　E-PACE依舊保留著捷豹的那種“玩味”，雖然它的坐姿甚至比Q3還要高，你會覺得這是一臺重心不低的車，但不錯的支撐性以及充滿韌性的反饋會給足你信心；轉(zhuǎn)向的反應甚至比寶馬X1還要更快，有一種“穿著高跟鞋跳著靈活的舞蹈”的感覺。

　　為了更加直觀地讓大家看到兩臺車在舒適性上的差異，兩臺車采用相同30km/h時速經(jīng)過減速帶；從視頻中可以看出，Q3的懸掛跳動幅度更大，而E-PACE的反應會更快，因此抑制跳動的能力會更強，這也完全符合實際中的駕駛情況。Q3更軟的懸掛會，過濾顛簸會更加柔和，而E-PACE會更硬些，車內(nèi)顛簸會更強，但面對連續(xù)的坑洼時，余震會更少。

　　至于兩者的變速箱差異，雖然Q3搭載的是雙離合，但這肯定屬于市面上最出色的雙離合之一，因此起步以及動力銜接都很自然，低速頓挫的偶發(fā)頻率還是維持在一個非常低的水平；而E-PACE的9AT，也同樣有著很強烈的AT變速箱的特性，急加速的時候，“拉扯感”會特別強，換擋的平順性屬于主流水平。

　　畢竟兩臺都是豪華品牌車型，在駕駛氛圍營造方面確實都帶來不一樣的高級感；所有的設定都達到了一個不錯的平衡的狀態(tài)，比如Q3的懸掛會更軟，但絲毫不會覺得有松散的感覺，E-PACE的駕駛氛圍更濃，但你用一個放松的心情去駕駛也毫無違和。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　無論是從視頻還是曲線中都能看出，E-PACE在起步之初會有一定的優(yōu)勢，主要是AT變速箱能夠在起步時候加載更強的動力，但Q3有著更高效的雙離合變速箱，加上E-PACE的四驅(qū)系統(tǒng)會消耗一定的動力。最終Q3的加速成績要更好。

　　100-0km/h百公里制動測試：

　　兩臺車在制動方面都取得了非常好的成績，尤其是Q3，像似開掛一樣，不到35米的百公里制動成績堪比超跑；而捷豹E-PACE的38.44米，對于一臺SUV而言，已經(jīng)是個不錯的成績了。

　　噪音測試

　　為了更加直觀地表現(xiàn)出兩者在隔音方面的差異，我們做了一個小小的測試。在一個幾乎相同的環(huán)境下，測試者手持一個擴音器，分別在車外相同的地方播放同一首歌曲，車內(nèi)放置了噪音儀，觀察噪音讀數(shù)，從而得到兩車在NVH的隔音方面，哪臺車做得更好。

　　從視頻中我們可以看到，在絕大部分的情況下，捷豹E-PACE的讀數(shù)都要比Q3要低，說明捷豹E-PACE的隔音做得更加出色。不過這只是NVH的其中一個方面，想要獲得靜謐的車廂環(huán)境，控制噪音源也是同樣重要，因此我們也做了動態(tài)的噪音測試；從數(shù)據(jù)上可以看出，捷豹在90km/h巡航的時候噪音更低，其余情況下，Q3的表現(xiàn)反而更加出色。

　　油耗測試

　　油耗的實測反映出兩者燃油經(jīng)濟性的差別，奧迪Q3會更加有優(yōu)勢；不過需要提醒的是，捷豹E-PACE的發(fā)動機輸出要更大，而且配備了四驅(qū)系統(tǒng)，假如是兩驅(qū)版車型，油耗肯定會更低。

　　對了，這一個油耗測試是有原由的，歡迎收看下面的視頻彩蛋：

　　總結(jié)：由于品牌的調(diào)性，在對比之前，我們都會對奧迪Q3和捷豹E-PACE有著預設的判斷，但實測的結(jié)果告訴我們，其實并不是完全正確；Q3已經(jīng)不再是當初呆萌的Q3，它的設計變得更加有攻擊性，而E-PACE則強調(diào)的是格調(diào)，它并不會張揚地告訴大家：它是一個個性十足的家伙。從產(chǎn)品的層面，兩者都是非常完善的車型，挑硬傷幾乎是很難的，但個性和缺點也很明確地存在，你可以為品牌去選擇任何一位，也可以為你喜歡的調(diào)性而擇其一。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒/凌鵬文/秦子鈞）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro時尚動感型	捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE
官方價：	31.88萬	38.58萬
廠商：	一汽-大眾奧迪	奇瑞捷豹路虎
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2019-04	2018-08
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	186	249
最大扭矩(N·m)：	320	365
變速箱：	7擋雙離合	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4495×1848×1616	4411×1900×1649
軸距(mm)：	2680	2681
最高車速(km/h)：	200	225
官方0-100km/h加速(s)：	8.5	7.9
實測0-100km/h加速(s)：	-	8.82
實測100-0km/h制動(m)：	-	37.68
實測油耗(L/100km)：	-	10.99
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3	7.7
電池質(zhì)保期：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4495	4411
寬度(mm)：	1848	1900
高度(mm)：	1616	1649
軸距(mm)：	2680	2681
前輪距(mm)：	-	1635
后輪距(mm)：	-	1634
最小離地間隙(mm)：	152	-
車重(kg)：	1725	-
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	62.5	68.5
行李廂容積(L)：	450	484
行李廂最大容積(L)：	-	1141 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	850×1000×780	830×1040×710
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	EA888(DKV)	PT204
排量(mL)：	1984	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	186	249
最大功率(kW)：	137	183
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5500
最大扭矩(N·m)：	320	365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4000	1300-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	可變氣門升程(CVVL)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鋁合金
排放標準：	國VI	國V
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	9擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	9
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/85 R18	T155/85 R18
接近角(°)：	-	22
離去角(°)：	-	29
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	152	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●全車
并線輔助：	○	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	○	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	○	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	○	●
道路交通標示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	●	-
遙控升降車窗：	●	-
遠程啟動：	-	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	○自適應巡航	●自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	○360度全景影像	○360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●
駕駛模式切換：	●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術：	●	●
自動泊車入位：	○	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	-
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	820×710	915×900
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	●
電動后備廂位置記憶：	-	●
車頂行李架：	●	-
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	○	○
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	○	●
液晶儀表盤尺寸：	(選裝12.3英寸)	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	真皮
運動風格座椅：	●	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排坐墊長度調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●前后+靠背調(diào)節(jié)	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	●駕駛席 ●副駕駛席
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●	-
后座出風口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	○
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	-
自適應遠近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	○	-
大燈延時關閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	○
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	●
后視鏡記憶：	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外○	內(nèi)● / 外●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	○
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
前風擋清洗液噴嘴加熱：	-	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	8.8英寸(選裝10.1英寸)	10英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	○	●
實時路況信息顯示：	○	-
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	-	●
道路救援呼叫：	○	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	(選裝Bang&Olufsen：6000)	(Meridian英國之寶)
揚聲器數(shù)量：	標配:10，選裝:15	標配:11，選裝:15
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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