豁雪還是四驅(qū)爽 騰勢X PHEV冰雪體驗(yàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】細(xì)數(shù)新能源發(fā)展的這些年，推出的產(chǎn)品相比已經(jīng)非常成熟的燃油車來說，在技術(shù)和優(yōu)化方面更占優(yōu)勢。而騰勢這個(gè)品牌自8年前便推出了自己的第一款產(chǎn)品，時(shí)至今日，這個(gè)誕生于里程碑下，嘴里含著金鑰匙的新能源豪華品牌的進(jìn)步可謂是有目共睹。而同時(shí)推出的騰勢X PHEV版無論從定位還是科技方面都對得起它7座中型SUV的稱號(hào)，除此之外，配備e平臺(tái)的技術(shù)且又得到了戴姆勒集團(tuán)的背書，更讓它有著先天的優(yōu)勢，而借著全國媒體首次試駕的機(jī)會(huì)，我們也得以“一試為快”。
騰勢X的外觀設(shè)計(jì)完全擺脫了此前騰勢300和400上的傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，采用了整體圓潤飽滿的封閉式造型，官方稱之為“風(fēng)芒前臉設(shè)計(jì)”，而這種封閉式的前臉可以很好的擺脫傳統(tǒng)車的印象，更加凸顯新能源車的特有身份，在2019年的深港澳車展上，騰勢Concept X首發(fā)亮相，而我要說的就是它的整體造型幾乎將概念車還原了90%，從美學(xué)的角度來看，它的設(shè)計(jì)一定是符合大多數(shù)人審美的。
熱愛駕駛的朋友們應(yīng)該都不會(huì)陌生“Brembo”這個(gè)單詞，要知道這個(gè)東西是在一眾“鋼炮兒”車型上都鮮有配備的套件，對象6活塞的高性能卡鉗搭配打孔通風(fēng)盤，能在激烈駕駛時(shí)讓剎車盤始終保持在合適的溫度，盡量減少熱衰現(xiàn)象以實(shí)現(xiàn)最大制動(dòng)力，在跑高速時(shí)這個(gè)配置可能比多給幾個(gè)氣囊都要安全。
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