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    2. 這才是真“完全體” 測試長安逸動藍鯨版

      2019-09-07 08:14:09 作者:鐘志濤

       
      測試有驚喜也有失望

      0-100km/h加速測試

        進行加速測試前,先切換至S擋,關閉ESP車身穩定系統,并將剎車、油門同時踩到底。不過出于變速箱保護,發動機轉速被限制在2200rpm左右,松開剎車起步瞬間,前輪會出現短暫打滑,之后隨即恢復抓地力。雙離合變速箱換擋偏溫柔,換擋速度也不算很快,好在整個加速過程較為輕快,最終9.08秒破百,相比之前1.6L車型推背感有質的飛躍。

      這才是真“完全體” 測試長安逸動藍鯨版

      100-0km/h制動測試:

        全力制動時,車身有俯仰并不明顯,制動力輸出也比較穩定。不過剎車踏板踩下去感覺偏軟,初段有一定虛位,后面ABS介入過程比較直接,甚至出現彈腳的感覺。朝陽輪胎提供的抓地力不算特別強,最終成績為40.71m,表現中規中矩。

      這才是真“完全體” 測試長安逸動藍鯨版

      噪音測試:

        逸動藍鯨版車廂的隔音降噪措施做得比較充分,關上車窗后,各車速區間內乘客的談話幾乎不受影響。哪怕在高速行駛過程中,風噪和發動機噪音的抑制挺到位的,但路噪還是能感覺到,可能與輪胎有一定關系。

      油耗測試:

        作為一輛家用車,日常油耗表現是消費者比較關心的點,特別是換裝全新1.4T發動機后,技術優化對油耗幫助值得期待。我們先將車加滿油,在高速、市區以及快速路綜合的情況下跑100km,然后回到加油站再次加滿油,從而計算出它的實際油耗。

        看到這里,或許有人覺得逸動藍鯨版的實際油耗不低,但我這里需要特別強調的是,氣溫越高越不利于省油,特別是渦輪發動機。測試當天正值臺風前奏,悶熱非常,室外溫度達39℃,馬路表面有過之而無不及,只好把全程空調溫度調得比較低,路況也不理想,堵車較為頻繁,加上車內有一名駕駛員一名乘客,所以這個油耗成績是在高負載的情況得出來。

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