刺激得讓人頭皮發(fā)麻 賽道試駕領(lǐng)克03+

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】特立獨(dú)行的臉孔、夸張的空氣動力學(xué)套件、飽滿略帶肌肉感的車身曲線，若是在街頭遇見領(lǐng)克03+，恐怕不少人忍不住停留駐足多看幾眼。沒錯(cuò)，領(lǐng)克對速度的追求和駕駛樂趣的鉆研，讓03的性能不斷進(jìn)階，特別是領(lǐng)克03 TCR賽車奪冠，極大地激起國人對性能車的渴望。如今中國首款性能車領(lǐng)克03+終于從夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，如此撩人的領(lǐng)克03+怎會只安于停留在城市街道呢？今天我們就來到寧波國際賽車場，一起來享受這場饕殄盛宴。

　　盼星星盼月亮，搭載2.0TD高功率發(fā)動機(jī)終于用到領(lǐng)克03+身上了，最大功率187kW（254PS），最大扭矩350N·m，官方給出破百成績僅5.9秒。相比之前的2.0T低功率車型和1.5T車型，在加速能力上有著質(zhì)的飛躍。

　　或許只有更強(qiáng)的動力才能打動潛在買家。那些挑剔的年輕人想要更高的扭矩、更快的速度和更強(qiáng)的抓地力，他們想要的還有更多......特別是面對高爾夫GTI這樣強(qiáng)大對手時(shí)，領(lǐng)克認(rèn)為03+必須要做到極致，才能讓潛客知道領(lǐng)克03是可以這么牛的，好比寶馬M3為3系背書一樣。

　　當(dāng)我把領(lǐng)克03+的駕駛模式從舒適調(diào)整到賽道后，一切都變了，我認(rèn)為這個(gè)模式是它的精髓所在。率先感覺到的變化是從耳朵開始，排氣聲變得低沉渾厚，而且分貝值也大了不少，盡管我們現(xiàn)場的媒體都認(rèn)為車內(nèi)聲音可以做得更響亮一點(diǎn)。但不可否認(rèn)的是，這臺領(lǐng)克03+的隔音性能做得很出色。

　　掛擋踩下油門上路，我正式向賽道駛?cè)ァＪ聦?shí)上，此時(shí)的領(lǐng)克03+的動力響應(yīng)、變速箱換擋邏輯、排氣聲浪、轉(zhuǎn)向力度全部都有所改變，準(zhǔn)確來說都變得更激進(jìn)、更“神經(jīng)質(zhì)”，甚至ESP也是全關(guān)閉的狀態(tài)。嚴(yán)格來說，領(lǐng)克03+像一位穿著西裝的暴力紳士。油門輕微點(diǎn)一下，推背感馬上就有，加上四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力，所以忘掉高爾夫GTI吧，此時(shí)它就是一臺新時(shí)代的性能車。

　　不過在賽道上開好領(lǐng)克03+并不難，而且非常有樂趣，你能清楚知道車身姿態(tài)的改變，同時(shí)車輛的動態(tài)非常靈活，循跡性也很好。車尾能讀懂車頭的動作，有著很強(qiáng)的跟隨能力，特別是在中高速彎，帶有一點(diǎn)點(diǎn)剎車的姿態(tài)殺進(jìn)彎道，它還可以很聽話地帶有一點(diǎn)點(diǎn)甩尾滑動完成過彎動作。值得一說的是，領(lǐng)克03+的轉(zhuǎn)向力度已經(jīng)比之前車型重了不少，而且轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性也很不錯(cuò)，對駕駛員指令的執(zhí)行到位。

　　在賽道中飛速穿過多個(gè)彎道后我終于認(rèn)識到，性能車給到的激情理應(yīng)如此。而且領(lǐng)克03+的穩(wěn)定性也展現(xiàn)的淋漓盡致，得益于各種空氣動力套件上身、245mm的馬牌MC6輪胎、出色的底盤調(diào)校以及先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，使它變得更易馴服。即便在寧波賽道里幾個(gè)落差較大的彎道，領(lǐng)克03+四條寬大的輪胎基本不會受到來自車身的任何干擾，依舊牢牢抓住地面，帶來橫向G值的刺激感也是我從未感受到的。

