40萬MPV怎可繞過我？測試別克GL8 Avenir 6座版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】通用別克推出Avenir艾維亞高端子品牌并不是一天兩天的事了，早在2016年末，別克GL8 Avenir就以別克旗下高端子品牌Avenir首款車型的身份登場，以其豪華內(nèi)裝和高端售后服務(wù)聞名于圈內(nèi)外，后面陸續(xù)有君越 Avenir和昂科旗 Avenir等車型上市。時(shí)間來到2020年，全新別克GL8 Avenir艾維亞再次進(jìn)入我們視野，此次它向豪華、高端更進(jìn)一步。

　　不久前，全新別克GL8 Avenir艾維亞（以下簡稱：新GL8 Avenir）正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為45.99-52.99萬元，提供4座版、6座版和7座版可選。其中，最貴的當(dāng)屬座位數(shù)最少的4座版，而今天我們測試的是6座版車型，日后有機(jī)會(huì)再給大家?guī)?座版的體驗(yàn)。

　　回頭想了想，在這個(gè)價(jià)位里，新GL8 Avenir似乎找不到競爭對手，或許有朋友會(huì)說：奔馳V級和克萊斯勒大捷龍。這兩款車型在價(jià)格上與別克GL8 Avenir艾維亞有所重疊，不過對比車型版本后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)價(jià)格相同的沒有新GL8 Avenir配置與豪華。

　　作為進(jìn)口車，克萊斯勒大捷龍只有一款車型配置，從7座車的角度看，它僅能稱為相對豪華的進(jìn)口MPV，其內(nèi)裝還是以普通商務(wù)或家用為主調(diào)，而它的亮點(diǎn)在于中排的兩塊顯示屏和小桌板。

　　奔馳V級與新GL8 Avenir的“競爭味”要稍微濃一些，全系均為7座車型，中排的舒適性和豪華程度與新GL8 Avenir 6座版相近，不過價(jià)錢則要貴不少了，奔馳V級的起步價(jià)為47.18萬元，而新GL8 Avenir 6座版售價(jià)為46.59萬元。

　　回到新GL8 Avenir本身，此次的更新重點(diǎn)在于4座版和6座版，此前我的同時(shí)已經(jīng)對兩個(gè)配置版本進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍解析，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片了解一下。

　　在走向強(qiáng)大的路上，首先要保障自身的安全，新GL8 Avenir搭載了包含20項(xiàng)智能技術(shù)在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)，LCC車道居中巡航系統(tǒng)（支持TJA交通擁堵輔助模式）、DOW開門安全預(yù)警系統(tǒng)、ADB大燈防炫目系統(tǒng)等。這些軟件系統(tǒng)都支持FOTA遠(yuǎn)程升級。

　　新GL8 Avenir搭載了別克eConnect 3.0互聯(lián)系統(tǒng)，全液晶儀表、中控屏、HUD平視顯示屏可以實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)互動(dòng)。值得一提的是，新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理提供7大類20多項(xiàng)主要服務(wù)和4項(xiàng)增值服務(wù)，包括遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程車況查看及車況提醒功能。

　　通過手機(jī)APP即可實(shí)現(xiàn)車窗、天窗遠(yuǎn)程開閉和車門遠(yuǎn)程解鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)遠(yuǎn)程設(shè)定和開關(guān)等。

　　其實(shí)，第二排才是這臺(tái)6座版的重中之重，獨(dú)立的兩個(gè)座位是必須的，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，在副駕座椅上配了“老板鍵”。中排座椅前后調(diào)節(jié)幅度相當(dāng)大，航空頭枕提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)，電動(dòng)腿托的調(diào)節(jié)角度也相當(dāng)大。