這才是真“完全體” 測試長安逸動藍鯨版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】作為長安的“明星”轎車，無論顏值還是內飾配置，第二代逸動都展現了年輕活力的一面，市場表現和口碑都不錯，即便在當前低迷的車市中，仍能保持月均銷量過萬。可惜高功率車型的缺失成為它揮之不去的痛點，畢竟全系1.6L自然吸氣發動機，力量還是稍稍差點意思，小馬拉大車確實有點尷尬。最近上市的長安逸動藍鯨版終于抹平了性能短板，全新的1.4T+7DCT動力總成，又能否展現它運動化的一面？

　　說實話，試駕之前我對長安逸動藍鯨版的動力表現還是很期待的。因為這次換上的1.4T發動機最大功率116kW(158PS)/5500rpm，最大扭矩260N·m/1400-4000rpm，賬面數據比過去1.6L發動機好上一大截。源自藍鯨NE動力平臺（定位中小排量發動機）的它，技術也很有亮點，包括雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、水冷式中冷器以及高達38%熱效率，帶來熱機快、渦輪遲滯低、動力響應好、油耗低等優點，關鍵是滿足日益嚴苛的國六排放標準。

　　如果說1.6L+6AT的逸動有點佛系，那么藍鯨版要“激情”不少。30PS/80N·m的性能差距足以讓逸動藍鯨版找回“遺失的美好”，有了一些運動的感覺。實際駕駛起來，動力爆發并沒有想象之中迅猛，發力是偏柔和的，但可以還是感受到提速輕快了不少。再深踩油門，轉速超過2000rpm之后，推背感確實不錯，動力儲備吊打1.6L車型。寬廣的扭矩平臺，也讓逸動藍鯨版不需要拉高轉速就能可以獲得滿意的加速感，超車變得更輕松。

　　7速雙離合變速箱的表現不過不失，它不是我期待的那種鏗鏘有力快速換擋，而是選擇了相對“穩妥”的一面，犧牲了換擋速度換取了更好的平順性。不過在低速走走停停的狀態下，仍能感覺到雙離合輕微的拉扯感，相比愛信6擋手自一體變速箱在平順性上稍稍遜色。而且動力銜接還有優化的空間，能感受到低速換擋時有一秒左右的動力斷層，此時動力輸出有點拖沓，給人感覺動力響應稍慢了半拍。

　　同樣輕柔的還有轉向手感，逸動藍鯨版方向盤從最左往最右需要3.5圈，并保留一定的虛位，低速力度足夠輕巧，高速回正力矩稍沉一些，這種設定很符合一臺家用車的感覺，上手幾乎沒有不用重新適應，駕馭它很輕松。

　　逸動藍鯨版的懸架調校還是一如既往地出色，以舒適為主并兼顧一點駕駛質感，我想很多開過逸動的人都會喜歡上這種調校。濾振給人的第一印象也不錯，在低速時路面小顛簸都可以過濾得比較徹底，韌性也得到保留，營造出頗為高級的感覺。但不好的一面也挺明顯，碰到較大的減速帶，或者是連續的大顛簸時，懸掛對振動的處理能力就不夠用了，這時候車身的彈跳和晃動比較明顯。

　　隔音水平是我欣賞逸動藍鯨版的第二點，低速行駛各種噪音隔絕得都不錯，高速巡航路噪和風噪也比較輕微，較為明顯的噪音源是輕微的胎噪。但在加速的時候，發動機的噪音還是比較明顯的，好在聽感還算悅耳。

0-100km/h加速測試：

　　進行加速測試前，先切換至S擋，關閉ESP車身穩定系統，并將剎車、油門同時踩到底。不過出于變速箱保護，發動機轉速被限制在2200rpm左右，松開剎車起步瞬間，前輪會出現短暫打滑，之后隨即恢復抓地力。雙離合變速箱換擋偏溫柔，換擋速度也不算很快，好在整個加速過程較為輕快，最終9.08秒破百，相比之前1.6L車型推背感有質的飛躍。

100-0km/h制動測試：

　　全力制動時，車身有俯仰并不明顯，制動力輸出也比較穩定。不過剎車踏板踩下去感覺偏軟，初段有一定虛位，后面ABS介入過程比較直接，甚至出現彈腳的感覺。朝陽輪胎提供的抓地力不算特別強，最終成績為40.71m，表現中規中矩。

噪音測試：

　　逸動藍鯨版車廂的隔音降噪措施做得比較充分，關上車窗后，各車速區間內乘客的談話幾乎不受影響。哪怕在高速行駛過程中，風噪和發動機噪音的抑制挺到位的，但路噪還是能感覺到，可能與輪胎有一定關系。

油耗測試：

　　作為一輛家用車，日常油耗表現是消費者比較關心的點，特別是換裝全新1.4T發動機后，技術優化對油耗幫助值得期待。我們先將車加滿油，在高速、市區以及快速路綜合的情況下跑100km，然后回到加油站再次加滿油，從而計算出它的實際油耗。

　　看到這里，或許有人覺得逸動藍鯨版的實際油耗不低，但我這里需要特別強調的是，氣溫越高越不利于省油，特別是渦輪發動機。測試當天正值臺風前奏，悶熱非常，室外溫度達39℃，馬路表面有過之而無不及，只好把全程空調溫度調得比較低，路況也不理想，堵車較為頻繁，加上車內有一名駕駛員一名乘客，所以這個油耗成績是在高負載的情況得出來。

　　逸動藍鯨版的造型基本延續了第二代逸動的風格，但年輕化的訴求和全新動力的加持，讓它在外觀上往“黑化”靠攏，包括熏黑蜂窩前進氣格柵、熏黑大燈、新增的尾部雙排氣裝飾等等，再配合上紅色的車身，視覺上多了一絲“兇狠”勁。

　　在內部，逸動藍鯨版幾乎沒有任何改動，曾經的紅色內飾再次被啟用，看起來同樣熱情滿滿。中控的布局非常順手，in Call智能互聯系統用起來、看起來都相當舒服。最大的亮點還是右側副駕面前的快捷功能鍵，方便副駕對音量進行控制，再也不用去干擾駕駛員了。

總結：逸動“完全體”初長成

　　一直以來，長安逸動都是國產家轎市場的主力車型。經過多年的更新換代，逸動的產品力不斷提升，在銷量和口碑上極具影響力。這次逸動藍鯨版最大的變化就是升級了動力系統，彌補了之前車型的動力短板，并增加視覺上的“運動感”，成為真正的逸動“完全體”。作為一輛10萬元以內的家轎，逸動藍鯨版是一個可動可靜的新選擇，也是個非常理想的城市代步車。如今，產品力有了，它也將更值得年輕消費者期待，助力品牌銷量提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	逸動 2019款 藍鯨版 1.4T DCT光速型
官方價：	10.39萬
廠商：	長安汽車
級別：	緊湊型車
上市時間：	2019-07
發動機：	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158
最大扭矩(N·m)：	260
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4710×1820×1505
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4710
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1505
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1555
后輪距(mm)：	1566
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1365
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	53
行李廂容積(L)：	500
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	JL473ZQ3
排量(mL)：	1392
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158
最大功率(kW)：	116
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	260
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	48V+啟發電機
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	215/50 R17
后輪胎規格：	215/50 R17
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
車道保持輔助系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●自適應巡航
前/后雷達：	前- / 后●
泊車影像系統：	●倒車影像
車側盲區影像系統：	●
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	●
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機無線充電：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-
前排腰部支撐調節：	-
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	-
車聯網：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:6
主動降噪系統：	-
備注：	-
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