　　其實(shí)，領(lǐng)克03+能調(diào)成這樣已經(jīng)很難得了，它不是一個(gè)冷血?dú)⑹郑怯袦囟鹊模軌蜃屇汩_快了以后依然可控。所以即便是駕駛技術(shù)不那么高超的人也可以將它開得很快，或者說它的“容錯(cuò)率”更高，適合大多數(shù)消費(fèi)者駕馭。

　　領(lǐng)克的這個(gè)+號的具體含義其實(shí)和寶馬的M標(biāo)、奔馳的AMG標(biāo)有點(diǎn)類似。其實(shí)普通版領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)足以讓路人駐足停留，更兇狠的領(lǐng)克03+真會讓路人的目光在它身上多停留幾秒。相比起很多“悶騷”的性能車，領(lǐng)克03+心態(tài)有點(diǎn)不一樣，希望通過小細(xì)節(jié)的改動可以滿足車主在路上那小小的虛榮心。比如領(lǐng)克03+專屬的車身顏色——炫燃金，這一配色靈感來源于賽道上的高反差視覺沖擊，算得上這條Gai最靚的仔。

　　當(dāng)然，領(lǐng)克03+的差異不止這些，好看又實(shí)用的空氣動力學(xué)套件也會給到，整個(gè)套件能提供40KG下壓力，包括前唇、側(cè)裙條、尾翼以及部分車尾都是由碳纖維制成，上面還有下壓力單詞“Downforce”示意，做到視覺和功能的統(tǒng)一。而且是純手工生產(chǎn)，即便是奔馳、寶馬運(yùn)動套裝也給不了這樣的“高級貨”，只好話高價(jià)選配或者升級車型。

　　進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克03+的內(nèi)飾確帶給人眼前一亮的感覺，映入眼簾大面積的定制Alcantara材質(zhì)，真的很高級很豪華，同時(shí)散發(fā)出濃濃的性能感，配合金黃色縫線點(diǎn)綴和“+”號裝飾又彰顯著它身份的不同。其實(shí)這種性能的氛圍感還是挺難營造的，之前也只有一些豪華品牌才能做得好，這次領(lǐng)克03+確實(shí)令人感到驚喜和意外。

總結(jié)：是饑餓營銷，還是火熱爆棚？

　　你沒聽錯(cuò)，領(lǐng)克真的把情懷逐漸落地了，這大概就是領(lǐng)克03+問世的初心，當(dāng)然未來還有350PS的TCR版本。其實(shí)，領(lǐng)克中最有可能把性能和銷量結(jié)合起來的就是03，而03中能把性能和走量結(jié)合的最好的，大概就是03+了。當(dāng)領(lǐng)克03+價(jià)格一出來，卻激起了一波無法調(diào)和的分歧：這車是在搞饑餓營銷嗎？兩批次總共限量發(fā)布503臺，售罄總耗時(shí)僅5秒鐘。搶購速度竟比百公里加速還快，還有什么比這能說明領(lǐng)克03+的火熱程度。所以，對于中國品牌首款真正意義的性能鋼炮車，你怎么看？咱們評論見。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	領(lǐng)克03 2019款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)性能套裝版
官方價(jià)：	22.88萬
廠商：	領(lǐng)克
級別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2019-08
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4692×1840×1461
軸距(mm)：	2730
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	5.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	不限年限或不限里程
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4692
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1461
軸距(mm)：	2730
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1615
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1020×980×510
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	B4204T23
排量(mL)：	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大功率(kW)：	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/35 R19
后輪胎規(guī)格：	245/35 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R18
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動泊車入位：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	735×700
運(yùn)動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	●
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.2英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●12V
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Infinity燕飛利仕
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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