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      不再佛系新“獅”力 測試全新榮威RX5 PLUS
      

      

      
2020-07-10 00:12:55

作者：蘇侃成



      

      

      

      

      

      

      


      

       
      性能測試

      0km/h~100km/h加速測試：
      　　在進行測試前，剛剛經歷了一場暴雨，同時整個輪胎的狀態也不佳（媒體試駕車緣故）。采用左腳踩死剎車踏板，右腳催逼油門踏板的操作，發動機轉速在2000轉左右就會進入保護，同時起步有輕微的打滑。整個車輛的抬頭抑制讓我比較滿意。
      rx5 plus
      表現均衡傳動系可提升 測試全新榮威RX5 PLUS
      不再佛系新“獅”力 測試全新榮威RX5 PLUS
      100km/h~0km/h 制動測試：
      　　制動表現也同樣受限于場地因素，所以和我同事之前在干燥場地九成新輪胎測出的數據還是有一些出入的。
      rx5 plus
      表現均衡傳動系可提升 測試全新榮威RX5 PLUS
      不再佛系新“獅”力 測試全新榮威RX5 PLUS
      噪音測試：
      　　在噪音方面，數據上榮威RX5 PLUS表現還是不錯的，在40-80km/h時速段中整體噪音上升不明顯，雙層夾膠隔音前擋風玻璃起到了至關重要的作用。由于該車型采用的發動機主要工作在高轉速區間，發動機的噪音成為了最主要的來源，風噪、路噪、胎噪則在各方面的優化下表現的還不錯。
       
      

      

      
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