車機叫板特斯拉？ 測2020款上汽大眾帕薩特
【太平洋汽車網 評測頻道】帕薩特一直以來都是中型車里的王者，2020新款車型即將上市，此前有消息透露新款車型價格有小幅上漲，幅度在數(shù)千元左右。2020款帕薩特整體的配置有較大幅度提升，首先全系標配了側氣簾，然后觸摸式空調控制面板、車機觸摸屏尺寸、無線充電系統(tǒng)、高規(guī)格座椅都向低配車型蔓延。最重要的是帕薩特的車機升級了一套智能網聯(lián)系統(tǒng)，并且有手機APP實現(xiàn)互通互聯(lián)遠程操控，這標志著大眾總算是真正進入到了智能網聯(lián)時代。
- 0km/h-100km/h加速測試：
加速測試是關閉限滑系統(tǒng)，起步稍有些打滑，抑制了起步大扭矩輸出，換擋感受不明顯動靜比較小沒有明顯的前沖，變速箱的調校完全朝向舒適與平順。這使得2020款帕薩特的百公里加速成績比2019款要慢上不少，即便如此在同級別中依舊是比較快的。
- 100km/h-0km/h的制動測試：
制動測試中新款與老款表現(xiàn)比較接近，制動力來的很迅猛，ABS工作很有節(jié)奏，最終的成績也表現(xiàn)不錯。
- 噪音測試：
噪音方面是新款車型比較令人驚喜的部分，座艙整體隔音做的非常好，在日常行駛速段噪音一直能控制在60分貝左右，在加速到120km/h時才會你能分辨出A柱有傳來一點點風燥。
2020款帕薩特最核心的變化有二，一是加入了移動在線系統(tǒng)，讓大眾正式進入真正的車聯(lián)網時代，這套系統(tǒng)也切實的具備當下智能網聯(lián)系統(tǒng)的大部分核心功能，語音系統(tǒng)革命性提升成為真正能用的功能；二是整個車的駕駛個性180°轉彎，從曾經的不羈少年百公里破8的同級運動標桿，變成了更符合其定位和性格的平順與舒適。最后，帕薩特反應很快的為全系車型增加了側氣簾，許多配置也做了下方，從整體產品力而言，2020款帕薩特的確提升不小，至于市場表現(xiàn)會如何，這就真說不準了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）
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