續(xù)航里程越開越多？試駕上汽大眾朗逸純電
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】一心發(fā)展也好、提前布局也罷、抑或是政策倒逼，如今的新能源市場依舊是群魔亂舞。就在這時，中國汽車市場最牛的“神車”大眾朗逸，也推出了它的純電版本——朗逸純電版。朗逸純電版將于2019年8月23日正式上市，目前已經(jīng)開啟全國預售，新車只有一款車型，預售價為15.89萬元，NEDC續(xù)航里程278km。上汽大眾朗逸，這款2018年爆賣超過50萬臺（50.38萬）總累計銷量超過400萬臺的神車進入了競爭激烈的新能源純電動市場，今天我們就來體驗一下朗逸純電版究竟如何吧。
外觀方面，朗逸純電延續(xù)了大眾在新能源上的設計語言，前臉未采用當下流行的封閉式設計，依舊沿用燃油版的上格柵只是更換了材質，下格柵則采用C字型日行燈的家族設計，提升整體的科技感和辨識度。內(nèi)飾方面則完全保留了燃油版的設計，幾乎沒有一點變化，只是儀表盤轉速表由發(fā)動機轉速改換為電動機轉速與能量回收表。總的來說大眾讓朗逸純電盡可能的貼近燃油版，讓神車的樣子和味道最大程度的得到保留，不至于脫胎換骨的讓人認不出，希望神車朗逸的幾分薄面能夠影響到消費者的選擇。
在聊續(xù)航里程等等問題之前，我們先來說說駕駛體驗，原因很簡單，因為朗逸純電的駕駛體驗和外觀一樣，無限接近燃油車。（這里的燃油車指的是廣義的燃油車，而不是朗逸燃油版）這主要原因就是朗逸純電可以完全關閉動能回收，不是像很多產(chǎn)品只能調節(jié)幅度而無法完全關閉。另外一個亮點就是朗逸純電完全隔絕了電機特有的嘯叫聲，在行駛途中發(fā)動機艙沒有任何的噪音，這帶來的整體行駛品質提升是非常巨大的。動力方面，朗逸純電電機峰值功率是100kW，能夠長時間維持的額定功率則有85kW，能夠維持150km/h的極速行駛長達30分鐘，動力表現(xiàn)在同級是比較優(yōu)秀的，同時可見電控系統(tǒng)的效率也是非常棒的。
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