不要輕易去挑釁 試駕體驗全新漢DM尊貴型

      比亞迪漢是在全新DragonFace設計語言框架下首次采用一款車型兩種前臉風格的設計方式來詮釋EV和DM的不同版本：純電驅動的漢EV采用封閉式一體前臉設計；而搭載DM混合動力系統的漢DM則配備大面積進氣格柵，個人認為有格柵更有種親切感。

     作為一臺中大型車，漢DM的車身尺寸為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。比肩3系和A4L的身段，那么對于年輕一代對豪華的理解，漢的線條簡潔富有科技感。

      豪華與否，打開車門的觀感、觸手可及處的質感成了決定因素。充滿了獨道的中式豪華氛圍幾乎每一細節都應該有講究，比如全車的龍鱗紋蒙皮內飾皮質；出風口七孔造型對應七層大雁塔；來自德國的白栓森旋切工藝；拉絲和絲網印刷的制作工藝的音響造型；還有充滿中國龍（龍眼：龍眼、龍爪等）元素的擋把布局。

　　比亞迪對于車機系統和科技配置的一種高標準態度。例如車輛將配備全液晶儀表、可自適應旋轉的全系15.6英寸中控屏、全景天窗、電動調節前排座椅、駕駛位座椅加熱和通風等功能。

　　舒適配置上，漢DM裝配了Nappa真皮包裹的座椅，全新的木質飾板經過12道工序雕刻而成；主駕座椅升級為8向電動調節，并帶有座椅記憶系統和外后視鏡記憶系統，副駕座椅升級為6向電動調節，并帶有腰部支撐4向電動調節和可通風加熱功能，而空間表現也達到一款中高級轎車應該有的水平。

　　后記：可能我們對于插電式混合動力車輛還有些質疑，首先是車重基本都高于同級別對手，能量守恒方面是否真的合理？其實只要協作機制合理，在性能、能耗上比起燃油車有著絕對的優勢，而且也少了純EV的里程、找充電樁焦慮，漢DM在外觀、內飾配置的高級感打造方面費了很多心思，但品質穩定性和口碑還需要時間來積累，一下子改變25萬元左右的中高級轎車市場競爭格局還言之尚早，或許從性能轎跑的角度開辟出新興勢力細分市場，從而去影響全局。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳峰）